层间接触相关论文
将刚性或半刚性基层上水泥混凝土路面简化处理为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,面层、基层层间接触采用二元弹簧来模拟水平......
当前我国的道路设计人员在进行路面结构设计时一般将路面结构看作各结构层层间完全连续的各向同性体,荷载采用双圆均布静止荷载。......
受多场耦合影响的沥青路面层间性能逐渐劣化,致使路面结构应力重分布,进而加剧沥青路面的疲劳损伤.为了研究层间接触状态对沥青路......
中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续。实践中路面分层修筑,层间不完全......
文章运用ANSYS有限元分析软件,对混凝土桥面防水粘结层剪应力进行了计算;分析了超载、车辆行驶状态、沥青铺装层厚度及模量、防水......
基于水泥混凝土路面面层因温缩将引起面层与基层间相对位移并导致层间接触失效的问题,同时考虑水泥混凝土路面长期服役状态下温度......
复杂服役环境下沥青路面的材料参数存在明显的空间差异性,具体表现为沿深度的模量梯度分布与非连续层间接触以及横观各向同性,实现......
近年来，水泥混凝土路面的破损，尤其是在一些特殊土地区已是相当严重，它一方面严重影响了车速、行车安全、行车舒适性、增加油耗、加速......
随着我国经济的快速发展,由于半刚性基层其良好的力学性能,逐渐成为我国高等级公路的主要结构形式。但是近年来,国内多条高速公路......
针对我国目前普遍存在的超载现象，考虑了面基层间接触，利用bisar3.0对路表弯沉、面层层底弯拉应力、和土基顶变进行了计算，结果表明，不......
大厚度水泥碎石在层间浇洒水泥净浆,可以有效地提高层间连接能力.通过经济分析,得出层间浇洒水泥净浆的施工方法可以延长路面使用......
沥青路面层间接触不良可能导致路面结构的损坏.该文通过引入粘结层失效系数(TFR)来评价路面滑移的危害,并论述了如何测定滑移影响......
期刊
针对我国目前普遍存在的超载现象，考虑了面基层间接触，利用bisar3.0对路表弯沉、面层层底弯拉应力、和土基顶变进行了计算，结果表明，不......
利用界面单元模拟了不同交通等级条件下水泥混凝土路面板与二灰碎石层的接触状态,重点讨论了层间接触面粘聚力和摩擦角变化时,路面......
运用有限元分析软件ANSYS对机场水泥混凝土双层道面在不同层间接触情况下加铺层的受力及变形规律进行了分析,并根据加铺层板底弯沉......
为了研究层间接触状态对沥青路面力学响应的影响,针对典型半刚性基层沥青路面结构,采用Ansys有限元分析软件,选取三种层间接触状态......
为了分析压浆处治时考虑层间接触状态的板底脱空力学行为,建立了ANSYS三维有限元模型,分析了不同层间接触状态下的处治尺寸、处治......
路面层间接触条件会影响道路性能。首先分析沥青路面层间接触不良的危害,并借助Bisar3.0软件分析了层间接触不良的影响因素。无论......
基于线弹性体动力学基本方程,结合坐标变换、Buchwald势函数,建立了移动荷载作用下层状横观各向同性结构的动力控制方程,利用傅里......
不同的桥面铺装结构参数、荷载形式、环境条件、桥梁跨径及层间接触条件等都会对沥青铺装层的力学响应产生影响,因此,有必要分析这......
针对设计和施工环节中对层间接触的重要性认识不足的现状,对不同层间接触状态下的路面结构受力情况进行了数值分析,分别研究了面层......
以某水电站工程为背景，选择符合重载运输道路实际的车辆和道路参数，利用BISAR软件对沥青路面结构进行了力学分析，同时考虑层间接触状......
通过三维有限元的计算方法，分析非均布荷载，层间接触条件不同时桥面铺装层内的力学响应差异，结果表明在铺装材料和结构的设计中需要考......
针对钢桥面铺装常用的双层异质结构,采用通用有限元软件建立局部钢箱梁模型,考虑在不同的层间接触条件和温度影响下,钢桥面铺装体......
针对飞机在降落制动过程中所产生的制动力对道面结构产生显著影响，并借助ABAQUS三维有限元软件，建立了柔性道面结构和半刚性道面结构......
文章以广西柳南高速公路和桂柳高速公路的典型路面结构为研究对象，建立三维有限元模型，进行水泥混凝土路面结构模拟计算，分析水泥混凝......
大厚度水泥碎石可以采用连续施工和间断施工两种方法。文章通过铺筑试验路,检测FWD、钻芯强度,比较这两种不同施工方法对路基整体......
大厚度水泥稳定碎石基层分层施工使得基层由设计中的整体受力变为两薄层受力,层间接触的存在降低了基层的路用性能,从而降低了整个......
如何防治反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层需主要解决的问题之一。文章以广西南宁市某城市道路改扩建工程为例,采用有限元软......
利用线弹性力学原理,建立沥青加铺层路面结构三维模型,采用有限元分析沥青加铺层厚度和弹性模量、旧路弹性模量、水平力及轴载等参......
依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结......
车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层......
半刚性沥青路面的理论计算与实际工作状态不相符，将严重影响沥青路面结构性能的预估。文中考虑不同的层间接触条件，采用拉格朗日有限......
在前人研究的基础上，用三维有限元方法计算荷载作用下不同的层间接触状况下的路面结构层力学响应情况，分析路面板弯沉、最大层底水平......
分析了行车荷载作用下层间接触状态对路面力学性能的影响,同时探讨了层间接触的不良所产生的路面病害,基于此提出了加强层间接触的......
目的探讨沥青路面面层剪应力峰值变化规律和影响因素.方法运用多层弹性体系理论,双圆均布荷载下,考虑路面结构层厚度、模量变化以......
本论文利用ANSYS有限元软件建立水泥混凝土路面结构的三维有限元模型,计算了不同层间接触状态下混凝土收缩过程中由于层间约束产生......
使用有限元软件建立文克勒地基上双层板模型,分析了水泥混凝土面层和基层之间竖向受拉刚度对温度翘曲应力的影响。进而对比了层间......
对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析，得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。采用弹性层状体系，从理论......
路面结构层的层间结合是影响路面整体结构强度的重要因素,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了面层竖向应力、面层和基层底面拉应......
大厚度水泥碎石分层施工时不同施工方法导致层间结合状态介于完全连续和连续光滑。根据FWD实测数据计算得到的层间结合系数,通过引......
为了分析黏弹性铺装层在层间接触条件下的应力情况,以简支箱梁桥为例建立了有限元分析模型,通过水平冲击荷载加载,分析了在不同沥......
为了准确地模拟实际道路结构层的层间接触状态,计算荷载下道路结构层真实的应力、应变响应,采用分形理论和层间接触理论,对半刚性......
水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、能适应多种车辆通过的优点,多年来得到了广泛应用。但是,在长期的使用过程中,......
路面结构层的层间结合是影响路面整体结构强度的重要因素。通过对相同路面结构、不同层间的接触情况,运用BISAR3.0软件计算分析路......
