提速铁路相关论文
基床表层是轨道的直接基础,是路基最重要的部分,受到列车动荷载的剧烈作用.所以基床表层级配碎石施工的成败关系到铁路设计目标值......
领导评语:“参加工作12年来,张莉从一个普通技术员成长为全国劳动模范,体现了爱企如家、爱岗敬业的精神,展示了扎根岗位、勤学苦钻......
京包铁路在提速过程中，对铁路路基进行了路基加固，根据既有线路具体情况采取了不同的路基加固方法。本文对几种加固方法进行了分析，总......
铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求。本文基于车......
介绍了湿陷性黄土路基劈裂注浆的加固机理,着重从水灰比、浆材掺量进行试验研究,确定出合理浆液配合比,并将其应用到实际工程中,同......
铁路在提速过程中,需要对铁路路基进行了路基加固。本文按照提速列车速度要求,根据承载试验数据总结了提速路基的受力状态,提出了......
我国铁路大范围的列车提速对既有线和新线路基的刚度和变形提出了较高的要求。本文基于实测的路基动应力波形，通过室内动三轴试验研......
列车速度的提高随之带来的是全新的运输组织模式和列车开行方案，客车给水亦将随之变化。具体探讨旅客列车给水站设置及分布，客车上水......
我国系多山国家,山区占国土总面积的65%以上,特别是西北和西南地区,高山重岭与内陆盆地交错相间,地形、地质条件均较复杂。早期在......
京沪第6次提速工程曲线改造段路基基床表层设计为级配碎石，为确保施工质量，施工中采用试验段确定填筑工艺参数，并在全线推广。结合第6......
针对目前既有铁路提速,部分车站更换大号码提速道岔,提出列车控制系统的移频机车信号方案。并以沪昆线潭岗站为例,介绍设计方案的......
我国铁路第6次大提速广泛使用的200km/h系列可动心轨道岔采用新型模锻翼轨,主要介绍该模锻翼轨的结构形式和加工工艺过程。......
为解决D型施工便梁存在的使用跨度不够、横竖向刚度弱、实际限速低、安全系数预留小等问题,开展了既有提速铁路低高度施工便梁关键......
为了保证提速铁路接触网受流质量,改善弓网关系,采用整体吊弦取代传统环节吊弦安装方式。整体吊弦施工实现了数据处理电算化,吊弦......
我国铁路经过多次大提速后,对铁路轨道装备及其日常养护的要求很高,而我国现行的轨道养护管理体制、机制及管理手段、技术水平等方......
由于提速和高速带来的曲线轨道轮轨系统相互作用问题,在实际运营中更显突出,对轮轨动力学性能匹配技术提出了更高的要求。本论文基......
用水泥土挤密桩稳固提速铁路路基,工艺简单、成本低廉,并且不对常规运转造成困扰。本文将简介水泥土挤密桩的工艺需求、动工技术以......
建立轨道综合养护管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段.针对中国铁路大提速中轨道养护......
