候车时间相关论文
随着城镇化进程加快，许多居民受房价和城市用地的影响居住在城市外围，而他们大部分人工作又需要乘坐公交到城市内。在高峰时段，居民工......
优先发展公交对于缓解交通拥堵具有十分重要的意义,而公交出行时间是影响公交系统品质和吸引力的重要指标,候车时间是公交出行时间......
综合客运枢纽是城市客运交通系统中的重要节点,是连接人们各种出行行为的纽带,是交通出行链的重要环节。随着城市交通一体化趋势的......
近些年来,随着市场经济的飞速发展,农村短途客运迅速兴起,成为农村旅客运输的新生力军。农村短途客运的主要经营工具是小型汽车、......
剖析了道路公交系统模型的结构，建立了描述公交 复合流中车流、人流特性的数学模型，提出了解析法和仿真技术相结合的公交车行程时间......
北京市国贸桥交通枢纽拥有庞大的公交运输车队,但难以应付过于集中的晚高峰期出行需求.本文对国贸桥周边1.1平方公里内停车场、地......
旅客始发候车与中转换乘时间是构造列车运行网络和进行网络配流的重要参数。采用定性分析的方法,在列车均匀分布情况下,对旅客固定......
通过大量乘客满意度问卷调查,利用朴素贝叶斯分类法,建立候车时间、步行时间和乘车环境满意度等9个属性与乘客总体满意度之间的满......
受客运路线上旅行时间波动,以及旅客上、下车时间波动的影响,农村客运班车到达客运班线中途停靠点时间也是随机的,农村客运班线运......
快速公交信号控制优化是保证车辆运行的稳定性和提高快速公交系统服务水平的有力手段。通过分析交叉口有限的时空资源,明确影响快......
剖析了道路公交系统模型的结构，建立了描述公交 复合流中车流、人流特性的数学模型，提出了解析法和仿真技术相结合的公交车行程时间......
通过实际查验旅客车票并同时记录该旅客的进站时间,基于灰色动态理论,建立旅客的候车时间模型。该模型在对旅客候车时间原始数据处......
随着我国城市的快速发展,城市人口持续增长,人均汽车保有量也随之剧增,从而导致城市交通拥堵、交通污染等问题日益凸显。因城市公......
日前,武汉轨道交通线网日均客流量约103万人次,重回"百万级"。从5月18日起,武汉地铁将第四次增加运力,缩短乘客候车时间。调整行车......
乘客的候车时间可分为2部分（在出发站点的等待时间及在换乘站的换乘时间）,仅考虑换乘时间最短的区域公交协调调度模型无法降低乘客在......
城市公交候车站主要由停靠站、候车人、候车设施三大要素构成,其设计原则如下:功能主义已经被新型设计思潮取代,但功能的重要意义......
为合理确定城市轨道交通车厢立席密度,从立席乘客耐受感知的角度探讨立席密度对耐受性的影响.从时间与空间感知的角度探讨综合耐受......
城市轨道交通具有快速、准时、便利、大运量的特点,在大、中型城市缓解交通拥堵方面发挥着重要作用。城市轨道交通车辆选型是决定......
提出了制定一条公交线路车辆调度方案的优化数学模型.该模型计算了乘客在车站等候的时间内所可能创造的财富--社会效益,并将乘客因......
文章调研了成都站,分析了成都站旅客进出站流线,并提出了减少流线交叉干扰的方法;在进行售票大厅中售票窗优化时,利用了排队论模型......
城市轨道在面对高峰时刻大量的通勤客流时,有可能因地铁已满负荷行驶乘客而等待下一车辆,由此产生轨道站点候车时间。基于此,提出......
剖析了道路公交系统模型的结构 ,建立了描述公交复合流中车流、人流特性的数学模型 ,提出了解析法和仿真技术相结合的公交车行程时......
政风行风建设是加强民主监督的有效途径,是一项贴近民生的“民心工程”.人民群众是纠正行业不正之风的监督者,来自人民群众的监督......
以大站快车为研究对象,通过分析大站快车开通前后不同站点乘客的乘车时间和候车时间的变化,明确从大站快车中获得收益和损失的人群......
乘客候车时间是乘客时间成本的重要组成部分，反映城市轨道交通运营企业的服务水平。相比行车正点率，乘客候车时间能够更好地作为城市......
摘要：候车大厅是车站旅客聚集密度最大、旅客停留时间最长的场所,也是检票进站前的最后场所,所以候车室的候车能力是铁路客运站新建......
为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的......
候车时间的可靠度可直接反映公交运输系统的运营状态和服务水平,是影响公交运输竞争力的一个重要因素。文中通过建立公交站点乘客......
