主动悬置相关论文
随着人们对汽车要求的提升和新一代汽车发展的需要,NVH成为了多数消费者与车企关心的问题之一,发动机带来的振动是整车振动需要解......
为缓解能源短缺和改善环境污染,汽车节能减排成为汽车研发的重要任务之一。然而汽车的节能减排,如汽车轻量化、大功率发动机停缸（可......
随着生活水平的提高,消费者对汽车乘坐舒适性要求越来越高。为了满足消费者对乘坐舒适性的要求,主动悬置被越来越多的汽车厂商应用......
分析了电磁作动器的结构原理,研究了电磁作动器的频响特性,建立了该悬置系统的力学及数学模型。通过仿真的方法对电磁作动器的结构......
介绍了采用压电叠堆作动器的汽车动力总成主动悬置,分析了隔振系统的数学模型,采用参数自整定的模糊PID控制方法对控制系统进行了......
建立了含驾驶室的商用车十自由度整车数学模型，对安装了驾驶室有限带宽主动悬置的商用车进行模糊控制系统设计，该控制系统全面考虑了......
发动机作为整车的激振源,会导致车辆振动噪声的加剧。悬置作为发动机和汽车底盘的连接元件。其隔振效果不仅会影响着整车的平顺性,......
在发动机悬置系统中,将压电陶瓷作动器运用到主动悬置系统中具有重要研究意义。除了主动控制力,时滞是评价的重要指标,时滞会导致......
针对汽车动力总成主动悬置系统结构特点,考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,提出了一种分层控制方法。在对三自由度1/4车主......
为解决发动机振动和路面激励引起的整车振动,提出了一种包含压电陶瓷主动悬置的双环控制。外环控制器主要用来控制发动机的垂直、......
以提高汽车动力总成主动悬置系统隔振性能为目的,对其悬置部分和作动器控制电路分别设计控制器进行力跟踪控制研究。主动悬置系统......
文章考虑液压悬置和电磁线圈作动器的耦合,建立三缸发动机主动悬置动力学模型。针对传统PID控制无法同时消除1阶和1.5阶2个主要阶......
随着汽车工业的发展,消费者对于汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能也提出了越来越高的要求。为降低动力总成的振动噪......
压电作动器是利用压电材料的逆压电效应,通过施加外部电场,将电能转换成机械能的装置.它是一种易于控制的、较理想的精密电驱动微......
在原有液压悬置的基础上,提出一种利用电磁作动器为主动控制元件的主动悬置,研究了电磁作动器的频率特性,并建立了该悬置系统的力......
本文围绕主动控制式电磁液压悬置设计、建模、仿真和试验研究展开,文中所研究的主动控制式电磁液压悬置是将传统的被动惯性通道—......
发动机是汽车的重要激振源,发动机悬置系统是指发动机与车身之间的弹性连接系统,其性能的好坏不仅影响乘坐舒适性,而且影响着车辆......
该文介绍了一种采用压电技术的新型发动机主动悬置（ACM），采用基于同步滤波-x LMS算法的自适应算法进行控制。计算机仿真结果表明，主动......
