安全气囊这项装备在今天已经被广泛认同,人们在买车时提到安全性自然而然地会询问有多少个气囊,似乎气囊越多,车辆的安全系数越高......

The major methods to investigate the airbags cushion system are experimental method,thermodynamic method and finite elem......

The current design and optimization of the occupant restralnt system (ORS) are based on numerous actual tests and mathem......

In this paper, we propose an impact finite element(FE) model for an airbag landing buffer system. First, an impact FE mo......

A finite element model of vehicle and its airbag landing attenuation system is established and verified experimentally.T......

Multi-objective optimization design of the gas-filled bag cushion landing system is investigated.Firstly,the landing pro......

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采用气体动力学和热力学方法对气囊缓冲过程进行了分析。基于现有的气囊结构，空投时末端速度过大。因而，对气囊直径和高度等参数进行......

The air permeability of airbag fabrics was measured at high pressure differential up to 200kPa. It was found that permea......

Current software cannot easily model an airbag to be flattened without wrinkles. This paper improves the modeling effici......

夏季炎热干燥,熄火车辆在太阳直射下,坐垫和仪表盘等车内物品表温迅速升高,车内空间狭小、空气流通极差,加剧了高温产生的灼热感,......

结合本人工作实践及经历,本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析,并介绍控制电路的故障检查及排......

安全气囊(Airbag)技术是汽车上普遍使用的一种防护技术,这一技术后来也被使用在了多个方面,例如骑行安全气囊、马术安全气囊等,他......

对阻力伞、气囊等柔性减速器进行了风洞试验研究。采用高速摄像清晰地记录了阻力伞在M=1．0条件下的开伞过程、气囊在M=6．0条件下充气......

探讨了T/R弹力斜纹品种生产工艺,对产品准备工序和织造工序相关技术难点作了分析;根据生产T/R经纬异色弹力布的实践经验,优化生产......

讨论了聚酯切片的黏度、熔体温度、纺丝组件、侧吹风速度、上油速度、拉伸倍数与热辊温度等因素，对研制555dtex／192f聚酯细旦工业丝......

基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系......

以空气垫为研究对象，基于已有的压缩变形圆柱模型，提出新的空气垫几何压缩模型。采用准静态压缩试验，得到不同规格的空气垫压缩后的接......

研究深空探测气囊着陆缓冲系统的地面原理样机冲击动力学相似问题.首先,从理论角度出发,对气囊着陆缓冲系统的冲击动力学响应进行......

随着汽车保有量的增加，汽车道路交通事故逐年增加，汽车约束系统应时而生，极大程度上挽救了人们的生命。安全气囊作为约束系统中最后的......

针对水下布放回收装置气囊承压差低的问题，研究设计了一种气压自调式安全阀，对其结构及工作原理进行了简要的分析，采用硫化技术将安全......

安全气囊目前已普及于乘用车制造业，而在商用车领域内应用仍处于起步阶段。与乘用车不同，商用车配备安全气囊开发阶段的加速度信号采......

安全气囊属于汽车被动安全范畴，为了使其能真正地起到保护乘员的作用，必须对它的性能进行测试。本文介绍了在有限元分析软件MSC.Patr......

　　安全气袋能够很好的起到乘员保护效果，然而由于安全气袋点爆过程中释放的巨大能量，很可能造成离位乘员的伤害，因此，目前国外正在开......

　　提高安全气袋的乘员保护效能，减少其可能造成的伤害，是汽车被动安全研究的重要内容。使用LS—DYNA软件建立了5种不同折叠方式的......

　　汽车制造厂会根据市场需求对现有车型进行改进。改进车型的开发周期一般比较短，通过CAE模拟可以在短时间内完成。本文以奇瑞公......

针对汽车安全气囊系统设计了辅助控制系统一乘客识别系统，该系统通过对座椅压力传感器信号进行分析，根据乘员在座椅上的体压分布信息......

根据FMVSS 208法案的相关要求,在MADYMO软件中建立3岁儿童离位工况仿真模型,并对离位工况下气囊排气孔大小、织布渗透率、起爆角度......

针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRA......

通过Ansys软件仿真模拟验算气囊搬运管节过程中的管节应力,计算结果表明这一工艺安全可靠切实可行。......

对安全气囊点火时刻的准确控制是气囊系统起到保护乘员作用的关键技术。点火控制算法是实现气囊适时准确点火的手段。本文提出了一......

目的总结当前着陆缓冲气囊的国内外研究现状。方法介绍不同缓冲气囊的工作原理与优缺点,总结解析与有限元2种气囊性能的计算方法与......

为提高居家时的安全指数,保护危险情况下的人身安全,设计了一种升降式自动防护安全床。当地震等自然灾害发生时,旋转启动按钮,床框......

介绍与汽车防护气袋有效性有关的计算机模型参数，并用以分析气袋设计是否可以根据一些参数来进行调整，以适应更广泛的碰撞情况。......

根据ARM芯片和μC／OS-Ⅱ实时操作系统的特点，设计了以ARM Cortex-M3为内核的嵌入式安全气囊电子控制模块。按照安全气囊的控制要求，分......

目的解决缓冲气囊的研制周期长、成本高而设计效果却不够理想的问题。方法针对这个问题,对缓冲气囊的着陆缓冲过程进行解析建模,然......

基于计算流体力学（CFD）算法，在MADYMO软件中建立了某国产品牌轿车驾驶员侧气囊的CAE模型，并实现了气囊充气过程的动态模拟。经与气袋的......

分析了几种常用的点火控制算法,并在此基础上提出了一种新算法.该算法利用人工神经网络建立了车身碰撞加速度和乘员头部位移关系的......

某空间气囊由火药在燃气发生器内燃烧产生的燃气作为动力源,为验证不同燃气流量对气囊在真空状态下充气展开过程的影响,建立了燃气......

为了提高坦克和装甲车辆的战场生存概率,提出一种气囊充气式仿形诱饵体.基于LS-DYNA有限元分析软件并采用控制体积法模拟了简化的......

基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型.试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值......

设计一种便携式安全气囊诊断仪，它具有通用的通信方式，能够对现有的QH3-F以及QH4-OCS等系列气囊系统进行诊断，诊断结果真实可靠。......

基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况（OOP）的计算机模型......

围绕特种条件下运载工具碰撞中的乘员保护装置开展仿真计算研究。所涉及的特种条件包括地面和水面运载工具的高速复杂碰撞以及航天......

在MADYMO中建立安全气囊的模型,并应用PSM子结构方法建立了车人的简要模型。通过对计算机仿真数据与实验进行对比,并在此基础上从......

分析了普通乘员约束系统在乘员保护方面的局限性和负面作用,介绍了多级气体发生器和安全带限力装置等乘员碰撞保护系统的先进技术;......

　　在现实交通状况中，由于安全气囊的误爆等故障而导致的乘员损伤或死亡的事故时有发生。本文通过交通事故案例的研究总结了普通气......

作者通过对液氯液下泵常见故障提出解决措施;制定检修规程;进一步延长液氯液下泵全运行周期。......

针对船舶碰撞造成物资、人员的损失及原油泄露污染环境等问题，我们创新设计新型船舶智能防撞装置。该装置引入智能控制理念，通过传感......

气囊抛射技术是一种具有广泛应用前景的子弹抛射技术.文中描述了子弹气囊抛射的物理过程,采用了一维与零维混合模型,对气囊抛射过......