弹性层状体系理论相关论文
为了探讨换填厚度、加筋位置、加筋层数与路基回弹模量的关系,论文还开展了室内模型试验和现场试验.为了分析换填和加筋技术的力学......
为了带来铁路路基设计在理念及方法上的革新,本文致力于将弹性层状体系理论运用于铁路路基设计实践。如此,铁路路基便能真正意义上......
我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论．由于行驶车轮荷载的瞬时性．从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构......
我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论，由于行驶车轮荷载的瞬时性，从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构......
应用弹性层状体系理论对路面结构在不均匀沉降条件下的附加应力状况进行了计算。计算结果表明,在不均匀沉降位移作用下,降低基层材......
采用弹性层状体系理论对重载下柔性基层、半刚性基层和刚性基层的沥青路面的力学响应进行了分析，探讨了重载作用下三种不同基层形式......
采用基于弹性层状体系理论的BISAR软件，以轮载附加应力与路基土的自重应力的比值作为判定标准，计算了不同路面结构、车辆轴载和路基......
随着国民经济和交通运输事业的迅速发展，运输车辆甲大型货运车辆的比重不断增加，运输经营者对自身经济利益的片面追求以及路面在使用......
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变......
对透层、粘层的作用进行了说明，结合工程实际，对各处理层的材料选用及施工技术要点进行了介绍，以使沥青混凝土路面多层组合体系具有良......
无论新建还是改建沥青路面，轴载换算均是结构设计的重要内容。轴载换算的精确性将严重影响结构设计的准确性，甚至影响道路结构的使用......
采用弹性半空间体理论的布辛尼斯克公式与基于弹性层状体系理论的bisar软件,对某新建道路路面不同轴载工况下的路基工作区深度进行......
应用弹性层状体系理论与弯沉等效原则,研究了道面结构参数、飞机荷载作用半径及主起落架构型对基层顶面当量回弹模量的影响。通过......
基于弹性层状体系理论，对半刚性基层沥青路面进行荷载作用下多项材料参数的力学敏感性计算，分析了路面结构受力状态；在此基础上，进行材......
本文对弹性层状体系理论应用于柔性路面设计时应当注意的一些关键问题,例如设计指标的取舍、临界应力点的确定及层间接触条件的比......
<正> 前言目前,在国内外广泛采用弹性层状体系理论进行柔性路面的结构设计计算。近年来,国内很多单位在这方面也做了大量的工作。......
以路面力学APBI程序为计算工具,对重载车辆荷载作用下的半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面进行力学响应对比分析,研究路表弯沉......
<正>一、路面结构设计理论与方法关于沥青路面结构应力的分析理论,在历史上先后有弹性半空间体理论和弹性层状体系理论。弹性层状......
高寒地区在我国分布广泛,具有高海拔、低气温、大温差、多日照、强辐射的气候特征,自然条件恶劣,同时己建成投入运营的高寒地区沥......
以实际市政道路为背景,通过调查检测旧路面现状,分析道路病害成因,对路面破损程度进行分段评价.针对道路不同的破损程度,分别计算......
在分析了典型的柔性路面三层体系路面弯沉解析解和常见高等级柔性路面结构层厚度及模量范围的基础上，对常见路面结构进行了计算分析......
“十天”高速公路安康东段分布着大量的强风化千枚岩，该填料不仅强度低，而且遇水稳定性很差。目前强风化千枚岩尚未作为路基填料在高......
车辙是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因。该文首先对车辙形成的机理进行分析,然......
中铁二局拟建的四川绵阳—遂宁高速公路(绵遂高速)大量穿越红砂岩,该土质具有风化崩解、遇水软化、强度骤降的土质特性,工程性质较......
轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布性，并不同与传统的路面结构分析中的圆形均布荷载。影响轮胎接触压力的因素主要有轮胎结......
对于连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)型复合式路面,由于两层间回弹模量相差较大,沥青混凝土层相对较薄,容易产生滑移、波浪和......
将振动压路机对被压实层施加的作用力简化为圆形均布荷载,利用弹性层状体系理论,对基层振动压实作用下的底基层压应力和拉应力进行......
基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时,沥青层内最大剪应......
