钢轨廓形相关论文
针对动车组在小半径曲线上运行出现的轮缘异常磨耗的现象，通过调研某动车所动走线钢轨廓形、表面损伤、车轮及钢轨磨耗、线路参数等......
基于实测高速铁路轮轨型面数据，分析不同偏差的钢轨廓形分别与新车轮、磨耗车轮匹配时的轮轨匹配状态，通过动力学仿真对比了不同轮轨......
为了对比分析钢轨闪光焊和铝热焊的应用情况，对现场两种焊接工艺下的钢轨廓形、前后不平顺以及接触光带进行了对比分析。分析表明：钢......
钢轨打磨是国际公认的使用频率最高、修复效果最显著的铁路线路维护技术,随着国内铁路运营里程的延长,钢轨打磨任务面临的挑战日益......
基于我国已颁布的《普速铁路钢轨打磨验收标准》,提出适用于高速铁路的钢轨廓形质量评价方法,给出了廓形偏差公差带建议值、区段钢......
轮轨关系是保证车辆稳定运行的重要因素.随着我国高速铁路快速发展,车辆运行速度越来越高,对轮轨关系提出了更高要求.适当的钢轨打......
动车运用所内小半径曲线较多,主要铺设50 kg/m钢轨.本文在分析轮轨型面匹配特性的基础上,提出钢轨廓形的优化目标,进而建立动车组-......
针对动车组车轮旋修后发生车体低频横向晃动现象,通过现场调查、数据分析、仿真再现、试验验证,系统研究分析悬挂元件、踏面廓形、......
兰新铁路客运专线地处我国西北地区,高温、严寒和多风沙的自然环境对高速动车组安全可靠运营提出较高的要求。动车组以200 km/h的......
随着地铁线路累积通过总重的增加,钢轨病害逐渐凸显并成为影响钢轨使用寿命的主要问题之一.本文对钢轨廓形打磨技术在钢轨病害治理......
本文根据国内外对高速铁路钢轨廓形偏差管理的研究,结合线路实际条件及动车组运用情况,对大西高速铁路现场钢轨廓形与运用动车组轮......
轮轨间紧密接触使轨头轮廓产生不规则变化,威胁列车的安全。定期对钢轨进行廓形检测,根据检测结果对钢轨进行针对性维护是非常重要......
在高速动车组的动力学试验中发现,车辆在跨线运行时构架横向谐波振动显著增大,该现象通常与车辆轮轨关系有直接的关联。通过对钢轨......
在传统线结构光测量技术的基础上,提出了一种基于偏振融合的钢轨廓形线结构光成像方法。利用偏振相机获取钢轨激光断面多个角度的......
地铁线路设计受城市环境的影响,小半径曲线在地铁线路中普遍应用,钢轨波磨为小半径曲线主要病害,严重影响行车品质。针对不同的曲......
建立车辆—轨道耦合动力学模型,计算和分析LMA型面的车轮在不同磨耗程度下与60N钢轨匹配时高铁车辆直线运行中车轮的等效锥度和轮......
钢轨磨耗对列车运行性能具有较大影响，为实现服役钢轨磨耗的高效检测，搭建了基于二维激光的钢轨磨耗非接触检测系统。文章针对二维激......
为改善打磨质量,提高打磨后车辆运行品质,提出了一种基于直接反推方法的铁路钢轨打磨廓形的设计方法,该方法以优化打磨后的轮径差......
对现场使用的钢轨而言,影响其性能质量的因素包括断裂、划痕、擦伤、磨耗等,其中磨耗会直接改变钢轨的廓形,进而影响乘客乘坐的舒......
基于机器视觉图像识别测量技术,研制了一种手推式磨耗状态检测仪,实现了对钢轨廓型、钢轨顶面不平顺及轨底坡的连续同时测量,并对......
近年来,轨道交通事业在我国发展迅猛,现已发展出了多代高速动车组列车,对于动车组列车的安全性、稳定性以及降低后期养护维修成本......
为了系统对比我国高速铁路轮轨型面匹配特性,在京沪、武广、哈大、兰新、贵广、丹大等6条高速铁路选择典型地面测点和16列动车组车......
在实测普速铁路车轮型面的基础上,选取具有代表性磨耗特征的车轮型面;采用个性化钢轨打磨目标廓形设计方法,对直线和曲线钢轨打磨......
高速综合检测列车高速运行时,车载非接触式钢轨廓形检测系统对钢轨廓形追踪的影响因素,主要包括钢轨结构、车体运动姿态和环境光照......
钢轨作为铁路轨道的重要组成构件,它引导车辆前进并且承受和传递来自轮对的各种荷载,在铁路系统中发挥着重要作用。随着我国铁路高......
钢轨打磨是钢轨病害预防、修理的有效手段,但如何对打磨廓形的质量进行验收尚没有成熟的指标。为此,提出了基于钢轨打磨质量指数的......
开发了一套基于动态测量的钢轨廓形打磨智能分析系统。该系统由钢轨廓形动态测量子系统、打磨策略子系统和接口子系统3个子系统构......
研究目的:国内部分高速动车组在服役过程中出现不同程度的车体低频横向晃动(以下简称"晃车")问题,影响旅客乘坐舒适性.本文通过调......
钢轨廓形法线值是指导现场钢轨打磨和检测打磨效果的重要参数之一,传统方法人工干预多,计算效率低。针对现场运用现状,基于MATLAB......
为研究高速铁路CHN60N钢轨廓形与不同车轮踏面（LMA、S1002CN和XP55）的匹配性能,从轮轨接触几何关系角度分析轮轨接触点、等效锥度和......
简单介绍了轨廓打磨法及评估廓形的指标,通过试验测定和理论推导确定了钢轨打磨车的作业能力,并根据打磨车应用实际情况,在给定目......
利用SIMPACK多体动力学软件建立HXN5型机车模型,研究60轨、60N轨廓形对该机车直线轨道上的动力学性能及曲线通过能力的影响。研究......
对于高速铁路,在保证轨道线形、几何尺寸、扣件系统稳定的前提下,轮轨型面的匹配是影响行车平稳性的主要因素之一。本文通过分析武......
传统钢轨廓形几何尺寸测量多以手工测量为主,基于激光轮廓仪的高精度廓形检测系统的应用可解决手工测量效率低、误差大的问题。新......
针对我国高速铁路LMA,S1002CN,XP55这3种典型型面车轮与60,60N和60D这3种廓形钢轨匹配的情况,建立车辆—轨道耦合动力学模型,结合......
为了配合直线线路提速下高速轮对踏面外形的优化,提出一种基于轮径差函数的钢轨廓形优化设计方法,该方法兼顾了轮对动力学性能和磨......
针对道岔转辙器区钢轨容易出现磨耗和滚动接触疲劳的问题，根据轮轨接触理论，以轮轨法向间隙最小为目标对道岔区钢轨廓形进行优化，获得......
为实现钢轨廓形的非接触式无损测量,人们设计出一种基于机器视觉的钢轨廓形检测系统,通过硬件外触发和软件多线程并行处理实现了多......
采用激光视觉测量技术对钢轨全断面廓形进行检测,在动态测量过程中由于车辆的随机振动,会影响钢轨轮廓数据的检测精度。因此,在高......
根据小半径曲线地段钢轨日常修理工作量大和更换周期短的特点,在充分调查现场实际情况,分析钢轨打磨机理后,提出了在小半径曲线地......
在广深线部分大半径曲线区段和直线区段钢轨内侧存在明显的侧磨且动车组水平加速度频繁超限通过对钢轨侧磨区段发生异常晃动车体的......
