边仰坡相关论文
隧道洞口段开挖受其地质条件、开挖工法及外部因素等的影响,在隧道施工开挖过程中围岩稳定性较洞身段差,易发生地表开裂塌陷,边仰......
在山区高速公路建设中,隧道工程占有十分重要的地位。受地形影响,隧道洞口段频频出现高边仰坡、大偏压以及浅埋等不利的地质条件,......
在山区修建隧道,对环境影响最为直接的一方面就是隧道洞口,隧道“零开挖”是最大程度维护原生态,减少对山体及环境的破坏。站在如......
依据大跨度黄土隧道施工资料及相关研究成果,归纳总结影响大跨度结构性黄土隧道施工安全的黄土隧道洞口边仰坡稳定性问题,并在对其......
隧道洞口进洞宜“早进晚出” ,本文通过总结、分析京珠高速公路粤境北段坪石隧道、乌坑坝隧道的洞口进洞设计方案 ,以及根据实际的......
文章介绍黄塔(桃)高速公路3车道零开挖进洞监测技术。研究和实际应用成果表明3车道零开挖进洞中应开展以下监测:(1)通过套拱内应力......
对于山区高速公路,当公路隧道穿越山体时,在超浅埋偏压地段,采用承载能力高、稳定性和整体性好于围岩体的支撑体或套拱,并配合纵向......
隧道洞口位于山坡位置,地质条件多为坡积土层和强风化岩层,稳定性较差。洞口开挖破坏了原有的稳定状态,加之持续降水的冲刷与浸泡,......
在隧道施工中洞口的边、仰坡处理采用注浆锚杆对岩层进行加固,通过注浆,提高边、仰坡岩体的内摩擦系数;采用锚网喷来进行边仰坡加......
通过凉水井隧道进洞的施工实例,对小净距偏压隧道进洞前的明洞开挖、边仰坡防护、超前长管棚、偏压护拱,和进洞过程中的洞身开挖及......
双连拱隧道基于地形条件的限制,较于普通隧道在具体的施工过程中势必会遇到各种各样的技术困难,其所采用的进洞工艺是否恰当,直接......
在高速公路隧道建设过程中经常遇到偏压现象,本文结合某高速公路隧道工程,介绍了反压回填处理后暗挖施工的隧道施工技术穿越偏压段......
丰水区破碎带及断层隧道的设计技术研究成果缺乏系统性,与本工程实际要求相差甚远。本文以广东省某穿越破碎带及断层高速公路隧道......
本文结合后坪坞隧道工程实践,在破碎地质条件下采用大管棚超前支护,注浆小导管代替中空锚杆,实现了在破碎地质条件下安全进洞。并......
受线形限制,高速公路隧道施工时隧道地质条件复杂多变,且隧道断面面积较大,施工时工序比较多,可能会影响到围岩的稳定性,难以控制......
文章根据广东省云湛高速公路中间村隧道出口右线超浅埋(负埋深)偏压洞口的地形、地貌,采用了盖挖法设计施工方案,降低了洞口边仰坡......
平阳隧道出口左洞进尺140m、右洞进尺10m时，洞口边仰坡突然失稳，滑塌体掩埋了隧道洞口。采用传递系数法对滑塌体稳定性进行分析，在此......
本文以葫六线二线公路上的大北岭隧道为例,介绍了该隧道的工程背景、工程地质条件、洞口边仰坡设计、洞口边仰坡开裂情况及原因分......
由于台江隧道地质条件恶劣、隧道埋深浅、地形复杂,在隧道施工中出现洞身和中间明洞段边仰坡滑坡和坍塌冒顶;本文介绍病害情况,并......
洞口设计包括隧道的洞口段、明洞、洞门，洞门前后区间的边仰坡设计、洞口安全设施。本文介绍了隧道洞口设计需考虑的基本因数、设计......
结合南隧道工程项目,围绕“零开挖”进洞施工工艺展开探讨.首先确定洞口工程结构形式,并对其具体施工方案进行论述,其中包括洞口开......
为解决山岭高速公路隧道传统进洞方法长期存在的一些问题,文章提出山岭隧道进洞设计及施工的新方法——引导进洞法,分析了引导进洞......
