追踪间隔相关论文
轨道交通列车追踪间隔是制定及调整列车运行计划的基础，构建精确的列车追踪运行模型是研究列车追踪间隔的关键。根据列车追踪运行规......
城市轨道交通为缓解城市交通运输的压力发挥越来越重要的作用,它具有速度快、安全系数高、干扰少、旅客满意度高、客运周转量大等......
高速铁路闭塞分区布置是线路设计的重要环节,会直接影响线路运营安全和运输效益。在长大坡道条件下,列车的安全制动与追踪运行效率......
地铁是人们工作生活的主要交通工具,人们对地铁的需求也越来越大,因而对列车运行密度也提出了更高要求,本文主要分析广州地铁二号......
近年来,我国铁路事业发展迅猛,高速铁路的发展尤为突出。而在高速铁路的设计中,如何保证列车安全运行、如何提高行车效率、如何减......
近年来我国铁路事业蓬勃发展，大量高速铁路等工程项目等待建设。铁路线路的建设要兼顾以下两个方面：不仅要使列车安全运行，还要确保列......
我国铁路运输在客运和货运方面都获得了长足的发展,尤其是近10年,我国高速铁路发展迅猛,获得了全世界的瞩目。高速铁路运输效率高......
介绍了CTCS-3级列控系统中列车追踪的计算方法,建立了多列车追踪运行仿真模型,并进行了算例的设计,算例中,在相同的线路及列车参数......
期刊
分析了基于通信的列车控制系统（CBTC）ATP防护模型和列车在移动闭塞下追踪运行模型，给出了防护曲线算法；根据ATP系统构成建立仿真数据库......
列车追踪间隔及防护控制是列车安全运行的重要保障。本文分析了列车运行速度和车位置确定方法,针对距离检测误差提出了计算以及修......
客运专线列车要实现3min追踪间隔，其追踪到达车站间隔时间往往成为限制追踪间隔时间。通过对列车速度-间隔控制制式的分析，根据列车......
介绍了CTCS-3级列控系统中列车追踪的计算方法，建立了多列车追踪运行仿真模型，并进行了算例的设计，算例中，在相同的线路及列车参数条件......
期刊
以CTCS2级列车控制系统采用的目标距离控制模式为基础，分析列车在区间运行、到达车站、车站出发3种不同情况下的追踪运行过程，利用计......
介绍仿真系统在伦敦地铁Metropolitan线改造过程中的运用过程,探讨准移动闭塞信号系统对列车追踪间隔的影响方式。......
在城市轨道交通中，线路的运输能力和运营质量是整个运营中考虑的最重要的因素。提出一种运行图优化策略，通过建立闭塞运行的时间模型......
研究高铁列车追踪间隔计算办法,并用CRH380BK型动车组列车,对京沪高铁列车追踪间隔时间进行仿真计算,并针对京沪高铁实现列车追踪......
针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行......
给出了制动率、制动距离、作业时间等参数取值和最小追踪间隔的计算公式．不同的全制动距离阶段划分方式及其设备配置决定了高速客运......
基于地铁信号和车辆系统对列车的控制机理,分析了影响列车旅行速度和追踪能力的关键因素及其内在联系,总结了提高列车旅行速度和追......
以CTCS-5级列控系统为例，重点研究电分相设置形式和位置对列车最小追踪间隔时间的影响；提出在CTCS-5级列控系统控车模式下受屯分相影......
本文对列车追踪间隔计算方法进行了探讨,分析影响列车追踪间隔因素,对缩短列车追踪间隔的途径进行了研究,提出了可采用较大的制动......
基于移动闭塞的CBTC（基于通信的列车控制）系统相对于传统的ATC（列车自动控制）系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短......
期刊
在分析列车闭塞制式和列车运行工况的基础上，传统列车到达追踪间隔时间（I到）的计算方法已不适应铁路发展的要求，需要进行优化和改进。......
大连快轨3号线客流量逐年持续增长,扩能改造迫在眉睫,而扩能改造的关键因素为如何大幅缩短信号系统的列车追踪间隔.本文详细描述了......
大秦线实现2亿吨、储备3亿吨的运输能力,应走大重量、低密度的道路.在最终列车重量全部实现20 000 t的前提下,提出过渡期的列车重......
近年来,城市轨道交通系统的运力面临着城市规模的不断扩大和人们出行需求快速增长的双重压力。通过能力作为检验运力是否满足需求......
研究目的：通过对大连快轨3号线续建工程线路平、纵断面条件分析，结合线路通过能力要求和信号设备的类型，按照线路运量要求进行列车模......
在分析列车区间追踪间隔时间、车站追踪间隔时间的基本概念以及影响因素的基础上,建立了城市轨道交通在不同信号系统下的列车区间......
研究目的：列车最小追踪间隔是铁路勘察设计的重要技术标准之一。普速客车上客运专线运行，将对列车之间的最小追踪间隔影响较大；本文重......
随着高速铁路行车密度的加大,高速铁路线路能力日趋紧张,传统的以固定追踪间隔时间排布运行图及进行运行方案调整的方式较为粗放,......
本文针对大连快轨保税站折返能力影响列车追踪间隔问题,提出采用在前方出站、折返进路有车占用情况下,利用侧向出站保护进路的自动......
分 析轨道交通线路通过能力关键性决定因素——列车追踪间隔时分的计算过程,结合悬挂式单 轨交通旅游线路的特性及参数,得出悬挂式......
随着我国列控系统的快速发展,移动闭塞技术将成为下一代列控系统发展的一大特征。移动闭塞技术在我国的城市轨道交通领域有了较为......
针对线路纵断面化简计算结果合理性有待验证的问题,提出基于动态规划(dynamic programming,DP)的铁路线路纵断面化简算法。该算法......
提速200km／h的客货混跑线路，客货列车的速差增大，影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能......
针对广深线东莞站到达间隔时间为5.2min,是全线能力限制点的问题,探讨了三种缩短到达间隔时间的改进措施：单红灯防护方式、增设进路......
摘要：我国《高速铁路设计规范》规定高速铁路追踪间隔宜采用5min。随着中西部高速铁路的建设，部分线路受地形条件限制，形成了连续的长......
动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡......
建立了CBTC列车追踪间隔模型,分析了区间、车站区域两种不同场景下列车追踪间隔的影响因素及优化方案。经分析,提出了通过优化停站......
追踪间隔是衡量城市轨道交通系统性能的重要指标,影响着城市轨道交通的运行安全和运输效率。CBTC车地通信系统采用无线通信的方式,......
描述了列车速度控制基本模型,提出了简化的列车运行仿真方法;建立了基于统一基础数据及仿真参数的仿真计算平台,将CBTC系统投入工......
在城市轨道交通系统中,信号系统是保障运输安全与提高运营效率的重要设备,具有十分重要的地位。近几年来,我国轨道交通实行“小编......
目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是......
列车追踪间隔时间影响高速铁路线路的发车频率,从而影响通过能力。统计分析我国高速铁路和日本东海道新干线的现状运行图中列车追......
为分析高速铁路列车在追踪间隔缩小时的运行状态,根据准移动闭塞系统原理,设置列车区间运行和车站运行的演化规则,建立准移动闭塞......
