最大转矩电流比控制相关论文
永磁同步电机是高档数控机床与机器人、新能源汽车、轨道交通等重点发展领域装备的核心运动部件,其运行品质的提升,对于我国制造业......
为了提高内置式永磁同步电机（interior permanent magnet synchronous motor, IPMSM）无位置传感器控制下的转矩输出，提出了一种交替高......
永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM）因其调制范围宽、功率密度高和稳定性强等优势,被广泛应用于数控机床、电动......
永磁同步电机无位置传感器控制技术使用位置检测算法替换机械式编码器,能够有效地降低系统成本、缩小设备体积、提高可靠性,具有显......
永磁同步电机（PMSM）具有结构简单、体积小、功率密度大等特点。PMSM的电磁转矩由永磁转矩和磁阻转矩两部分构成,虽然id=0控制方法简......
为了优化内置式永磁同步电机(IPMSM)的驱动控制性能,一种结合公式法和高频信号注入法的改进最大转矩电流比(MTPA)控制方案被提出.......
针对电动汽车用永磁同步电机运行于复杂工况,存在干扰性大以及电机特性受环境影响剧烈的问题,提出一种带滤波补偿三阶滑模自抗扰控......
内埋式永磁同步电机（IPM）因为其转矩密度大，弱磁范围宽和运行效率高等优点，在电动汽车应用中备受青睐，同时也成为国内外学术研究的热点......
随着环境污染和能源紧缺日益严重,农业装备的电气化趋势正在加快。当电机驱动系统应用于电动拖拉机时,需要其具有大转矩输出,高功......
稀土永磁同步电机因功率密度大、调速范围广、结构简单等优点而被广泛应用于电动汽车领域,但受当前不断上涨的稀土材料价格的影响,......
二十一世纪以来,世界面临气候变化的巨大挑战。随着化石燃料使用的增多,二氧化碳的浓度也在逐渐攀升,导致世界许多地区出现极端天......
永磁同步电机凭借其高功率密度、高效率等优势已广泛应用于各工业领域。实现永磁同步电机的高效率、高性能无位置传感器控制对抢占......
随着工业化的推广,人们的生活水平日益渐增,但却不得不面对与之而来的环保问题。针对越来越严重的空气污染问题,各个国家已经采取......
在当前车载电池存储的电量无法获得突破性进展的前提下,改善并提高电动汽车电机的控制性能至关重要。内置式永磁同步电机(Interior......
永磁同步电机系统因其功率密度高、转速范围宽等诸多优势被广泛应用于电动汽车、航天航空等领域。在永磁同步电机矢量控制系统中,......
目前,能源危机和环境恶化已经成为世界性的问题,引起了各国政府的大力关注。电动汽车作为节能减排的新型交通工具,对缓解这两大难......
随着新能源汽车成为国家发展的核心战略之一,电驱动系统作为新能源汽车的核心零部件,近几年得到了飞速的发展。由于结构简单、体积......
永磁同步电机因具有高力矩惯量比、高能量密度、高效率、高调速范围等优点,在电动汽车领域有着极为广泛的应用。本文针对内置式永......
针对内置式永磁同步电机(IPMSM)的最大转矩电流比控制(MTPA)受电机参数变化影响的问题,提出一种改进的自适应扰动观测的MTPA控制策......
内嵌式永磁同步电动机由于高功率密度、高转矩输出特性在工业生产领域中的应用越来越广泛.本文研究了内嵌式永磁同步电动机的数学......
基于虚拟信号注入的内置式永磁同步电动机最大转矩电流比控制中,采用的算法仍包含了定子电阻和d轴电感。当参数与电机实际值出现偏......
变频调速控制系统要求电机具有宽范围的恒功率弱磁调速能力,并能输出较大的转矩。提出一种感应电动机弱磁状态下励磁电流和转矩电......
以大功率内装式PMSM为执行元件的火炮方位驱动系统为研究对象,提出了一种采用交轴电流iq反馈求解转矩电流高次方程的方法,合理简化......
