轨道质量指数相关论文
铁路轨道是铁路基础设施中需要进行测绘定位的关键要素,铁路轨道被精确测量定位后呈现的数据形式为点云,当前主要采用车载LiDAR系......
安全是铁路运输永恒的主题,影响列车运行安全最重要的因素之一是轨道状态。而轨道几何不平顺是轨道结构部件综合性能的表现,直接反......
轨道质量指数——TQ1是一套评价轨道质量状态的先进技术，它为深入了解轨道实际状态提供了一个科学有效的手段。如何充分发挥检测数......
随着铁路运输的高速发展,快速重载列车的普遍开行加剧了轨道状态的恶化,增加线路的维修次数,而逐渐递增的铁路运营里程也大幅度提......
介绍秦沈客运专线可动心轨辙叉单开道岔结构不平顺的分布特征,指出其作为一种初始不平顺会严重影响后期不平顺的产生与发展,并用广......
本文阐述了如何应用轨道质量指数(Track Quality Index简称TQI)技术,深入了解轨道实际状态,有效指导线路养护维修作业,初步探索轨......
为了更准确地预测轨道状态劣化趋势,建立了一种新的轨道状态短期预测集成学习模型。建模时以200 m轨道单元为研究对象,根据轨道交......
Summary of Prediction Research about Track Irregularity 摘要：铁路轨道除需满足强度条件外，还必须满足平顺性要求。本文......
由于缺乏去除功能,轨检车检测信号中存在的噪音包含在轨道质量指数(TQI)检测结果中,不利于轨道质量状态的客观评价,并影响编制维修......
以轨道质量指数评价轨道区段的平顺状态,不能反映具体的运营车辆相对轨道的动力学响应。因此,借鉴能量集中率的思想,提出综合评价......
对于高速铁路，轨道几何不平顺状态对行车平稳性、乘客舒适性影响巨大，严重几何不平顺对行车安全构成威胁。轨道质量指数（TQI）是评价线......
较高的轨道平顺性是保障地铁列车安全舒适运行的基础,准确掌握地铁轨道的劣化规律对保障轨道质量具有重要意义。根据地铁线路特点,......
由轨检车检查得到的大量轨道几何尺寸的历史数据,可以挖掘出轨道不平顺发展背后的潜在规律。从已有的历史数据的角度出发,以数据驱......
针对沪宁城际无砟轨道出现的路基翻浆冒泥病害,首先分析了其产生的原因,阐述了常用的注胶整治方法;然后对轨道质量指数（TQI）及其与各......
针对动检车检测得到的轨道几何波形数据,采用轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)与轨道局部波动指数(Local Track Fluctuation......
结合描述转向架蛇行失稳的连续多波和广义能量方法,提出一种轨道周期性几何不平顺的诊断和评价方法。首先利用过零点的连续区段轨......
根据轨道不平顺的变化发展特征,在灰色预测与回归分析预测的基础上,利用熵值法,计算组合预测加权平均系数,建立了轨道状态组合预测......
轨道质量指数(TQI,Track Quality Index)是反映高铁整体线路质量状态的重要指标,分析TQI数据的变化规律能够对高铁线路养护维修提......
轨道质量指数（TrackQualityIndex，TQI）是评价轨道质量状态的重要指标。为了更加科学有效地利用TQI来指导现场的养护维修，需要了解其分......
轨道不平顺的发展受轨道、荷载、自然等因素的影响,它们的综合作用使轨道不平顺的发展过程呈现出趋势性和随机性特征.将灰色GM（1,1）......
目前我国主要采用轨道检查车(简称动检车)对新建铁路和运营期线路的轨道几何状态进行周期性的检测,通过对动检数据的计算与分析,得......
轨道质量指数(TQI)是制定轨道维修计划的基础,具有随时间缓慢变化并伴有随机波动的特点,现有模型难以有效预测这种变化。为了提升T......
研究目的：我国高速铁路在开通运营前，均需进行包括动态验收在内的竣工验收，轨道几何状态是动态验收的关键内容。轨道质量指数是用统计......
