加力状态相关论文
本文分析了加力双涵道涡轮风扇发动机最大和加力状态的燃油和喷管控制计划.重点对某型发动机在两种喷管控制计划情况下的控制精度......
本文对AЛ-31Ф发动机的全程调节计划进行了简要的介绍和分析.其中重点分析了最大状态、加力状态和加、减速状态的调节计划.其基本......
通过数值模拟方法，预估某型涡扇发动机加力燃烧室污染性能。采用ｋ－ε双方程模型描述紊流特性；采用修正的ｋ－ε－ｇ紊流燃烧模型和两步反应系统......
2004年2月2日,美国普·惠公司在第一台F135生产型试验发动机(FX631)上成功地完成了首次最大加力状态运转试验。F135发动机将装备在......
自从F-22A战斗机形成初始作战能力以来,美国空军不断地借助各种媒体,宣传现役第五代战斗机在空战演习中的出色表现。为了缩短“猛......
本文针对某型发动机在装机使用过程中出现接通加力状态时尾喷口放大，导致加力状态接通失效的故障，基于故障现象，通过对发动机在加......
提出了发动机特性仿真实验系统开发需要的大量试车参数仿真模型;详细给出了发动机节流状态和加力状态的稳态特性仿真数学模型;说明......
某型发动机在交付长试中,加力筒体外壁上出现多处裂纹.根据故障现象,结合断口分析和壁温测量进行分析,认为加力状态短时局部超温是......
常见的涡轮喷气式和涡轮风扇式发动机为了方便起动,要求起动时的尾喷口开度最大;而在慢车状态之上,接通加力状态之前,则要求喷......
该文首先研究了大气湿度变化时，表征大气物理性质的参数(k、R、C、C)的变化情况，在该基础上，通过热力计算研究了某型发动机地面加力状......
该文主要介绍超音速飞机在跨音速飞行时，辅助进气门分别为关闭和打开情况下进气道的总压恢复和流场特性。研究了当H＝11公里，发动机以......
当航空发动机从最大状态进入加力状态时，发动机参数将产生很大变化。如何保证发动机平稳地进入加力状态一直是航空发动机控制所关心......
主要研究了航空发动机加力过渡态控制的新方法。在不改变原有发动机控制结构的基础上,提出了一种增广LQR法(Augmented Linear Quad......
第四代战斗机发动机要求高推重比、不加力超音速巡航等功能，因此各国普遍采用了小涵数道比的加力涡扇结构。为解决性能上的关键问题......
目的测试在加力状态下,层层自组装BMP-2控释涂层的缓释效果,并检测其对牙周膜干细胞（periodontal ligament stem cells,PDLSC）的成骨......
分析了发动机加力状态燃油消耗的特点,利用主燃烧室燃烧效率远大于加力燃烧室燃烧效率的特点,将性能寻优控制中的最小油耗模式扩展......
本文应用我们所建立的推进系统性能计算程序,研究进气道-发动机-喷管匹配,分析了各种设计参数和使用条件对推进系统性能的影响,并......
<正>近日,由中航工业试飞中心自主研制的首型发动机加力燃烧室出口超高温测量测头圆满完成地面台架试验检查。试验中,超高温测量测......
