结构耐撞性相关论文
随着全球气候变暖,海冰消融,北极航道全年通航的可能性越来越高。想要在极地资源和北极航道通航等方面占得先机,发展极地船舶研究......
由于冲压效应结果的获取、映射等技术的限制,薄板零件成形效应在国内车型的安全集成开发中通常是不考虑的.本文基于某乘用车,采用......
中国颁布实施了新的校车国家标准，学童乘车安全受到社会各界的广泛关注。本文对中美校车标准的进展及结构耐撞性和乘员保护的内容进......
以公司开发的某车型为载体,针对国标碰撞法规GB11551-2003,利用虚拟样车分析技术,建立完成整车碰撞仿真分析有限元模型,通过对模拟......
电动微型车的续航里程是其生命力的最重要性能指标。研究表明，汽车的能量消耗与汽车自身总质量成正比。因此，要想减少不必要的能......
汽车碰撞是一种包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的大规模冲击接触问题.这类复杂问题的数值模拟极为耗时,在没有超级计算机......
为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能,本文分别利用LS-DYNA和PAM-CRASH软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析......
随着我国颁布并执行汽车正面碰撞安全法规CMVDR294,大量国产平头客车面临不能够达标而停止生产销售的被动局面,因此,针对正面碰撞......
本文针对吸能盒及纵梁前端的不同参数对纵梁碰撞压溃吸能效果的影响进行了研究分析.根据若干实际车型的统计,提取出纵梁前段的关键......
本论文从结构耐撞性及乘员约束系统两方面,对某微型车的正面刚性墙碰撞被动安全性能进行了分析及改进.
首先,本文采用hypermes......
为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,......
本文以某车型为例,介绍了正面碰撞结构耐撞性的对标分析思路,并通过整车正面碰撞实验(C-NCAP工况50km/h全宽刚性正碰)前的CAE预测......
从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40％偏置碰撞性能的差异性影响,利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速......
改进船体结构耐撞性是开展船舶碰撞研究的一个主要目的.结构耐撞性设计,就是在碰撞研究的基础上,对传统的舷侧结构进行优化设计,或......
根据MPDB (Mobile Progressive Deformable Barrier,正面可变移动壁障)工况,对某纯电动汽车进行仿真分析.根据分析结果,从碰撞吸收......
本文讲述了汽车被动安全在近几年的现状和发展前景，并结合长安公司在汽车被动安全开发的经验，讲述了汽车被动安全这一核心技术。......
利用有限元前处理软件，建立整车有限元模型，进行整车正面偏置碰撞分析。针对车身结构薄弱区域，提出相应改进方案，并通过与基础车型......
在侧面碰撞中，对乘员保护的研究主要包括车身结构耐撞性研究和乘员约束系统研究。本文基于乘员约束系统中，优化SAB设计来提高侧......
本文研究了基于全局近似模型的飞机结构耐撞性优化技术。首先，对传统的正交试验设计法进行改进，确定了以飞机结构几何特征为设计......
本文介绍了长城汽车的安全性能开发流程和理念，并从结构耐撞性、行人保护、安全系统集成、安全部件性能预验证等方面展示了长城......
概念设计在车身安全开发过程中占有重要地位。本文阐述了概念设计的主要目标，并探讨比较了使用CAE技术建立车身概念设计模型的......
利用Ls-Dyna通川有限元模拟软件,对前防撞横梁的圆柱碰掩进行了有限元模拟,并结合HyperStudy软件对前防捕横粱的形状进行了优化设......
建立带风窗玻璃和不带风窗玻璃的客车前部结构模型，运用LS-DYNA软件分别对其进行摆锤碰撞仿真计算，得到能量曲线、摆锤加速度曲线和......
以某类型汽车为研究对象,建立了正面40%偏置碰撞的有限元模型,基于欧洲正面碰撞法规ECE R94.01《关于车辆正面碰撞乘员保护认证的......
某微型客车正面碰撞法规试验表明,车身前部变形过大,直接导致前排两个车门碰撞后无法正常开启.在对车架进行了大量的数值模拟的基......
由于实船碰撞试验是一种极昂贵的破坏性试验,而且难以实施,显式有限元数值仿真技术已成为评价船体结构抗撞性能的最有效手段.在分......
随着汽车保有量的不断增加，交通事故及其造成的人员伤亡数量逐年上升。为控制汽车产品的被动安全性能，各国陆续出现第三方的汽车安全......
随着我国经济的不断发展,汽车作为现代交通工具越来越普及。车辆的急剧增长一方面给人们的生活和生产带来极大的方便,但同时也使交......
大型油轮和浮式生产储油系统(FPSO)由于碰撞或搁浅事故而导致大量原油泄漏,会对海洋环境和生态系统产生严重的影响,这一直是全世界......
本文主要利用非线性有限元数值仿真方法，对舰船碰撞问题进行了一系列深入的研究，在舰船碰撞损伤特性及能量吸收机理研究的基础上，探讨......
该文通过对显式非线性有限元求解技术的消化吸收,研究了适合于船舶碰撞分析的数值仿真方法,提出和论证了多种模型化技术,对船体结......
天然气作为一种清洁、高效能源正逐步成为世界的主要能源。LNG (LiquefiedNatural Gas)船即液化天然气运输船，是国际公认的高技术、......
本文对某车型侧面AE-MDB碰撞工况进行仿真分析优化研究.对MDB和AE-MDB两种移动壁障及作用工况进行比较分析,通过针对某车型进行仿......
高效吸收碰撞能量和有效保护乘员的生存空间是正面碰撞的基本要求.文章通过变形空间推导了正面碰撞等效目标波形的设计公式,给出了......
本文对三种轿车车型进行有限元分析,从变形和入侵两方面评价其结构耐撞性,然后观察碰撞区域主要结构件的变形模式,分析乘员舱的结......
本文结合现有的电动车有限元模型,在其后端增加电池模块,仿真分析后置动力电池包结构耐撞性,分析电动汽车在碰撞时电池包变形可能......
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用，通过分析发现，LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋......
以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性......
从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐撞性能是十分必要的.本文在研究标准VLCC双壳舷侧......
基于单个弹-塑性圆环受阶跃载荷作用的的载荷-位移关系,将弹-塑性串接圆环系统等效为弹-塑性质量弹簧系统,研究了这一系统受强烈冲......
汽车碰撞过程是一具典型的大变形动态接触过程，在汽车结构耐撞性分析研究过程中，除了有限元和材料模型方面的因素外，接触算法在计算时......
For the safety protection of passengers when train crashes occur, special structures are crucially needed as a kind of i......
由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室和北京汽车股份有限公司承办的第十四届汽车安全......
该文利用Pam-Crash对某微型客车及乘员约束系统进行了建模及仿真研究,全面研究了该微型客车的正面碰撞特性,包括结构耐撞性和乘员......
以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性......
为了评估刚性楔形撞头作用下固支矩形板的结构耐撞性,本文提出了新的简化理论分析方法,将固支矩形板的塑性变形区域划分为轴对称的......
