耐撞性设计相关论文
结构和多学科优化技术在最近几十年得到了飞速发展,被经常应用于船舶、汽车、飞机等领域。基于代理模型的贝叶斯优化算法是解决工......
尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施,但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免,并且一旦发生,将造成严重的人员伤亡和......
高速列车已成为重要的交通工具，在其高速发展的同时安全问题也越来越受到关注，一旦出现碰撞事故，可能造成巨大的生命和财产损失。法国......
在汽车耐撞性设计中,试验、模拟计算、理论分析相结合是一个行之有效的方法.对越野车来说,基于其结构的特殊性,可以重点关注薄壁梁......
对一种含网格的吸能结构进行了耐撞性的数值模拟研究,获得了结构在轴向冲击载荷作用下的动态屈曲和吸能特性.为提高结构的耐撞性能......
改进船体结构耐撞性是开展船舶碰撞研究的一个主要目的.结构耐撞性设计,就是在碰撞研究的基础上,对传统的舷侧结构进行优化设计,或......
针对某轿车追尾碰撞试验中后纵梁紧固支架的耐撞性优化问题，运用中心复合试验法合理分布试验点，并结合最小二乘法建立了以三对吸......
基于碰撞力传递路径的车身结构耐撞性设计是提高整车安全性的重要途径。本文通过对某轿车车身结构解析以及整车正面碰撞过程中......
车身耐撞性设计中往往采用有限元分析和“试错法”等手段易造成计算量过大、优化收敛缓慢等缺点，应用近似模型代替有限元仿真来......
本文根据作者的研究经历,以压缩特性曲线、破坏模式和比吸能等为线索,对多种典型耐撞性结构的能量吸收性能进行了研究.讨论了耐撞......
该文以直升机为便，概要阐述了耐撞性设计所涉及的几个主要方面，并说明数值仿真对优化产品设计、提高工程分析效率、缩短产品开发周期......
在汽车常见碰撞类型中,侧面碰撞是造成损失较为严重的类型之一。汽车发生侧面碰撞时,B柱是承受和传递冲击载荷的主要部件,其抗撞性......
汽车车身耐撞性和轻量化的研究，对于汽车产业的可持续发展有很大的意义。本文基于汽车车身耐撞性分析和车身轻量化制造对冲压模具的......
针对国内某新造客运电力机车,根据厂家实际需求,设计一组车辆端部吸能结构特性曲线,实现机车在25 km/h的碰撞速度下,有序而可控吸......
薄壁梁结构是汽车等运载工具的主要承载构件,提高该类结构的耐撞性对乘员安全具有重要意义。然而,形状优化设计要求多组有限元模型......
梯度多胞金属继承了均匀多胞金属优异的力学性能,具有良好的抗冲击能力和吸能效果,且由于包含密度的变化,具有很强的可设计性,受到......
汽车的碰撞安全问题是汽车行业一直重点关注的问题之一,开展汽车结构的耐撞性设计已成为提升车辆碰撞安全性的重要手段。文章对国......
为提高100%低地板列车在意外碰撞事故中的被动安全性能,依据欧洲标准EN15227《铁路车辆车体的防碰撞性规范》进行车辆的碰撞仿真设......
多胞金属材料具有优异的能量吸收和抗冲击性能,作为能量吸收器和耐撞性结构已广泛地应用于汽车、高速列车、航空航天等领域。最近,......
金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的 碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴......
在讨论城轨车辆耐撞性设计原则基础上,以某城市轨道车辆为研究对象,运用动态大变形非线性有限元技术,证明了多级吸能防撞区设计思......
随着高速列车在我国的迅速发展,铁路安全的问题越来越受到关注,尤其是高速运行的列车一旦发生撞击事故,所导致的人身伤害和财产损......
用盒形结构保护产品是最常见的包装方式之一。本文对盒形结构在碰撞载何作用下的大挠度变形模式和能量吸收能力进行了实验研究;在......
