武广客运专线相关论文
像风一样快,像蓝天一样洁净的中国高速铁路网正悄然成型。呼啸而来的高铁是一场革命——交通格局的革命、经济版图的革命、社会生......
岩溶是地表水和地下水对可溶性岩石进行的一种以化学溶蚀为主，机械剥蚀为辅的地质作用以及由这种作用产生的各种现象的总称。全球岩......
结合武广客运专线双线整孔箱梁预制的施工方案,介绍从模板、钢筋、混凝土浇筑、养护到张拉、压浆封锚等施工工序全过程,并重点介绍......
近年来随着国家铁路网的规模扩大,运输能力的快速扩充,时速350km/h客运专线成为铁路建设中的首选,而无砟轨道则是客运专线的建设施......
2008年第四季度,为了有效应对国际金融危机的冲击,保持经济平稳较快发展,中央出台了进一步扩大内需促进经济增长的十项措施,投资总......
客运专线要求平顺、舒适、安全,这对轨道结构以及几何尺寸提出很高的要求。本文通过介绍CRTSⅠ双块式无砟轨道轨枕制造、铺设施工......
为了保证隧道开挖掌子面的稳定，防止掌子面松弛、坍塌、沉降，洞口段控制地表沉降。对于结构顶部处于亚粘土、粉细砂、中粗砂等地质松......
工程简介新建铁路广深港客运专线是武广客运专线的延伸部分,全线呈西北至东南走向,起于武广客运专线的新广州站,止于深圳市的龙华......
铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响。本文以武广客运专线工......
根据路基施工图咨询中遇到的一些具体问题,对设计、咨询方的不同意见及采纳情况进行了阐述,供有关技术人员参考.......
武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100 km的红黏土路段。红黏土力学特性的复杂已为业内所公认,其强度及变形特性可能对路基变形......
中国第1台专为高速铁路建设研发的HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机经过数月的工业性考核，日前已由中联重科交付采购单位中铁一局二处，......
京信通信——全球领先的无线优化解决方案供应商之一,持续创新推出提升无线网络质量、具有成本效益的无线覆盖解决方案。此次展会......
采用现场实测的方法对武广客运专线工程32m预应力混凝土箱梁应力效果进行监测，并采用Midas／Civil结构分析程序进行了弹性上拱的理论......
研究目的:武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的意义,其轨道工程应用了从德国引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术,......
武广客运专线韶关至花都段线路长162．0km，其中约72．6km为可溶岩地层，岩溶较发育。根据区内岩溶塌陷发育条件，概化出了区内岩溶塌陷的四......
武汉至广州铁路客运专线于2009年开通运营,属京广客运专线南段,是我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。在2013年7月1日......
结合武广客运专线路基施工工程实践,说明地表排水、路基面防排水和地下排水设施设计,介绍基床表层沥青混合料防水层施工工艺,总结......
针对武广客运专线部分隧道具体地质情况,采用不同的超前预报方法,并结合现场实践,对超前地质预报产生误差的原因进行分析,最后就如......
地基土的变形模量是地基变形计算中的重要参数,一般要通过代价昂贵的平板载荷试验来获取。而室内试验虽可方便地获取土的压缩模量,......
武广客运专线是我国第一条高速铁路,考虑到沿线地层和铁路点多线长的特点,最终决定采用CFG桩复合地基对松软土地基进行地基加固,这......
对武广客运专线大吨位现浇箱梁的3种膺架方案即WDJ碗扣式支架、钢管工字钢支架和钢管贝雷梁支架在施工特点、工期与费用投入方面作......
不久前，中国建筑《大型桥建合一站房大跨度枝状支撑空间曲面钢结构关键技术研究》通过由铁道部科技司主持召开的专家技术审查会的审......
Windows控显软件作为新生事物应用于武广客运专线中,经历了多方面的技术问题、功能问题和应用问题,通过不断的实验论证日趋成熟与......
为实现大瑶山隧道地表及地层的三维可视化,重点研究了工程中常用的AutoCAD格式的原始图形文件到地质建模软件所需的高效格式转换方......
武广客运专线是我国首批规划建设的客运专线之一。武广客运专线视频监控系统除具有传统的本地监控、数字录像等功能外，还具有远程监......
介绍了武广客运专线隧道内接触网基础采用预埋槽形滑道的原因,对化学粘结锚栓和预埋槽形滑道进行了方案比较,论述了槽形滑道的特点......
结合武广客运专线补偿装置的施工，分别从锚柱整正、补偿绳长度确定、补偿装置调整等方面进行了探讨，并提出改善隧道坠坨安装方式以避......
【正】武汉至咸宁城际铁路作为武汉城市圈交通建设的重点工程之一,由中铁十八局承建,项目从武昌火车站开始,与武广客运专线、京广......
开建于2006年初的武广客运专线是国内首条客运专线,各项施工技术标准都有很大的提高,尤其是高性能混凝土标准的提高。桥梁大体积砼......
结合武广客运专线综合试验段单元板式无砟轨道的施工经历,介绍单元板式无砟轨道施工过程的控制要点和注意事项,以提高单元板式无砟......
2008年6月15日，武广客运专线浏阳河隧道河底段顺利贯通，标志着武广客运专线最关键的节点工程成功实施。据预计，到2008年年底，10．115km长......
通过武广客运专线软弱围岩浅埋隧道的施工,总结施工方法及施工经验,探讨有关大断面软弱围岩隧道塌方预防与整治技术.要保证大跨度......
五尖大山隧道是武广客运专线的控制性工程之一,其地质结构复杂,地下水丰富,岩层软硬不均,遇水易溶化,存在浅埋、断层、岩溶等不良......
新建武广客运专线新广州站试验段上新街河特大桥及京广线改线特大桥桩基施工中遇到溶洞、水下混凝土灌注流失等技术问题。溶洞施工......
以武广客运专线5标位于粤北严重岩溶地区的北乡特大桥、西瓜地特大桥及廊田河特大桥的钻孔桩施工处理为实例，阐述岩溶地区钻孔灌注......
结合武广客运专线桥梁设计，包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构，详细介绍3种特殊桥梁结构类......
武广客运专线无砟轨道双块式轨枕的混凝土配合比在满足德国标准的前提下采用国内标准选择国内原料,通过试验进行多种配合比的比较,......
从我国大规模铁路客运专线建设的实际情况出发,结合武广铁路客运专线的应用实例,研究了板式道岔工艺特点。实践证明,板式道岔作为......
结合武广客运专线路基施工工程实践,突出客运专线路基施工特点,对路基施工全过程的质量控制要点,作一个全面、综合的介绍和论述,以......
研究目的：由于无砟轨道的突出优点，我国在建或拟建的高速铁路广泛应用无砟轨道技术。武广客运专线建设在我国铁路建设史上具有重要的......
针对客运专线大断面隧道施工的特点,通过对3座隧道的开挖支护施工工艺进行试验、研究,采用加强超前支护,增加锚杆长度、数量,缩小......
浏阳河隧道是我国首座下穿水底和市区的大断面铁路隧道,施工难度大,地质条件差,属于高风险隧道。在施工过程中通过加强预报、监测......
锚杆框架粱作为铁路路堑一种新型加固边坡形式，在武广客运专线中得到大量的应用，从锚杆框架梁适用范围，探求其加固原理和施工方案、方......
