交通优势度相关论文
交通基础设施网络建设有力地促进经济增长,交通优势度是评价交通基础设施指标,其协调发展有利于区域经济发展。本文以关中城市群交......
分析黄河流域交通供给水平特征及其与经济社会发展的空间适配性，对交通资源优化配置、提升交通供需适配性具有重要参考。论文基于黄......
交通对区域经济的发展起着至关重要的作用.基于交通网络密度、交通干线影响度和区位优势度构建交通优势度评价模型，研究淮海经济区......
交通条件是影响贫困地区旅游扶贫效率的重要因素。以湖北省25个国家级贫困县为研究对象，从经济、社会、医疗、教育维度在内的多维贫......
交通是国民经济和社会发展的基础性产业,经济是交通进一步发展的支撑和保障,两者相互促进、互相支持。而陕西省正面临经济、交通整......
长江中游城市群连接南北,承东启西,是我国中部地区最大的城市群,在我国的区域经济发展格局中占有十分重要的地位。城市群发展水平......
摘要：文章以安徽省16个市级行政区为研究对象，通过构建交通优势度与经济发展水平评价体系，对安徽省交通优势度与经济发展状况进行分析......
交通是老工业地区可持续发展的重要资源,评价和研究交通优势度的时空分异规律和机制具有重要的现实意义。本文建立了基于交通路网......
交通建设是区域经济发展的重要基础,也是国家实施乡村振兴战略的前提保障,通过对区域交通发展水平的研究来为交通规划建设提供参考......
交通在区域发展中起着基础和支撑作用。以云南省为研究地域,以县域为基本研究单元,以2002、2008、2012年为时间截点,以交通网络密......
基于公路交通演化视角,对福建省贫困县经济增长影响机制进行研究,首先利用路网连通度和交通优势度来衡量福建省贫困县公路交通的演......
县域交通优势度与经济潜能之间具有密切的联系,客观评价甘肃省县域交通优势度与经济潜能,有利于促进二者协调发展。在借鉴已有研究......
本文运用GIS分析技术将公路网密度、干线影响度、区位优势度进行比较和综合得出交通优势度。通过三个指标,研究汾河流域交通优势度......
作为国家"十一五"期间实施区域宏观调控的重大举措,主体功能区划分是一项有别于以往各类区划的创新性工作。本文从贵州省主体功能......
研究目的:通过分析汾河流域交通优势度的空间分布特征。研究方法:采用《山西主体功能区规划指标项评价报告》中交通优势度的技术流......
福建省县域经济水平、交通优势度的空间差异较大,高于县域经济水平及交通优势度平均值的县市在空间上具有沿铁路、国道和沿海岸线......
风景名胜区的交通便捷程度越来越受到大家关注,通过综合交通可达性、省内公路网密度以及区位优势度3个要素的综合集成,探讨了列入......
随着我国城市群发展建设的不断推进,城市群对促进区域经济增长起到越来越重要的作用。交通与经济发展的互动关系一直是交通地理学......
本文基于人口普查数据和路网数据,利用空间滞后回归模型和耦合协调度模型等,对中国县域城镇化率的道路交通影响及其空间耦合协同性......
交通是旅游者与旅游资源两者之间的纽带和桥梁,对旅游发展具有至关重要的影响。文章基于交通优势度模型,选取1988年、1999年和2011......
从公路网络密度、干线影响度、区位优势度3方面构建了交通优势度的综合集成指标体系,采用GIS技术及数理模型定量分析了武汉城市群......
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随着社会经济的不断发展,旅游者的航空需求不断增加,是否建有机场已经成为影响一个旅游城市或者景区发展的因素之一,但国内关于机......
交通与经济是"一带一路"战略的主要动力机制,其协调发展有利于战略推动。以新疆86个县级及以上行政单位为研究对象构建出区域交通......
以2016年扩展为26个城市的新长三角城市群为研究对象,从交通网络密度、交通干线邻近度、可达性和区位优势等方面描述了交通优势度,......
以福建省67个县域为基本研究单元,基于Arc GIS 9.3软件的IDW空间插值技术和熵权法,分析福建省交通优势度和经济发展水平的空间分布......
运用Stata14.0软件,采用线性回归分析和耦合协调分析探究安徽省地级市交通基建水平、区位条件与经济增长的关系。其中,通过改进交......
交通优势度近年来成为越发热门的研究问题,其研究的角度涉及到城市地理和区域经济多个方面,但是对中低等级道路相对于高等级道路的......
构建交通优势度评价模型,对武陵山片区周边四省共307个县级单元进行评价,并与反映县域贫困的重要指标之一的人均GDP进行耦合。结果......
利用综合评价、耦合协调度、空间滞后模型(SLR)等模型,对2000~2010年的中国分县农村综合发展水平及2010年的分县道路交通优势度进......
选取广东省21个地级市为研究节点,建立区域交通优势度综合评价模型,定量分析了广东省交通优势度的空间格局;选取14项经济指标,定量......
城市的物理空间、信息空间和社会空间之间的协调发展促成了城市的发展,物理空间的交通流和信息空间的信息流是促进社会空间中经济......
采用GIS空间分析技术,从路网密度、干线影响度和枢纽辐射度3个方面构建交通优势度综合评价指标体系对绵阳市2014年县域交通优势度......
地形地貌是影响交通运输发展的基础性因素之一,但在现有的交通优势度评价模型中普遍被忽视.构建包括路网密度、可达性和区位优势度......
以福建省67个县级行政区为研究单元，通过构建交通优势度与经济发展水平评价体系，对福建省交通优势度与区域经济发展空间格局特征进行......
以重庆市各个区县的公路交通为研究对象,运用GIS空间分析技术,基于重庆市公路网数据,采用公路网密度,公路交通干线影响度和区位优......
京津冀协同发展是我国区域发展的重要战略之一,天津市在承接北京产业转移、优化京津冀区域产业结构中承担着重要角色。基于产业链......
本研究以福建省67个县域为基本研究单元,选取2000年、2008年、2014年作为研究的时间节点。首先,通过熵权法将交通网络密度、交通邻......
针对区域特点修正后的交通优势度评价模型,借助GIS的空间分析、统计功能,以黄淮海平原地区311个评价单元为例,研究了该区域路网密......
随着我国沿海地区土地资源供需矛盾的日益加剧,“工业与城镇建设围填海”逐渐成为沿海城市拓展发展空间的主要途径。但围填海区在......
以云南省11个边境县(市)为研究对象,通过重组交通优势度评价体系和引入旅游生态位测评体系构建交通—旅游的协调度分析模型.并对20......
以青海省公路交通网络为研究对象,利用Arcgis10.1对青海省各县域公路通车里程、生产总值和交通设施数据进行了处理研究,并利用交通......
信江河谷城镇群是江西省扩大赣东北对外开放合作的重要板块,立足于全省“龙头昂起、两翼齐飞”的战略布局。信江河谷地处江西省、......