基于广深(广州—深圳)Ⅰ线K16+000—K19+000区段内长2.580 km的线路连续17次轨道检查车检测数据,以高低不平顺为研究对象,对大型养......
随着铁路朝着客运高速化、货运重载化的方向发展,以及列车运行密度的提高,轨道结构平顺性管理的重要性日益凸显。通过分析轨道质量......
建立周期修和状态修相结合的大型养路机械线路养修模式,有利于制定合理的维修计划,稳定线路质量。本文以武汉局线路养修为例对大机......
针对京广线曲线上股钢轨鱼鳞伤严重,下股光带不良,轨距角有明显斜裂纹等问题,分别采用传统打磨方式与廓形打磨方式消除。对打磨前......
根据动态和静态检测方法得到线路几何状态数据,从轨道中波不平顺评价入手,建立高速铁路轨道平顺性综合评价模型。选取均值管理中的......
基于一重载铁路大量历史检测数据,利用灰色区间理论建立了重载铁路轨道质量指数的灰色区间预测模型,对重载铁路轨道质量指数变化规......
普速铁路常用的有损检测不适用于高铁无砟轨道,目前,高铁路基状态检测多依赖于轨检车无损方法,但轨道质量指数(TQI)仅代表轨道几何......
客货共线无砟轨道的轨道质量指数(TQI)具有随时间长期缓慢变化并伴随平稳波动的特点,而现有的预测模型难以预测这种变化。基于小波......
伴随着“一带一路”战略的实施,铁路作为中国经济运行的大动脉,将成为推动“一带一路”战略实施的重要工具。保障铁路运行安全是铁......
通过分析日常巡检及联调联试不同速度级轨道质量指数(TQI)检测的一致性,表明其差异性主要与高低单项标准差相关;对比不同型号轨道......
利用支持向量机的预测方法建立轨道质量指数预测模型,采用京九线下行100个轨道单元区段的实际轨检车检测数据对模型进行验证,并将......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
准确评估轨道不平顺状态对保障列车安全运营具有重要意义。目前,针对线路状态评估的指标主要采用轨道质量指数(TQI),但在实际管理......
根据各单元区段的个性化特征来构建得到符合数据变化规律的分析模型,利用支持向量机方法来构建轨道不平顺预测模型及对其实施性能......
传统铁路路基状态评估的有损检测不宜用于高铁无砟轨道,而以轨检车为代表的无损检测物理意义不明确,难以定性路基病害或预测其变化......
利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数......
结合目前铁路线路动态检查的状况 ,对动态检查周期 ,轨道检查车的编组挂运、运行速度 ,检测数据的处理方法 ,电算处理软件的开发、......
对于高速铁路,在保证轨道线形、几何尺寸、扣件系统稳定的前提下,轮轨型面的匹配是影响行车平稳性的主要因素之一。本文通过分析武......
对三种典型铁路轨道状态评价方法进行研究,比较分析了各个方法间的内在联系。基于京广提速干线铁路轨道检查车数据,对区段峰值与均......
针对轨道不平顺的发展,提出轨道质量指数(TQI)变化的线性预测模型。该模型使用平均法计算出一个适用于某一线路区段轨道不平顺的斜......
青藏铁路格拉段海拔平均4500米,常年空气稀薄、含氧量不足、紫外线强、气候复杂、地质条件特殊是其显著的特征,被誉为修建在世界“......
曲线一直都是铁路线路的薄弱环节:轮缘和钢轨磨耗都比较大,列车脱轨风险高;另一方面,铁道车辆曲线通过机理复杂,一直是研究重点和......
为解决运输需求与养护维修之间的矛盾,以捣固为主的大型养路机械作业已成为有砟轨道维修的有效手段。利用沪昆线浙赣段综合检测数......
针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提......
因检测原理及受力情况不同,轨道几何状态的动静态检测结果存在一定差异,如何利用静态数据推算动态指标,对 无砟轨道精调作业和线路......
