山区铁路相关论文
GSM-R是保障铁路行车安全的重要基础设施。针对正在新建的山区铁路，以及既有山区铁路电气化改造时进行的无线通信方式改造，研究山区......
本文结合围岩分布情况和隧道弃渣加工碎石的成品率，从混凝土需求量、施工工期、混凝土峰值需求、经济成本等方面综合研究了隧道弃渣......
建筑材料作为山区铁路工程建设的必要资源之一，对山区铁路建设存在支持与约束的双重作用。为了节约山区铁路工程建设材料，促进山区铁......
为打赢“蓝天保卫战”，实现大宗货物“公转铁”运输，山区铁路专用线建设的必要性逐步增强。陕西君采物流有限公司铁路专用线于浩吉铁......
铁路结合梁温度荷载过大会危及列车行驶和桥梁结构安全。为研究高海拔山区高辐射、大温差环境对铁路钢-混凝土结合梁的影响，以典型3......
随着山区铁路建设的持续推进,需要克服高程障碍的路段也相应增加。为了有效克服高差、节省工程投资、保证行车安全,山区铁路不可避......
多数山区铁路隧道存在渗漏水病害，不同程度地影响列车运行。尤其冬季，渗漏水常演变为衬砌挂冰、道床冻结等次生灾害，危及行车安全，影响......
我国西南山区铁路因铺设年代久远且地形较为复杂,较多采用有缝线路设计,并且小半径曲线应用广泛。受车轮状态和钢轨接头影响,接头......
艰险山区铁路建设及运营多面临危岩落石风险,常规的落石防护棚洞为RC结构铺设砂土垫层,该结构形式应用时一般为隧道明洞接长或支承......
铁路是国家交通基础设施,在国民经济发展过程中发挥着重要作用,是交通运输体系的骨干。我国铁路规划与建设正处于高速发展的关键阶......
近年来,我国山区铁路仍在蓬勃发展阶段,其中川藏铁路也正处于全面规划建设中。在党的“绿水青山就是金山银山”发展理念下,保持经......
为了解我国西南山区旅客列车车厢内空气污染状况,探讨其对列车乘务员健康的影响,为今后山区铁路牵引动力的选择和旅客列车通风设......
针对山区铁路基础条件薄弱，设备状态差、改造困难的实际状况，在小半径曲线养护维修过程中，采取一些切合实际、行之有效的措施，最大限度......
山区铁路建设，地形地貌、地质情况变化大，修建路基常常需要解决软土地基加固问题、高填方路基边坡稳定问题、支档结构稳固问题和防渗......
本论文对山区既有线路即在“温州-金华-杭州”铁路采用摆式列车的可行性进行了理论分析，介绍了摆式列车特点、运用和发展状况；对......
我国许多山区铁路线路等级低、坡陡、曲线多、曲线半径小。在这些线路上大量使用着各型机车,出现了许多问题,因此急需能够适合山区......
内六铁路横江至大关段为山区铁路，位于川滇高原东麓小凉山与乌蒙山之间的金沙江一级支流横江河谷峡谷地区。此地区的地质环境问题的......
从1997年至今，我国铁路已经进行了六次大提速。这几次提速主要集中在东部平原和丘陵地区，而西部山区，铁路提速区段寥寥无几。随着我国......
经过六次提速,东部沿海平原地区干线提速容量已近饱和,西部山区提速的幅度相对较小。随着国家西部大开发战略的实施,西部地区经济......
该文在广泛参阅国内外相关技术资料的基础上,从山区铁路既有线路状况角度出来,剖析提速的主要技术问题是改造小半径曲线,选择合理......
本文根据工程决策综合优化的设计思想,研究一般山区铁路综合优化问题。在确定运量增长模式的条件下,拟定了各阶段能力加强措施,充......
线路工程防灾减灾一直是铁路工务管理投入巨大的工作。在西南山区，地质灾害对铁路造成的工务防灾问题尤为突出。近年来地理信息系统......
铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。随着我国国民经济和社会发展对铁路运输的需要,特别是在我国社会主义市场经济不......
铁路是国民经济的重要基础设施,在交通运输体系中占有重要地位。随着国民经济的快速发展,我国山区客货运量迅速增长,然而山区铁路......
2010年12月22日,中国建设难度最大的山区铁路-湖北宜昌至重庆万州I级电气化干线铁路(简称宜万铁路)在湖北恩施火车站举行正式通车......
2008年是中国电气化铁路建设50年，同时也是中铁电气化局成立50周年。50年来，尤其是改革开发30年来，我国电气化铁路不断发展。目前，我国......
复杂艰险环境是影响山区电气化铁路接触网正常服役的关键因素之一。通过分析总结复杂艰险山区电气化铁路面临的各种地形地貌、地质......
在山区铁路修建的过程中，所经之处通常存在着风化物，对于路基高边坡工程存在着一定的影响。本文针对风化物路基高边坡工程在施工过程......
选取典型山区铁路襄渝线,采用仿真计算和线路试验相结合的方法,研究HXD1型8轴9 600kW电力机车在山区铁路长大坡道地段应用的可能性......
山区铁路涵洞每年雨季易发生水害,影响铁路正常运营。为了查明山区铁路涵洞发生水害的原因,提高山区铁路抵御水害的能力,依托石家......
由于山区铁路沿线自然地理环境复杂多样,气候差异明显且地质构造活动频繁,铁路桥及隧道等基础设施遭受特大灾害风险已经成为21世纪......
通过现场调查、资料分析等手段,将拉林(拉萨—林芝)铁路沿线高位高陡危岩体发育类型划分为陡坡断崖裸露硬岩危岩体、破碎陡坡裸露......
通过对皖赣线电气化改造地段测量工作的全面总结和分析，意在探讨山区从铁路控制测量到细部测量、从施工测量到竣工测量的一种施作和......
2003年5月4日至7月8日,张家界地区出现连续的降雨过程,累计降雨量达509 mm 7月8日～10日为强降雨过程,7月9日爆发强大的卓福泥石流.......
从兰武线既有现状出发,针对海拔高、坡度大、列车运行速度低、运输成本高、市场竞争力不足等问题,就实现运输能力和运输质量的同步......
我国客货混跑山区铁路具有线路崎岖蜿蜒、长大坡度多、沿线电网容量小等特点,且存在交直交机车和交直机车混跑情况,会造成牵引变电......
艰险山区铁路工程沿线地区一般具有自然灾害频发、高原高寒缺氧、建设条件极为困难、施工周期超长等复杂的外部环境。为满足艰险山......
山区铁路长大隧道的勘察中,对于地质构造观测点的理解及应用,地质工作者之间存在较大的差距。在地质调查工作的开展中,进度和质量......
介绍原铁道部科技发展计划中所列的隧道消防技术各课题研究内容和主要成果,综述铁路隧道消防技术的主要发展历程,并重点介绍山区铁......
