波浪弯矩相关论文
随着航运业的蓬勃发展,船舶在营运过程中遭遇碰撞、搁浅事故的风险增加。这类事故往往会造成船体结构不同程度的损伤,为了有效地实......
由中国船舶科学研究中心主办的 SALM永久性单点系泊生存能力研究工作,通过对南海珠江口“西江24-3”油田的现场测试以及模型试验......
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针对新型深水立柱式Spar钻呆储运平台(SDPSO)的结构特点进行极限强度可靠性研究,验证波浪弯矩年极值条件下其中间舱特殊储油系统结......
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统毛筱菲，陈超核，张少雄（武汉交通科技大学船海系）１概述近年来，世界各国对集装箱船的发展极度关注，集装箱......
船体总纵弯曲时的极限强度和疲劳强度,是海船(特别是高速水面舰船)结构设计中需要满足的重要条件.该文主要在以下几个方面做些工作......
随着高性能船舶的发展，穿浪双体船以其优秀的耐波性和较高的航速而越来越受到人们的亲睐，在军用和民用方面都有较大的发展前景。但作......
通过对线性波浪载荷的雨流计数、独立性检验及概率统计分布拟合,表明其循环范围和均值相互独立,范围服从Rayleigh分布,均值服从正......
本文分析了国际船级协会（ＩＡＣＳ）纵向强度标准Ｓ１１中波浪弯矩设计值与在采用ＩＡＣＳ ＷＰ／Ｓ委员会推荐的海浪谱和海况统计资料条件下的长期预报理论计算值的......
从３个方面对转塔锚泊生产储油船船体结构强度进行了研究，研究结果表明，转塔开孔位置在舯前附近对船体总强度影响不大，波浪弯矩极值用概......
基于静水载荷的时间变异性，导出了一种确定静水载荷效应与波浪载荷效应组合极值的新方法，与基于FBC（Ferry Borges Castenheta)模型或......
采用两种方法（一是利用WALCS软件，基于三维频域线性水动力理论；二是利用3小时波浪弯矩有义值MS，根据极值I型理论）进行船舶波浪弯矩短期......
为了应对不断涌现的超规范船舶,本文开展对超规范的5000T沿海甲板船总纵强度进行计算。其中波浪弯矩根据三维势流理论进行直接计算......
首先用序列统计原理求波浪弯矩的极值分布，然后给出其渐近分布，最后论证波浪弯矩的极值分布可近似地用正态分布表示。......
文中对CSR-H与CSR用于强度分析的载荷变化进行分析,对各载荷分量的包络值以及应用于等效设计波中的船体梁波浪弯矩、波浪剪力和外......
在对常规船舶、特别是超规范船舶，进行结构的直接设计时，首先要对波浪弯矩设计值作出估计。要确切地做到这一点。必须在明确船舶使命......
在船舶结构界可靠性方法已得到越来越广泛的应用.在进行现有船舶的可靠性分析或对新船制订可靠性设计规范时,必须要首先确定能力与......
本文提出了一种预报船舶在迎浪规则波中升沉和耦合运动以及垂向弯矩的非线性响应的方法。本方法的实质是线性切片理论的延伸与推广......
本文分析了国际船级社协会（ＩＡＣＳ）纵向强度标准Ｓ１中，波浪弯矩值成采用ＩＡＣＳＷＰ／Ｓ委员会推荐的海浪谱和海况统计资料条件下的长期预报理论计算值的关系，大......
本文通过对非线性波浪弯矩循环所产生应的雨流计数，独立性检验，线性回归显著性检验，方差齐性检验以及分布拟合和分布拟合检验，表明应力......
对船舶特别是超规范船舶进行结构的直接计算设计时，设计人员应合理选择船舶航行海域的良长期统计资料，根据船舶的装载工况及实际可能......
非直壁式舰船在高浪级和高航速下的弯矩响应中，除了含有低频遭遇频率成分外，还存在着一定数量的遭遇频率的倍频成分及船体各谐调的垂......
本文应用中国船舶科学研究中心发展起来的海洋工程软件包对上海市隧道设计院设计的北仑港电厂引水立管的受力和强度进行了分析,获......
对常规运输船舶,一般用规范给出的经验公式进行评估,而FPSO因为船型、装载,尤其是必须承受的波浪条件与运输船舶显著不同,在恶劣海......
期刊
以三条船为例，计算和比较了俄罗斯两个版本的海船强度标准中规定的波浪弯矩，依据线性切片理论，按长期预报方法，分析了标准中规定的波浪......
本文简要介绍了将规则波中含波浪砰击响应的非线性波浪弯矩的理论计算推广到不规则波中，进行船舶非线性波浪弯矩的时域计算及短期预......
针对一艘无自主动力的浮式生产储油船（FPSO）拖曳航行时的静水、波浪载荷特点,开展船体梁极限强度可靠性评估.其中波浪弯矩根据不同的......
以一艘自升式风电安装船为对象,主要对其就位过程中作用在船体上的垂向波浪剪力与弯矩进行计算分析。基于实际的船体重量分布与吃......
内部转塔锚泊生产储油船是海上石油浮式生产系统适用于深水及恶劣环境条件的一种新型生产系统。本文对锚泊系统的动力分析、转塔装......
介绍恶劣海况下船体波浪载荷(包括波浪和合成弯矩)统计推断的计算方法,并以某一高速排水型船舶作为算例进行计算。首先,按30 min短......
参照中国船级社《船体结构强度直接计算指南》，对航行于中国沿海海域的77．15m甲板机动货驳的总纵强度进行计算，静水弯矩利用澳大利亚......
本文简要阐述了影响船舶总纵强度的主要因素，并对《钢质内河船舶建造规范》（2009）中将船舯剖面处的最小剖面模数表示成型深D的表达形......
本文运用切片法和北大西洋风浪统计资料,估算了六组船舶的波浪弯矩。其中每一组都由三十艘同样长度的船组成,它们的线型特征与三十......
当船舶在海上发生碰撞、搁浅、泄漏等事故后，需在1周之内进行救助，所以有必要研究船舶1周短期波浪弯矩的预报方法。本文介绍2种方法：......
<正> 一、简介 1.ShipRight的结构设计评估(Struc-ture Design Assessmemt,简称SDA)方法对以下船舶是强制性的:船长大于190米的散......
以大宽深比船舶为研究对象,根据梁理论基本原理,以某近海油船为实例,提出一套基于船舶设计软件NAPA进行总纵强度计算方法和步骤。......
由于1500吨起重船的长宽比小于《钢质海船入级规范》中L／B〉5及B／D2．5的要求值，需采用直接计算方法确定其波浪弯矩和波浪剪力。本文以1......
