夹紧力控制相关论文
电子机械制动系统（electro-mechanical brake system,EMB）采用电控纯机械制动技术，可实现多种主动安全控制功能，具有结构精简、响应迅......
目前,金属带夹紧力控制策略存在传动效率低的缺点。而滑移率控制通过降低液压系统的夹紧力的方式来实现传动效率的提高,其将是未来......
金属带式无级变速器(CVT)是一种理想的汽车自动变速装置,以其无换挡冲击,驾驶舒适性好,能与发动机实现最佳性能匹配等特点,一直是......
金属带式无级变速器（CVT）是汽车的理想传动装置，它具有结构紧凑、性能优良、易于自动控制等优点，可以使汽车在任意行驶工况下都能实现......
针对国产金属带式无级变速器（CVT）夹紧力控制中存在金属带及带轮磨损严重、效率低下等问题,建立了夹紧力模糊-PID控制器模型.考虑到......
通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统.设计了金属带式无级变速器电-液控制系......
提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器（CVT）全电调节方案。通过运动学和受力分析，得到了C......
影响汽车无级变速器传动效率的决定性因素是夹紧力控制。过小的夹紧力会导致金属带与带轮产生滑转,过度的滑动会使金属带与带轮接......
为了改善SUV汽车的燃油经济性和动力性，提出了一种采用CVT的四轮驱动复合式混合动力汽车的结构；根据该混合动力汽车发动机试验数据，对......
通过建立力学模型,对HSK刀柄夹紧机构拉杆和弹簧夹爪进行受力分析,得出外涨式夹紧机构夹紧力放大机理及放大倍数;揭示了影响HSK刀......
金属带式无级变速器（CVT,Continuously Variable Transmission）中的速变器（Variator）是靠摩擦传递扭矩,所以关于速变器的滑移研究实质......
无级变速传动装置的夹紧力控制系统无法通过数学分析的手段建立精确的数学模型，为了解决这一问题，提出了借助实验建立该系统的数学模......
在对目前金属带式无级变速器(CVT)通用的夹紧力控制方法分析的基础上,提出了一种在做出驾驶员想要急加速的判断后,以行车速度及节......
针对金属带式无级变速器（CVT）传统夹紧力控制中夹紧力不合理造成效率低的问题,提出基于滑移的CVT夹紧力控制方法;建立了变速器动态滑......
无级变速器特别是金属带式无级变速器的应用前景非常好,研究和发展无级变速传动技术有着非常重要的意义。目前国内外的研究对于金......
什么是闭环控制？针对汽车技术而言,即汽车某一系统的电脑通过接收相关信息后对指令信息进行的再次修正,并达到最佳控制结果,因此,也......
介绍了一种钢丝绳、纺纶绳的径向夹紧力量化控制方法。通过改造设备、设计工装及便携式测试装置,实现在装配过程中夹紧力的量化控......
建立了汽车金属带式无级变速器(CVT)夹紧力试验装置系统,在其试验装置上标定了稳态下的主从缸夹紧力关系,定义了临界夹紧力,进行了......
本文以适用于发动机前置前驱经济型轿车的功率分流式无级变速器(Power SplitContinuously Variable Transmission,PSCVT)作为研究......
金属带式无级变速器(Continually Variable Transmission,简称CVT)是目前车用变速器的发展热点之一,装有CVT的汽车具有良好的平顺......
金属带式无级变速器(CVT)是汽车理想的传动系统,它可以提高汽车的经济性,改善汽车的动力性,便于操作,是汽车的核心技术之一。金属......
随着地球不可再生能源的日益减少与人们环保意识的逐渐增强,节能与低排放已成为汽车业研究的重要课题。对于仍然采用传统能源的汽......
车辆自动变速可以提高驾驶方便性，减轻驾驶员的劳动强度，提高了乘员的舒适性，是车辆传动系统发展的目标之一。本文对自动变速技术的现......
传热方式有辐射、对流和热传导三种方式。热传导简称导热,是指热量从温度较高的物体传到与之接触的温度较低的物体,或者从一个物体......
在分析现有带式CVT调节方式优缺点的基础上,提出了一种采用双电机分别调节主、从动带轮工作半径以实现速比变化的全电调节方式,并......
变速器作为车辆传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量车辆技术水平的一项重要指标。金属带式无级变速器能充分利用发动机的......
研究金属带式无级变速器（V—beltcontinuouslyvariabletransmission，CVT）的夹紧力控制问题，对传统的安全因子的夹紧力控制策略进行改进......
