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在油耗优化过程中，标定工程师对于EMS控制系统参数的优化往往参考NEDC或者WLTC循环测试结果调整控制参数，本文研究了蓄电池初始电压......
针对常用的纯电动乘用车加减速过程中存在的冲击抖动问题,以某款纯电动乘用车为研究对象,分析了其加减速过程中存在的冲击抖动的原......
近年来,中国已成为全球的空调生产基地,空调用截止阀市场需求在不断提高,而生产装配方式依然以人工为主,仅少数自动化程度比较高的......
纯电动汽车起步控制做为整车控制技术的一部分,其核心和难点在于起步过程中对电机输出扭矩的控制。在纯电动汽车起步过程中,如何控......
介绍了柴油机微粒捕集器（DPF）再生机理,并以GW4D20欧Ⅴ2.0 L直列四缸高压共轨电控柴油机为例,对燃油缸内后喷（LPI）助燃再生技术进行了......
随着发动机使用时间的增加,元器件老化和参数漂移等因素导致发动机的特性map与发动机系统不匹配,使得发动机的扭矩输出性能下降.针......
分析整车开空调后动力下降的原因,结合整车环境下空调系统实际功耗需求,从标定角度制定了发动机扭矩输出补偿策略,提升开空调后整......
本文主要研究制动器试验台上进行汽车制动性能模拟测试问题。通过对试验台上制动过程的等效分析,建立了对电动机进行能量补偿与利......
针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型。设计了......
目前，随着整车控制策略越来越复杂，传统的发动机管理系统不利于整车控制系统的集成与扩展，研发和制作成本也在逐渐提高。因此现代发动......
指出传统汽油车和新能源电动汽车扭振系统的不同点,从理论上讨论新能源电动汽车扭振系统产生问题的原因,并提出一种驱动电机扭矩补......
针对如何解决整车驱动功率的急剧变化以及如何兼顾整车电驱动系统的经济性、动力性和整车舒适性等问题,提出了一种基于纯电动汽车......
