人车碰撞相关论文
我国的道路交通安全形势十分严峻,每年的交通事故数量居高不下,有数万人在交通事故中受伤或丧生;行人作为道路交通中的弱势参与者,......
行人是交通事故中的弱势群体,在2008年至2013年间,人—车碰撞事故导致的死亡人数占有交通事故死亡人数的26%,平均每百次人—车碰撞......
学位
伴随着人们生活水平的不断提高,越来越多的家庭步入了汽车时代,汽车给人们带来方便的同时,也产生了很多社会问题,其中以交通事故最......
为进一步提高人车碰撞再现的逼真度,研究碰撞前行人初始状态及相应的仿真实现方法,提出一种基于行走的行人假人的事故再现方法.该......
对于对未留制动印迹的人车碰撞事故采用数值仿真方法进行再现研究,提出了通过调整碰撞车速使得仿真结果(人体抛距、人体损伤情况等......
研究行人体型在人车碰撞事故中对关键部位损伤程度的影响规律,针对保护行人安全,建立碰撞力学模型,以多刚体接触动力学为基础,提出......
论述了人车碰撞事故再现的仿真方法和发展趋势，强调了研究平头车撞人事故再现的重要性，提出了相应的事故再现方法．该方法应用了有限元......
在轿车一行人碰撞事故中，影响行人头部损伤的车辆前部结构参数主要有：保险杠中心离地高度、保险杠宽度和伸出长度、发动机盖前缘高度......
基于多刚体动力学软件PC-Crash,对一起实际发生的轿车与行人碰撞事故进行重建,分析碰撞后行人的运动学响应过程及损伤部位的动力学......
交通事故重构已成为事故鉴定的重要技术手段,对还原交通事故碰撞过程十分有效。目前绝大多数重构技术均依赖于事故现场碰撞信息的......
在行人与轿车碰撞的交通事故中,行人下肢是主要的受伤部位。运用Hypermesh软件,建立了某型轿车保险杠对行人下肢的碰撞有限元模型,......
通过分析道路交通事故中汽车与行人碰撞的特点，建立常见人车碰撞事故的汽车运动学模型和碰撞模型，利用计算机进行数值模拟仿真，计算出......
人车碰撞过程中头部保护是国内外研究的一个重点,在HIC值相同的情况下头部加速度曲线可能千差万别,从而导致碰撞深度也有差异,因此......
为了提高事故鉴定的效率和客观性,提出基于数值仿真的汽车-行人碰撞事故再现的自动优化方法。该方法基于汽车-整体行人假人碰撞的......
在人车事故碰撞过程中,计算车辆的碰撞速度是其中的重要环节。速度计算通常是通过制动距离、监控视频、行车记录仪等一些线索得出,......
人车事故再现方法主要包括基于数学解析法的简易模型、基于半解析法的经验模型和基于PC-Crash和Madymo软件的三维多刚体仿真模型三......
近年来,随着我国道路基础设施的高速发展和汽车数量的快速增加,车辆在方便人们出行的同时,道路交通事故也给人们的生命财产造成巨......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为了减少人车碰撞事故中的行人损伤,在汽车前端设置发动机罩安全气囊。通过LS-DYNA软件对有无发动机罩气囊两种条件下的人车碰撞进......
为了降低行人在人车碰撞事故中的损伤,分析人车碰撞角度对行人身体损伤程度的影响,建立多角度人车碰撞模型进行事故模拟仿真,计算......
对目前国内外人车碰撞的事故速度计算理论方法进行了综述,并对各种方法的适用特点进行了分析,提出了人车事故再现研究的发展趋势。......
汽车与行人碰撞事故是道路交通事故的主要类型。事故中人的伤亡率往往很高,因此,此类事故也越来越受到人们的重视。作为事故鉴定的......
在混合交通条件下,人车碰撞事故极其容易发生,车速鉴定逐渐成为关注的焦点。现阶段,车速鉴定中存在许多难点。在借鉴前人相关研究......
为降低行人在与运动型多功能车(SUV)碰撞事故中的损伤程度,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中选取一例典型的事故案例,运用Madym......
为研究车辆与行人正面碰撞时行人运动状态对行人头部、胸部加速度的影响规律,根据国家车辆事故深度调查体系(national automobile ......
汽车-行人碰撞事故是道路交通事故的主要类型。作为事故鉴定的重要工具,人车碰撞事故再现已经在汽车安全领域引起越来越多的关注。......
为提高人车碰撞事故再现仿真的准确性,分析行人的初始状态对仿真结果的影响,提出了一种以多刚体行人假人为模型的事故再现方法。该......
