金属带式无级变速器相关论文
金属带式无级变速器(Metal belt Continuously Variable Transmission,简称CVT)与其他变速器的根本区别在于其速比连续变化,能够保......
车用无级变速器(Continuously Variable Transmission，CVT)可以使汽车发动机的使用功率特性尽可能的接近理想发动机的功率特性，从而......
随着汽车技术的发展和人们对汽车燃油经济性与乘坐舒适性要求的不断提高,变速器的作用早已不单是满足起步、倒车、换挡等基本需求,......
金属带式 CVT(continuously Variable Transmission)是一种理想的变速装置，具有结构简单紧凑、操纵方便、易于控制、成本低、效率高......
变速器是装备发动机的汽车动力传动装置中必不可少的一个重要组成部分,它的性能对于整个动力传动系统的性能起到举足轻重的作用.汽......
金属带式无级变速器(CVT)是轿车特别是经济型轿车的理想传动装置,它具有结构紧凑、性能优良、易于电控、成本低、效率高、有害气体......
本文以车用功率分流CVT驱动系统为研究对象，进行了系统运动学、动力学性能及整车动力学模型的深入研究，并对其动态响应进行了仿真分......
汽车已经成为现代文明社会重要的组成部分，人们对汽车的各项性能也提出了更高的要求，特别是经济性和动力性方面。现在为了提高汽车的......
金属带式无级变速器(MetalBeltContinuouslyVariableTransmission)具有诸多优点，在轿车上应用已经取得了一定的成就。本文通过研究......
金属带式无级变速器(CVT)是一种理想的车用变速器。它可以连续地调节速比去适应汽车不断变化的负荷，实现变速器与发动机的最佳匹配，......
金属带式无级变速器（CVT）是汽车的理想传动装置，它具有结构紧凑、性能优良、易于自动控制等优点，可以使汽车在任意行驶工况下都能实现......
随着中国经济的飞跃发展及百姓生活水平的提高,中国市场已成为世界最大汽车消费市场。人们对车辆性能的需求越来越高,故传统的手动......
无级变速器(CVT)作为理想传动装置,越来越多地被应用于轿车上,具有广阔的发展前景。与其他形式的自动变速器相比,无级变速器具有结......
金属带式无级变速器是一种理想的变速传动方式。与机械式变速器相比，金属带式无级变速器具有性能优良、结构紧凑和操作方便等优点，适......
以国产RDC15-FA型金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的传动机理出发,在传递最恶工况下,较准确地得到了......
针对国产金属带式无级变速器（CVT）夹紧力控制中存在金属带及带轮磨损严重、效率低下等问题,建立了夹紧力模糊-PID控制器模型.考虑到......
键合图理论在分析电液复合系统中具有很大的优势.金属带式无级变速器(CVT)是一种理想的装备内燃机的车辆变速器.本文建立了无级变......
本文建立了速比i=2.0、i=0.5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型,针对其复杂的结构,提出了节点-节点离散杆......
本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统.通过对几种典型工况的性能......
无级变速传动是汽车理想的传动方式,是研究者和汽车公司研究的重点.通过建立金属带式无级变速传动的力学分析模型,导出了确定无级......
介绍了金属带式无级变速器转速调节原理和P811型CVT试验装置,并根据试验结果阐述了CVT主要的控制方式.同时,通过分析试验数据,在原......
通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向跑偏的机理,介绍了消除传动钢带轴向跑偏的几种方法......
本文在分析金属带式无级变速器速比控制系统的原理及其工作特性的基础上,针对无级变速器速比控制系统非线性、时滞等问题,提出了一......
为了研究金属带式无级变速器的夹紧力控制问题，对传统的夹紧力控制策略进行改进．通过分析金属带与带轮的滑移机理，对滑移现象进行描述......
金属带式无级变速器可以显著提高汽车的经济性,改善汽车的动力性,代表了变速器的发展方向.金属带是它的主要部件.本文论述了金属带......
采用Fujii等推荐的推力公式，对金属带式无级变速器夹紧力比与速比的关系进行了理论计算，并设计试验方案，搭建无级变速传动试验台，对国......
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各......
本文通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向跑偏的机理,介绍了消除传动钢带轴向跑偏的几种......
金属带式无级变速器是一种新型的传动技术。金属带轧机是金属带制造的关键设备。本文采用PLC和工业触摸屏实现了金属带轧机控制系......
介绍了金属带式无级变速器控制原理，对无级变速器电液控制系统基本组成元件进行了分析，建立了无级变速器电液控制系统的数学模型，将基......
针对汽车金属带式无级变速器速比控制的特殊要求,结合PID控制和模糊控制各自的优点,设计了自调整模糊PID速比控制系统,并建立了基......
论述了金属带式无级变速器的力学分析模型,建立了金属环、金属块的力学分析模型.运用相关工具就金属环张力和金属块挤推力进行计算......
钢环组是金属带的关键组件之一,它的受力状况关系到金属带的承载能力和使用寿命.本文分析了钢环组在静态下和传动中的受力情况,建......
针对无级变速器速比控制问题，在分析了占传动系统损失大部分的CVT效率损失基础上，根据其效率损失模型，具体给出了参数确定步骤，并对传......
在分析了速比控制阀特性的基础上,考虑到无级变速传动系统的复杂性,设计了模糊控制器,开发了基于速比反馈的速比控制系统,并进行了......
以金属带式无级变速传动装置的关键部件为研究对象,以试验模态分析技术为研究手段,克服了有限元分析中难以正确确定子系统边界条件......
分析了＂力-力＂方式液压控制系统的实现过程,以及无级变速系统主要作用力对速比变化率的影响,得到了速比变化率的理论计算式.通过线性......
为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的镁合金材料替代摩......
针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被......
在当前金属带式无级变速器常用的夹紧力控制方法基础上,通过台架试验标定出了临界夹紧力,并考虑温度对夹紧力的影响而引入温度修正......
建立了电机控制的金属带式无级变速器的动力学模型,并通过仿真,研究了其速比变化率对车辆性能的影响。为某车型装备此类CVT提供了......
建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用......
利用单片机技术，基于C164单片机设计开发了金属带式无级变速器的电控单元，研究了控制系统的硬件及研究了输入模块和输出模块的设计原......
以金属带式无级变速器(V-belt continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了系统压力、流量和功率特性的仿......
以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器(CVT)速比控制的理论依据,推导了实用的PID速比控制方法,建立了CVT......
本文主要围绕菲亚特palio1.3L 的金属带式无极变速器,其主要工作及结论和意义分述如下: 1、简要的介绍了CVT 的发展及现状,简要介......