一、引言隧道洞口段偏压形成原因主要由地形偏压、地质偏压和施工原因引起。常见的偏压隧道以地形、地质引起的偏压隧道为主,偏压......
隧道开挖过程中，施工扰动对洞口边仰坡的稳定性有重要影响。隧道进出口边坡的稳定与否常常成为隧道工程建设能否顺利进行的关键。慈......
预应力锚索技术作为一种新型边仰坡加固技术,具有技术先进,经济合理、安全可靠等特点,因此,在我国高速公路建设中被广泛应用。为保......
一、前言:据1975年铁路第二设计院所编隧规条文解释,着重谈了洞口出现的问题为边仰坡不稳而发生的坍塌问题,进而规定了隧道宜“早......
根据隧道边仰坡三维坐标测量数据，通过计算边仰坡斜面和投影水平面的法向量，进而计算两面之间夹角的方法，反算边仰坡斜面面积，在类似不......
文中依托赣崇高速公路罗塔双连拱隧道，分析其出口端边仰坡在施工扰动、工程水文地质等的综合影响下，地表沉降及洞内围岩变形的变化规......
本文介绍了达万路宝石连拱隧道进洞前边仰坡处治方案,并对几种方案简单的进行了比较,指出抗滑桩处理方案的优势,施工后,保证了隧道......
摘要：预应力锚索技术作为一种新型边仰坡加固技术，具有技术先进，经济合理、安全可靠等特点，因此，在我国高速公路建设中被广泛应用。在此......
为了保证隧道洞口边仰坡的稳定，隧道设计规范对刷坡坡率和开挖高度有一定的控制要求，但这种要求仅局限于围岩的类别，而对围岩的层理性......
对某隧道的边仰坡开裂滑塌的原因进行了详细的分析,提出了在隧道边仰坡施工过程中应遵循＂及时反馈,动态设计,信息化施工＂的原则。......
利用Midas-GTS建立边坡-隧道结构模型,对宝兰客专黄土隧道洞口段在地震作用下的动力响应特征进行数值模拟研究,分析边坡进洞高程对......
针对铁路黄土隧道洞口,总结理论研究及工程经验,提出了对隧道洞口位置、洞口边仰坡坡率、洞门结构型式、洞口段深浅埋界定等内容的......
隧道洞口边仰坡的稳定问题是导致隧道工程“进洞难、出洞难”的关键问题。通过对十漫高速公路沿线隧道边仰坡变形破坏现象调查，分析......
桥隧施工项目中，由于其软土地基基础设计不良或者受到桥隧结构物影响导致结构物出现开裂、沉降倾斜和破坏的例子举不胜举，因此当前建......
以某高速公路连拱隧道为例，进行边仰坡沉降观测和洞内变形观测，结合现场测试结果，分析了隧道进口高仰坡在施工过程中出现失稳的原因，并......
对分界梁隧道进口右线洞口边仰坡坍塌情况作了介绍，分析了导致边仰坡坍塌的原因，并针对坍塌情况采取了相应的临时及永久处理方案，处理......
本文介绍了公路隧道洞口仰坡浅层滑移及其整治一例，整治过程中，决策者将施工整治的基本原理灵活运用予施工整治中，其方法可资其它类似......
本文以鄂拉山隧道为依托工程,采用强度折减法对鄂拉山多年冻土隧道出口山体在暖季和寒季两种工况下进行数值模拟计算,分析隧道进洞......
1前言 隧道进出口一般处在地质、地形条件较差且埋深较浅的位置，不良地质现象通常表现为围岩全风化、强风化、围岩节理裂隙发育、整......
文中以常吉（常德—吉首）高速公路殿会坪隧道为例，进行了边仰坡地表沉降的现场测试，从地质条件、地形地貌、地下水情况、施工方法和施工......
双连拱隧道开挖跨度大、施工工序多,对围岩形成反复扰动,容易导致围岩自稳能力的丧失,施工中一旦控制不力很容易导致隧道围岩失稳......
惠州市四环路西坑东隧道洞口段为八级高边坡,本文采用显式动力分析方法研究了隧道内钻爆施工中爆破效应对洞口多级边坡振动特性的......
隧道洞口边、仰坡常处于工程地质条件较差的地段,常伴有高边坡、大偏压埋深浅等不利因素,导致其在开挖后自稳能力较差,同时又受到......