将同步磁阻电机的定子与转子及开关磁阻电机的定子与转子分别组合,可形成4种结构形式。采用同步磁阻电机正弦电流的驱动方式,研究4......
为利用增程器系统发电机工作在电动模式来辅助内燃机启动,针对发电机的最大转矩电流比(Maximum Torque Per Ampere,MTPA)控制的工......
永磁同步电机(PMSM)因其高功率密度、高效率的特性在电动汽车上作为驱动电机得到广泛应用。但是,由于电动汽车对电机的运行环境以......
为了充分利用内嵌式永磁同步电动机（IPMSM）的磁阻转矩,从理论上研究了最大转矩电流比（MTPA）控制策略,并采用模糊PI控制器对IPMSM的速度......
本文针对横向磁通永磁电机的功率因数,研究了最大转矩电流比控制方法,实现了横向磁通永磁电机最大转矩电流比控制仿真系统。仿真结......
永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)由于具有高效率、高功率密度、高转矩电流比、宽调速范围等优势,目前已在......
永磁同步电机具有体积小、效率高、功率密度高等优点,特别是内置式永磁同步电机(IPMSM)利用磁阻转矩拥有优异的弱磁调速范围,这些......
电动汽车电机驱动系统大多采用传统PI控制,存在积分饱和现象,系统易产生超调和振荡问题,因此将抗积分饱和控制策略引入永磁同步电......
随着世界石油资源短缺和环境污染日益严重,发展新能源汽车是实现汽车工业可持续发展的必由之路,而电动汽车是新能源汽车中的佼佼者......
电传动工程机械在实际应用中,工况复杂多变,不同工况下电流变化大,以电传动工程机械用永磁同步电机为研究对象,针对内置式永磁同步......
永磁电机广泛应用于电动汽车等领域,传统永磁电机的磁钢剩磁难以调节,需要进行弱磁控制以满足母线电压的限制,持续的弱磁电流带来......
针对直接转矩驱动技术在电动汽车动力系统应用中存在的低速转矩脉动和该动力系统对恒功率调速范围要求较高的问题,提出了一种新型......
同步电动机的最大转矩电流比控制作为一类矢量控制,可最小化绕组铜耗以提升电机运行效率。若MTPA能实现在线寻优,而不依赖预置的电......
与id=0控制相比,同等容量下最大转矩电流比控制可使永磁同步电机输出更大的低速转矩,动态性能也更优,适合于作为机械弹性储能系统......
反凸极永磁同步电机由于直轴电感大于交轴电感能够实现更宽的扩速范围,因此在电动汽车轮毂电机驱动领域具有广阔的应用前景。本文......
在永磁同步电动机直接转矩控制和最大转矩电流比控制理论基础上,研究了永磁同步电动机直接转矩控制驱动系统最大转矩电流比控制的......
针对两层磁障的同步磁阻电机,分析磁障厚度比例对磁阻转矩的影响。进而在优化的同步磁阻电机中间磁障中插入永磁体形成永磁辅助同......
针对电动汽车弱磁调速的方法,根据凸极同步电动机的特点,综合考虑同步电机的恒转矩与恒功率运行,基速以下采用最大转矩电流比控制,......
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在矢量控制理论的基础上，研究了内嵌式永磁同步电机（ IPMSM）基于黄金分割搜索法实现最大转矩电流比控制（ MTPA）的方法。该方法利用对理......
针对基速以下时采用最大转矩电流比控制的闭环矢量控制系统中,当给定转矩或负载转矩突变时,因电流调节器饱和而导致电机动态跟踪过......
电动汽车有巡航模式和非巡航模式2种行驶工况,相应的车用驱动电机有转矩模式和转速模式2种工作模式。首先,针对传统PI速度调节器会......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在分析永磁同步机数学模型基础上,介绍最大转矩电流比控制基本原理。采用MATLAB/SIMULINK仿真软件分别建立最大转矩电流比控制系统......
