起步控制相关论文
双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）不仅具备换挡速度快、传动效率高、燃油特性好以及换挡冲击小、换挡平稳等优点,......
工程机械在国民经济的发展中,发挥着重要作用。在当前节能减排和产业升级的背景下,对工程机械的燃油经济性、排放性能、工况适应能......
学位
双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）目前在汽车自动变速器领域得到了广泛关注。DCT与电控机械式无级变速器（Continuou......
针对双离合自动变速器(DCT)车辆起步过程建模困难及参数不确定等问题,提出了基于输入输出数据的数据驱动预测控制方法(DDPC).首先,......
为了提高AMT(Automated Manual Transmiss ion)汽车坡道起步的平顺性并减少离合器摩擦片的滑摩损失,将低成本坡度传感器应用于AMT......
会议
双离合器自动变速器以其特有的结构特点,使车辆具有良好的动力性、燃油经济性以及驾驶舒适性,成为目前自动变速器领域应用的新动向......
电控机械自动变速器(AMT)是一个复杂的多输入多输出控制系统,在机械式自动变速器(AMT)系统中,离合器的起步控制一直是自动变速操纵......
提高车辆起步能力、改善其起步舒适性是进一步提升AMT车辆综合性能的关键因素之一;同时,提高车辆对人的适应性,是汽车变速技术从自......
依托国内某大型汽车行业国企自主研发湿式双离合变速器项目,针对目前市场抱怨最多的低速工况,基于转速控制方式分析起步控制逻辑原......
期刊
采用合适的坡度估计方法能改善电动汽车起步平顺性.为探明卡尔曼滤波坡度估计器中相关影响因素对坡度估计以及起步控制的影响,通过......
该文对离合器的起步控制进行了认真、细致的研究,对将模糊控制技术应用于离合器起步控制进行了研究,研制了电控系统,进行了台架实......
电控机械式自动变速器(AMT)在拖拉机上应用的关键技术之一是起步控制,而起步过程中离合器的控制则是其难点.该文在总结了AMT发展的......
学位
电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, AMT)由于具有结构简单、传动效率高、成本低、生产继承性好等优点,在......
无级变速传动作为理想的传动方式一直是人们追求的目标。要实现无级自动变速器的产业化，起步控制是必不可少的关键技术。因此开展无......
纯电动汽车起步控制做为整车控制技术的一部分,其核心和难点在于起步过程中对电机输出扭矩的控制。在纯电动汽车起步过程中,如何控......
双离合器式自动变速器具有传递效率高、成本低、传动性能好等优点。所有这些优点使得在全球范围内掀起了一场双离合器式自动变速器......
随着电子控制技术的发展,人们对车辆的智能化和自动化程度也越来越重视和依赖,提高汽车电控系统的性能变得尤为重要。汽车动力总成......
学位
目前国内重型车普遍采用多档手动机械变速器与机械式离合器,由于变速器档位多,换档操作频繁且换档操作力大,换档时需要油门踏板、......
随着现代工程应用和农业的发展,车辆需要适应的工况不断增多,需要的变速箱挡位也越来越多,车辆理想的传动方式是无级变速传动。由......
电控机械式自动变速器(Automatic mechanical transmission,AMT)由于其操作便捷、安全性高、动力更强、成本低、环境污染小等优点,......
电控机械式自动变速器具有许多优点，适合中国国情，现在已经成为自动变速器领域的一个研究和开发热点。在国内，已经有许多高校和汽车厂......
机械自动变速器(AMT)通过在传统机械变速器的基础上加装微机控制系统,实现自动控制,替代驾驶员完成离合器分离接合、选换挡动作以......
电控机械式自动变速器（Automatic Mechanical Transmission）是从传统机械式手动变速器基础上改造而成的自动变速器，取消了手动变速器......
结合AMT车辆的起步动力学模型,以滑摩功、冲击度和控制能量等的加权和作为优化目标,在反应驾驶者起步意图的终端约束条件下,基于极......
针对拖拉机起步工况复杂,起步控制系统存在建模不确定性、参数摄动和时变扰动等问题,为提高动力换挡拖拉机起步品质和驾驶员操作舒......
煤矿车辆的工作环境较为恶劣，为了确保其在工作的过程中起步顺利，文章确定了离合器起步的评价指标，同时对离合器的接合过程进行了探讨......
机械式自动离合器（Automated Mechanical Transmission，AMT）的起步控制一直是机械式自动变速器发展过程中的一大难题。通过分析离合器......
针对AMT离合器长期使用磨损后导致起步控制精度下降的问题，提出基于压力控制的AMT离合器起步控制方法。该方法以离合器的结合压力为......
通过发动机和液力变矩器台架试验，采用拟合的方法得到发动机及变矩器模型，建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学......
基于全程调速柴油机调速特性，通过改变离合器行程，将发动机转速控制在合适的范围内；在将冲击度控制在允许范围内的前提下，尽量减小离合......
采用手动变速器的车型在车辆起步时,需要踩踏离合器踏板,进行动力传递实现起步。普通离合器在平路起步或半坡起步时油门与离合器控......
为分析一种干式双离合器自动变速器（DCT）的结构和原理,建立发动机、DCT和离合器等关键部件的数学模型,对其起步过程进行研究。以汽车......
根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性,提出了确定离合器目标接合速度的加权方法.该方法兼顾了驾驶......
为了进一步优化起步控制，分析了湿式双离合器自动变速器的特点，建立了起步过程的动力学建模，以面向对象的思想划分了DCT起步的四个阶......
对机械式自动变速器（AMT）的离合器起步过程进行分析,得到起步阶段“快-慢-快”的结合规律;针对这种结合规律和起步过程控制要求,制定......
回流式无级变速传动系统具有传动效率高，速比变化范围宽，制造成本低等优点，由于起步离合器所处位置的特殊性和回流功率的影响，使回流式......
结合离合器的工作原理，对DCT起步时离合器的动作过程进行了分析，并提出起步时离合器的控制方案。为了实现车辆的平稳起步，在离合器的......
离合器在起步接合过程中，通过油门开度及其变化率来推理驾驶员的操作意图。以驾驶员意图和离合器主、从动件速度差为控制参数，运用模......
针对汽车AMT自动变速器时滞非线性的复杂起步工况,根据熟练驾驶员经验提出了能够充分反应起步意图和实时状态的模糊控制策略,并采......
依靠传统控制方法或基于现代控制理论的自动控制方法很难很好地解决离合器的起步控制问题。采用建立在驾驶员经验基础之上的模糊逻......
针对车辆起步工况的多样性,笔者设计了神经网络PID（Proportion Integration Differentiation）控制器,通过对离合器的转速跟踪控制,在......
通过对离合器接合过程的分析,其接合过程的滑磨阶段是控制重点,在该阶段采用了模糊闭环控制策略,根据冲击度和滑磨功的要求确定了......
建立起步过程动力学模型并提出了起步过程评价指标,选取转速、位移等为控制参量,设计了基于接合速度的干式离合器分段控制策略.设......
对微型汽车自动离合器起步控制进行了研究，根据汽车起步时机械式离合器接合的工作状况，选择模糊控制技术对自动离合器起步控制，利用MA......
针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制......
传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能......
从实际应用角度出发，通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程，以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则，根据油门开度、......
