无级变速传动相关论文
无级变速传动是汽车理想的传动方式,是各国汽车公司和研究者们研究的热点课题。目前金属带式无级变速器已经获得了较广泛的应用,但......
无级变速是汽车传动系统最理想的调速方式.金属带式无级变速传动具有结构简单、性能估计、操纵方便等优点,是适用于轿车的一项先进......
该文对金属带式无级变速器在传动过程中的功率损失做了比较系统的分析.分析了金属带进出带轮时,由于工作的节圆半径的发生变化而引......
本文对轿车用金属带式机械无级变速器（CVT）的一些动力学特性作了较为详细的分析。通过建立传动动力学模型找出金属带各组件在各种工......
该文从分析摆销链传动原理入手,简单介绍了摆销链无级变速器的关键性部件—摆销链传动的特点(链节倾斜、滞后啮合等),阐明摆销链无......
金属带式无级变速器能根据车辆行驶条件自动连续变化速比,显著的提高汽车燃油经济性和动力性,是汽车理想的传动装置。液压控制系统......
回流式无级自动变速传动具有超大的速比变化范围和较高的传动效率,在整个传动比的范围内能够实现连续的无级调速,因此回流式无级自......
目前应用于汽车上的CVT技术主要有纯金属带无级变速传动与双状态无级变速传动系统,但纯金属带传动系统速比变化范围比较窄,双状态......
汽车无级变速传动(CVT)的速比可以连续变化,能够实现发动机与变化的道路载荷合理的匹配,因而提高了车辆的动力性、燃油经济性并减......
自无级自动变速传动应用在汽车上以来,目前世界上已有上百万的无级变速汽车。作为汽车理想的传动方式,无级变速器在发动机与道路负......
整体式液压无级变速装置(Hydrostatic Transmission，简称HST)是一种可实现液压技术与机械传动完美结合的新型传动装置。液压机械无......
金属带式无级变速器(CVT)作为汽车理想的传动装置,在国外已经成功应用于轿车上,它具有简单紧凑、操作方便、性能优良等特点,具有广......
介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模 型。利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽......
德国芬特公司的最初拖拉机百年发展史中,今天属于爱科(AGCO)集团的德国芬特(Fendt)公司于20世纪90年代首先批量生产了无级变速传动......
为了研究无级变速汽车的综合控制策略及设计综合控制系统 ,建立了简化的汽车动态模型 .考虑到无级变速传动系统的特性 ,提出了综合......
刘凯,男,汉族,生于1957年11月,陕西西安人,工学博士,教授,博士生导师.1978-1982年在陕西机械学院机械系学习,获学士学位;1986-1989......
无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,金属带式无级变速器是目前最成熟的无级变速器。作者在详细分析金属带式无级变速汽车传动系工......
混合动力驱动可以解决公路车辆的燃油经济性问题,优化了的CVT混合动力驱动是基于两排无级变速传动(CVT)并联的混合动力传动装置.已......
在考虑系统传动效率的前提下,建立回流式无级变速系统倒挡传动的数学模型和制动器自动接合的控制策略,并通过系统仿真和试验对所制......
以典型的金属带式无级变速器的液压控制系统为例 ,详细分析了液压机械式控制系统的工作原理和控制方式。在实验台上对金属带式无级......
利用发动机的试验测试结果 ,采用拟合的方法得到了发动机模型。给出了关于发动机的最佳燃油经济性和最佳动力性的转速调节特性 ,讨......
1概述驾驶灵活、低油耗和低噪声要求变速器挡倒越多越好,这种思想的进一步延伸,就是无级变速.无级变速传动(Continuously Variable......
针对无级变速车辆在急加速工况下出现的动力疲软问题,提出了瞬态工况下基于有效功率的通用补偿控制方法.以变速器输入功率作为控制......
为开发无级变速器实时控制系统,建立了无级变速传动速比控制模型,研究出无级变速汽车速比综合控制策略,由发动机试验数据建立了发......
基于力-位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统.在无级变速器的控制系统中,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无......
建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型，通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析，获得了金属带无级变速传......
概要地介绍了目前存在的车用自动变速器的优缺点。针对现有金属带无级变速器效率低．功率容量低的缺点．提出了采用行星齿轮功率分流式......
金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标.在对无级变速系统进行力学分析的基础上,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失......
针对以液力变矩器为起步装置,金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级变速汽车,在发动机和液力变矩器台架实验基础上......
无级变速传动是汽车理想的传动方式，是各国研究者和汽车公司研究的重点。针对以液力变矩器为起步装置，金属带无级变速传动为高速行驶......
对平行轴环面无级变速传动的接触点特性进行了研究,得出动力滚轮和输入、输出盘的接触区形状是椭圆,该椭圆接触区的扭矩传递能力、......
通过各传动方案的比较及齿轮传动的可行性分析，说明齿轮式无级变速器有望成为研究和发展的主要方向。......
为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大......
金属带式无级变速器在轿车上日益得到广泛应用,其使用的变速器油是摩擦片/锥轮无级变速摩擦副和湿式离合器组件的摩擦特性控制介质......
针对无级变速拖拉机经济性和动力性变速规律只能以固定模式控制拖拉机工作状态的局限性问题，以实现拖拉机瞬态过程的动力性和稳态过......
机械无级变速传动装置作为一类重要的机械传动部件,应用日益广泛,尤其适合于生产流水线和变速机械中使用.介绍了进口粉针设备2种常......
对金属带式无级变速CVT的工作原理进行了分析,推导出其动力学方程,利用基于鲁棒性的控制器对CVT中的车速和发动机转速控制目标进行......
针对汽车无级变速传动系统电子控制方法，提出了ECU和PC相结合逐步完成ECU各种控制的系统方案。从系统观点，给出了电控系统硬件构成、......
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式.本文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,介绍了国内外金属带式无级变速传动电液控制技......
提出一种基于金属带式无级变速传动（Continuously variable transmission，CVT）与行星齿轮机构的新型功率分流式混合动力汽车动力传动......
系统地研究了金属带式无级变速传动系统的传动机理，在此基础上建立了速比i=2.0及i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体......
运用键合图理论，建立了金属带式无级变速传动系统的键合图分析模型。为了提高常规控制下速比变化时传动系的响应及减少发动机转矩响......
模糊控制策略的优劣决定着车辆传动系统自动控制的品质。本文基于金属带行星齿轮无级变速传动系统，采用专家模糊控制方法，实现车辆起......
传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能......
提出了适用于无级变速拖拉机的单纯经济型和综合经济型作业模式。单纯经济型作业模式以发动机在整个工作范围内的最低燃油消耗率点......
介绍了目前车用自动变速器的优缺点，针对现有金属带式无级变速器效率低、功率容量小的缺点，提出了2种采用行星齿轮功率分流式传动结......
首先建立了包括发动机、离合器、CVT和载荷在内的无级变速传动系统的动力学模型。针对汽车行驶工况复杂多变,且其传动系统输入输出......
针对环锥行星式无级变速机构中存在摩擦功耗大、效率低的缺点,在其主体结构不变的基础上,用锥齿轮传动代替其中的摩擦轮传动,在分......
在发动机燃油经济性和各种排放特性试验数据的基础上,制定了综合考虑燃油经济性和排放特性的匹配策略,并基于ADVISOR的汽车性能仿......
