金属带式无级变速器相关论文
针对最新的金属带式无级变速器的传动效率研究结果,提出了以滑转率为控制目标的夹紧力控制策略.对滑转率的计算进行了理论计算,设......
金属带式无级变速器(Metal belt Continuously Variable Transmission,简称CVT)与其他变速器的根本区别在于其速比连续变化,能够保......
金属带式无级变速器(CVT)的带轮变形会导致金属带沿着带轮锥面发生径向偏移,从而使得系统产生摩擦损失,严重影响变速机构的传动效......
在简单介绍了无级变速汽车的原理后分析了金属带式无级变速器的特点.分析了无级变速器效率的主要损耗源,提出了最有潜力提高效率的......
以弹性力学理论为基础，建立金属带式无级变速器钢带环伸长模型。在圆弧段上，钢带环被简化为组合薄壁圆筒模型，在直线段上被简化为......
运用综合评价法理论提出一种兼顾整车动力性和经济性的金属带式无级变速器CVT目标速比的确定方法，它能够确定一个兼顾动力和经......
本文在分析金属带式无级变速器速比控制系统的原理及其工作特性的基础上,针对无级变速器速比控制系统非线性、时滞等问题,提出了一......
针对金属带式无级变速器机液控制系统通用性差难以实现夹紧力和速比任意控制，提出一种电液控制系统，并给出了具体的解决方案。通过对......
在金属带式无级变速传动装置中,主、从动带轮的活动带轮和固定带轮及轴之间的滚珠-花键副是涉及其系统可靠性的关键环节之一.文中......
车用无级变速器(Continuously Variable Transmission，CVT)可以使汽车发动机的使用功率特性尽可能的接近理想发动机的功率特性，从而......
随着汽车技术的发展和人们对汽车燃油经济性与乘坐舒适性要求的不断提高,变速器的作用早已不单是满足起步、倒车、换挡等基本需求,......
该文的第一部分介绍了P811型金属带式无级变速器的总体结构,分析了该型变速器各组成部分的结构和工作原理.也简要地介绍了汽车发动......
内燃机是当前汽车的主流动力装置,其功率特性场与理想发动机功率特性场存在着较大的差异,变速器是这种汽车所必备的动力传动装置.......
电子控制单元ECU是金属带式CVT控制系统的核心,金属带式无级变速传动的电子控制是开发该系统的关键技术之一.该文采用了单片机控制......
金属带式 CVT(continuously Variable Transmission)是一种理想的变速装置，具有结构简单紧凑、操纵方便、易于控制、成本低、效率高......
金属带式无级变速器(CVT)是近十多年来在国外兴起的一种新型的无级变速传动.它采用V型金属带代替V型胶带,从而使得无级变速器的机......
变速器是装备发动机的汽车动力传动装置中必不可少的一个重要组成部分,它的性能对于整个动力传动系统的性能起到举足轻重的作用.汽......
金属带式无级变速器(CVT)是轿车特别是经济型轿车的理想传动装置,它具有结构紧凑、性能优良、易于电控、成本低、效率高、有害气体......
本文以车用功率分流CVT驱动系统为研究对象，进行了系统运动学、动力学性能及整车动力学模型的深入研究，并对其动态响应进行了仿真分......
金属带式无级变速器作为一种先进的汽车传动系统，一直是各国学者研究的重点，近些年也逐渐得到国内外汽车公司的采用。开展金属带式无......
汽车已经成为现代文明社会重要的组成部分，人们对汽车的各项性能也提出了更高的要求，特别是经济性和动力性方面。现在为了提高汽车的......
金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission，CVT)作为汽车的变速传动装置，可以实现无级变速，具有传动比连续、操作方便......
金属带式无级变速器(MetalBeltContinuouslyVariableTransmission)具有诸多优点，在轿车上应用已经取得了一定的成就。本文通过研究......
金属带式无级变速器(CVT)是一种理想的车用变速器。它可以连续地调节速比去适应汽车不断变化的负荷，实现变速器与发动机的最佳匹配，......
金属带式无级变速器（CVT）是汽车的理想传动装置，它具有结构紧凑、性能优良、易于自动控制等优点，可以使汽车在任意行驶工况下都能实现......
随着中国经济的飞跃发展及百姓生活水平的提高,中国市场已成为世界最大汽车消费市场。人们对车辆性能的需求越来越高,故传统的手动......
无级变速器(CVT)作为理想传动装置,越来越多地被应用于轿车上,具有广阔的发展前景。与其他形式的自动变速器相比,无级变速器具有结......
金属带式无级变速器是一种理想的变速传动方式。与机械式变速器相比，金属带式无级变速器具有性能优良、结构紧凑和操作方便等优点，适......
金属带式无级变速器是一种新型的传动装置 ,在燃油经济性上有广阔的应用前景。本文作者详细地研究了金属带式无级变速器的传动机理......
以国产RDC15-FA型金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的传动机理出发,在传递最恶工况下,较准确地得到了......
针对国产金属带式无级变速器（CVT）夹紧力控制中存在金属带及带轮磨损严重、效率低下等问题,建立了夹紧力模糊-PID控制器模型.考虑到......
传动效率是无级变速器的一项重要性能，分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失，认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功......
本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆......
本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统.通过对几种典型工况的性能......
无级变速传动是汽车理想的传动方式,是研究者和汽车公司研究的重点.通过建立金属带式无级变速传动的力学分析模型,导出了确定无级......
金属带式无级变速器是一种新型的传动装置，在燃油经济上有广阔的应用前景。本文作者详细地研究了金属带式无级变速器的传动机理，在此......
介绍了金属带式无级变速器转速调节原理和P811型CVT试验装置,并根据试验结果阐述了CVT主要的控制方式.同时,通过分析试验数据,在原......
通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向跑偏的机理,介绍了消除传动钢带轴向跑偏的几种方法......
通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向偏移的原因,指出了采用曲母线带轮或改变无偏移时的......
金属带式无级变速器ＣＶＴ控制的关键是速比的控制，本文在对发动机万有特性进行分析的基础上，探讨了在不同工况下ＣＶＴ速比的控制策略，并对装有ＣＶＴ和......
本文在分析金属带式无级变速器速比控制系统的原理及其工作特性的基础上,针对无级变速器速比控制系统非线性、时滞等问题,提出了一......
为了研究金属带式无级变速器的夹紧力控制问题，对传统的夹紧力控制策略进行改进．通过分析金属带与带轮的滑移机理，对滑移现象进行描述......
金属带式无级变速器可以显著提高汽车的经济性,改善汽车的动力性,代表了变速器的发展方向.金属带是它的主要部件.本文论述了金属带......
采用Fujii等推荐的推力公式，对金属带式无级变速器夹紧力比与速比的关系进行了理论计算，并设计试验方案，搭建无级变速传动试验台，对国......
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各......
