结构耐撞性相关论文
随着全球气候变暖,海冰消融,北极航道全年通航的可能性越来越高。想要在极地资源和北极航道通航等方面占得先机,发展极地船舶研究......
根据MPDB (Mobile Progressive Deformable Barrier,正面可变移动壁障)工况,对某纯电动汽车进行仿真分析.根据分析结果,从碰撞吸收......
随着我国经济的不断发展,汽车作为现代交通工具越来越普及。车辆的急剧增长一方面给人们的生活和生产带来极大的方便,但同时也使交......
大型油轮和浮式生产储油系统(FPSO)由于碰撞或搁浅事故而导致大量原油泄漏,会对海洋环境和生态系统产生严重的影响,这一直是全世界......
天然气作为一种清洁、高效能源正逐步成为世界的主要能源。LNG (LiquefiedNatural Gas)船即液化天然气运输船，是国际公认的高技术、......
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用，通过分析发现，LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋......
以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性......
从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐撞性能是十分必要的.本文在研究标准VLCC双壳舷侧......
基于单个弹-塑性圆环受阶跃载荷作用的的载荷-位移关系,将弹-塑性串接圆环系统等效为弹-塑性质量弹簧系统,研究了这一系统受强烈冲......
该文利用Pam-Crash对某微型客车及乘员约束系统进行了建模及仿真研究,全面研究了该微型客车的正面碰撞特性,包括结构耐撞性和乘员......
以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性......
为了评估刚性楔形撞头作用下固支矩形板的结构耐撞性,本文提出了新的简化理论分析方法,将固支矩形板的塑性变形区域划分为轴对称的......
为了改善大客车框架的耐撞性，改进了车身前框架结构，建立了仿真的有限元汽车模型，进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车，参照......
随着汽车安全性研究的不断发展,汽车侧面碰撞安全性逐渐成为研究的热点。对汽车侧面碰撞的研究除了实车和台车碰撞试验方法外,计算......
提出计及摩擦力影响后船舶舷侧加筋板耐撞性能分析的一种简化分析方法,详细讨论了球鼻艏撞击作用下舷侧加筋板的渐进破坏过程,给出......
提出了内河双壳油船舷侧结构耐撞性能的简化分析方法，详细讨论了球鼻艏撞击作用下内河双壳油船舷侧结构的总体破坏模式及其渐进破坏......
汽车的能量消耗与自身重量成正比。在保证碰撞安全l生的前提下，尽量减轻汽车自重，以降低不必要的能耗成为近年来汽车车身设计研究的......
本文结合森源重工有限公司的电动乘用车项目，讨论了其中某款电动轿车在舱室布置和质量分布方面的特点，有针对性地设计规划了具有集中......
在目前的研究中,通过能量管理来分析汽车碰撞的过程和指导后期优化,是一种比较有效的手段。文章以某车型为例,通过能量管理的方法......
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据，结合理论计算方法，详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性，对其进行分析和比......
为了研究某轿车的小偏置碰撞结构耐撞性,根据美国公路安全保险协会(IIHS)的相关规定建立了某轿车的小偏置碰撞有限元模型。基于仿......
薄壁拼焊管是一种新型缓冲吸能元件,目前尚没有可遵循的设计准则及方法。文章建立了分析薄壁拼焊管轴压变形的拼焊型超折叠单元理......
介绍了保险杠的各种结构形式与功能,从结构耐撞性、轻量化、成型工艺、行人保护4个方面对保险杠的研究现状进行了总结,并提出了未......
文章运用有限元数值仿真技术，从碰撞力、吸能等耐撞性角度出发，分析了复合夹层板结构尺寸参数以及速度参数对冲击性能的影响，对复合夹......
随着时代的发展，工业技术的不断进步，汽车也随着生活水平的提高走进千家万户，成为人们生活中必不可少的工具。车辆的普及给人们的生活......
以国产某设计阶段新车型为目标车型,根据C-NCAP的相关要求,对其进行有限元建模,并进行100％正面碰撞和40％偏置碰撞有限元的模拟.通过......
某款SUV车型进行IIHS规程25%重叠偏置碰撞试验评价等级为"较差",采用理论、计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)和试......
针对在传统的整车被动安全性开发中,先整体后局部优化的开发策略不能考虑车身和乘员约束系统的交互效应,而直接全局优化的开发策略......
我国的汽车生产厂商都在努力提高其产品的安全性能,力求通过碰撞法规或在C-NCAP规程中得到更高的评分,以此促进销量、提高产品竞争......
在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上，探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法，并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析......
从船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验出发,结合简化分析,详细讨论壳板厚度变化对加筋板结构耐撞性能的影响。给出2个船舶加筋板......
点焊连接具有强度高、性能稳定、成本低等优点,因此仍被作为车身制造过程中最主要的部件连接方法。车身上往往排布着数千个焊点,由......
给出一种计算船体结构基本构件--梁、板耐撞性的简化分析方法,并将该方法应用于单壳船舷侧结构的碰撞分析。讨论了球鼻首撞击作用......
针对某轻型校车正面碰撞过程中前门变形超标的问题,通过使用Hypermesh和LS-DYNA软件进行整车建模和仿真,分析发现原车前端存在力传......
目前的船舶耐撞研究主要集中于双层舷侧结构 ,并已提出了一些有意义的耐撞性设计。军用船舶一般为单壳舷侧结构 ,这方面的耐撞结构......
为了研究某轿车的小偏置碰撞结构耐撞性,根据美国公路安全保险协会(IIHS)的相关规定,基于Hypermesh软件建立了某轿车的小偏置碰撞......
针对高强度钢在车身结构设计中的应用成本与效率问题,提出一种车顶结构耐撞性设计方法,并对某车型进行优化设计。首先进行全局灵敏......
汽车碰撞过程是一个典型的大变形动态接触过程 ,在汽车结构耐撞性分析研究过程中 ,除了有限单元和材料模型方面的因素外 ,接触算法......
随着汽车保有量的不断攀升,节能和安全已经成为汽车发展所面临的重大挑战,而汽车轻量化技术及其结构耐撞性设计也成为目前应对挑战......
结合上海汽车集团股份有限公司自主品牌一款微型电动汽车项目,讨论了电动轿车在质量分布和舱室布置方面与常规内燃机轿车的差异,有......
参照美国FMVSS 216和SAE J996标准,对某轿车车顶进行了准静态压溃和整车跌落的仿真研究,提出了准静态压溃和整车跌落下的车顶强度......
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用 ,通过分析发现 ,LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的......
金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的 碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴......
为了研究新型全铝车身电动轿车的正面碰撞耐撞性，应用CATIA建立了全铝电动轿车的3D模型。根据C—NCAP规定，利用ANSA软件建立该车正面......
小偏置碰撞是道路交通事故的重要形式之一。因小偏置碰撞事故导致的乘员死亡约占正面道路交通事故中乘员死亡总数的四分之一,严重......
