折返能力相关论文
从信号系统角度出发，分析折返站折返间隔的影响因素，研究提升折返站折返能力的优化方案，并提出优化列车进站及出入折返轨运行时间、缩......
近年来我国市域快速轨道交通发展迅速,在城市轨道交通线路运营里程中仅次于地铁。大规模建设新线之际,提高线路通过能力是市域快轨......
在城市轨道交通系统中,制约单条线路运能提升的主要瓶颈是折返站的折返能力.以实现乌鲁木齐轨道交通1号线远期100万人次运能为目标......
安全线是一段用于保障行车安全的线路。安全线过短不能保证列车运行安全,过长则会增加建设成本和设计难度。特殊地,接续折返线末端......
本文以大连地铁1号线与12号线换乘站河口站为例,详细介绍了CBTC移动闭塞与固定闭塞线路之间联络线的接口信息和联锁关系,通过实例......
目前西安地铁二号线最高日客运量已突破100万乘次,客流需求与运输能力矛盾尖锐.在既有线路条件下,考虑列车配备固定、列车编组恒定......
本文以西安地铁二号线北客站为例，重点阐述了站前、站后两种折返模式的折返时间、折返能力的基本概念、计算方法,对点式ATP级别下进......
针对站后双折返线,考虑接车进路的安全区段,分别对安全区段延伸到正线和道岔两种情况的折返过程进行分析,并建立折返出发间隔的解......
针对重庆地铁二轮建设规划线路远期扩大列车编组采用的8辆编组As车是否会影响双折返线车站折返能力的问题,从改变折返线与站端的距......
信号系统运行能力一直是城市轨道交通运营关注的重点问题。针对当前主流的CBTC信号系统，梳理了传统的系统能力评判指标，在其基础上提......
根据业主关于分段开通城铁线路的要求，为了提高阿布贾城铁起点站折返线的折返能力，通过对适用于尼El利亚阿布贾城铁3号线起点站折返......
上海轨道交通3号线北段长江南路站至江杨北路站目前的行车间隔约15min,随着客流量的日益增大,15min的间隔已经无法满足需求,为了缩......
以上海地铁2号线徐泾东站为例,根据现有的配置和条件,分析了徐泾东站的折返流程,并针对影响折返的2种主要因素提出了几点改进措施,......
通过城市轨道交通列车追踪及折返能力仿真平台,分别对站前、站后折返两种模式的车站折返能力进行系统性的分析。本文给出了比较准......
城市轨道交通中间站折返能力直接影响着地铁运营线路故障的处理与恢复。文章对乌鲁木齐地铁1号线八楼站的折返作业过程进行了分析,......
站前折返由于折返能力和行车组织方面相对站后折返的劣势,在地铁设计中并不常用,但有时在受建设场地条件、换乘条件等限制下,站前......
分析在传统折返配线条件下,最高速度和编组量数(车辆长度)对线路折返能力的影响,并总结其相互制约关系:即随着编组的增大和速度目......
在地铁列车运行系统中,车站折返能力是制约线路运能提升的主要瓶颈,直接影响着运营线路的运营能力与服务质量。乌鲁木齐地铁1号线......
在城市轨道交通设计中,终点站的配线设置在一定程度上决定或影响轨道交通线的运输能力、工程造价、车站型式等。结合出入线布置的......
列车折返能力不仅是确定城市轨道交通全线列车运输能力的基础,也是整个城市轨道交通系统运营组织的关键。一般情况下,车站折返能力......
以地铁载客量和地铁速度作为切入点,分析地铁运输能力的重要性,论述我国地铁运输能力存在的问题,并为提高地铁的运输组织效率提出......
折返站车站作业计划的编制是城市轨道交通项目勘察设计及运营管理中的一项重要工作和任务。借鉴搭接网络计划思路构建车站作业计划......
分析了上海地铁站前、站后折返的作业流程,提出了两种折返方式下的折返能力理论计算和实测方法,并以上海地铁5号线莘庄站为案例进......
本文针对大连快轨保税站折返能力影响列车追踪间隔问题,提出采用在前方出站、折返进路有车占用情况下,利用侧向出站保护进路的自动......
本文针对大连地铁一号线一期工程载客试运营初期实际情况,对终点折返站会展中心站下行站台因二期施工侵占站台,信号系统无法实现原......
为研究有轨电车折返站的站台形式和配线设置对折返能力的影响,基于保山有轨电车T2线工程,以侧式站台、岛式站台、站前折返、站后折......
站前交叉渡线较多用于分期建设线路的初期工程终点站折返,由于线路建设分期风险的存在,线路一旦不继续延伸,其折返能力及运营适应......
针对城市轨道交通运营过程中运能需求与运量不匹配的问题,为了满足高密度的行车组织需求,缓解运营压力,研究一种在不改变原有土建......
广州地铁5号线使用的信号系统是西门子基于无线的移动闭塞系统。为满足日益增长的乘客需求,增加列车上线数、缩短行车间隔已势在必......
车站折返能力是指折返站在单位小时内能够折返的最大列车数。城市轨道交通通过能力受车站折返能力等多种因素的影响,并且,随着行车......
折返能力是限制城市轨道交通线路通过能力的瓶颈。为缩短折返间隔时间,提升线路通过能力,采用计算机仿真的方法,针对站前侧向折返......
折返站是限制轨道交通线路运营能力的关键点,因此折返站的设置在地铁设计过程中至关重要。鉴于目前建设过程中车站尾部常常受到建......
城市轨道交通车站的折返能力是影响系统通过能力的主要因素。分析站前折返站和站后折返站列车折返作业流程及特点,进而总结两种情......
折返能力是制约线路能力的关键因素之一,以4线站前折返站为研究对象,通过综合考虑车站折返模式、列车停站时间、列车进出车站的均......
列车运行控制系统对列车的运行速度和制动方式进行监督、控制和调整,在轨道交通系统中起着至关重要的作用。CBTC(Communication Ba......
在国内各城市的轨道交通线网规划中,既有不同线路之间的换乘,也有主线与支线的换乘,因此,折返站可能同时是换乘站,有些则需要兼备......
车站折返能力指的是在单位小时内折返站可以折返的最大列车数。其通过能力和车站折返能力等多种因素关系着城市轨道交通的变化,而......
结合北京地铁9号线运营过渡方案的运营现状,对终点折返站郭公庄站和临时折返站北京西站站的临时折返方案布置图以及作业流程、折返......
在对城市轨道交通中列车站前折返过程准确描述的基础上，建立了2种典型站前折返模式的元胞自动机模型，即站前单渡线折返仿真模型和站......
随着我国城市的快速发展,日益增长的城市人口造成了城市交通的拥堵,而城市轨道交通作为新型的交通方式虽缓解了部分压力,但由于早......
为了对城市轨道交通折返能力影响因素中的定性问题进行综合定量评价与分析,确定折返过程中各影响因素的权重,运用层析分析法原理构......
轨道交通折返站作为轨道交通运营中一个十分重要的节点,关系到整个轨道交通线网的高效运营和良好功能的发挥。设计良好的折返站配......
伴随着城市人口的急剧膨胀,很多大城市将发展城市轨道交通作为缓解城市交通压力的良方。城市轨道交通布局日趋完善和通达里程的增......
站台形式方案设计是城市轨道交通线路规划与建设中的一项重要内容.本文结合北京轨道交通亦庄线宋家庄站的特点,阐述了一岛两侧双线......
将仿真方法应用到站前折返能力的计算中,在分析站前折返作业流程的基础上,运用有限状态机理论将作业流程抽象为若干个状态,并使用S......
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