CRTS相关论文
板式无砟轨道作为国内客运专线修建中的一种关键技术,在开工的客运专线上得到广泛使用。介绍了板式无砟轨道修建的基础对象轨道板......
摘要:路基上双块式无砟轨道施工技术的关键是支承层的质量、无砟轨道的施工精度和轨道几何形位的控制。文章详细探讨了武广客运专......
CRTSⅠ型无砟轨道板为后张法双向预应力平板型结构,轨道板外形尺寸精度要求极高;为了提高外形尺寸检测的精度和效率,采用轨道板(模......
介绍水泥乳化沥青砂浆原材料技术要求,工艺性试验以及现场灌板施工工艺,确保在满足《客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青暂行......
本文以成渝客运专线为例,对CRTS Ⅰ型板式无砟轨道施工技术进行了分析和总结,重点对无砟轨道道铺设条件评估、基础表面处理、混凝......
CRTSⅠ型轨道板铺设的两个关键工序是轨道板精调和CA砂浆的灌注。由于轨道板精调误差造成轨道板扭曲及与相邻轨道板之间衔接时产生......
2011年8月23日至25日．被誉为亚洲第一国际轨道交通展的“CRTS CHINA 2011国际轨道交通展”在上海新国际博览中心举行。作为引领国内......
本刊讯(通讯员蔡崇金)近日,中国施工企业管理协会2010年度“科学技术奖”评选揭晓,中国铁建二十三局集团公司研制开发的“CR TSⅢ......
主要介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面聚脲防水施工技术，并结合相关施工经验提出了一些建议，以期为今后的聚脲防水层施工提供参考。......
针对板端设置挡台板式轨道存在的水泥沥青砂浆(CAM)层伤损及积水和排水问题,以减少CAM层撕裂和水的浸蚀为目标,对内置挡台板式轨道......
本文主要通过盘营客专工程施工，开展了寒冷地区350km/h的CRTSⅢ型无砟轨道板的预制施工技术研究，形成了成熟预制施工工艺系统，为我国......
本文通过对沪昆项目横峰轨道板场CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层灌注施工过程的分析、工艺的不断改进，总结出了针对CRTS......
轨道板模具的设计直接影响到高速铁路建设的平顺性与稳定性。结合哈大铁路客运专线施工,介绍了轨道板模具的设计要点,其中包括模具......
为准确模拟高速铁路桥上无砟轨道结构传递ZK活载至桥面板上的荷载分布效应,采用Abaqus软件建立CRTSⅠ型双块式无砟轨道精细化数值......
本文在成绵乐城际铁路CRTS I型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青（CA）砂浆充填层施工的基础上,针对施工过程中容易出现的三个典型质量问......
为降低持续高温对轨道结构的影响,分析反射隔热涂层在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构上的适用性。对比分析反射隔热涂层涂刷前后及......
结合沈丹客专CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板预制生产的全过程,针对高寒地区施工周期短、质量要求高、控制标准严等特点,从轨道板生......
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是我国高速铁路建设采用的主要轨道结构形式,其施工质量是影响轨道结构耐久性及运营效果的关键因素。前期客......
在我国华东地区一桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道线路上建立温度场自动监测系统，对环境温度、轨道板温度（横向及竖向）、底座板温度（横向及竖......
分析整体张拉、单根张拉、单根与整体结合张拉3种方式对CRTSⅢ型双向先张预应力轨道板流水机组生产工艺的适应性，试验研究了整体张......
研究目的：CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，但原方案存在桥梁与路基地段结构不一致、施工工艺复杂、工程造价......
以郑西铁路客运专线为例，从施工测量、施工工艺、物流组织方面详细介绍了CRTS1I型双块式无砟轨道施工技术。......
主要介绍了CRTSⅡ型轨道板的精调方法，并通过多条高速铁路CRTSⅡ型轨道板精调的工程实践，对精调中需要注意的事项进行了总结。......
CRTSⅡ型轨道板为单向预应力结构，钢筋采用低松弛无粘结预应力钢筋。在轨道板张拉工序中，由于自重的影响，钢筋在轴向拉力的作用下会引......
京沪高铁将大规模推广使用CRTS Ⅱ型无碴轨道板,该技术源自德国博格板体系。国内在消化吸收该制造工艺的过程中存在一些偏差,有必......
我国高速铁路大部分以桥代路,桥梁比例占到总建设里程的80～90%,甚至更高,为满足高速及高平顺性,CRTSⅡ型无砟轨道技术开始在我国高......
CRTSⅡ无砟轨道板长钢轨技术是目前世界上最先进的轨道技术之一,常用于高铁修建工程中,长钢轨精调质量的高低关系到客运专线的舒适......
研究目的：CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工过程中，轨道板窄缝浇筑后纵连前，轨道板处于一种偏心受压状态，在温度荷载作用下轨道板容易产生上......
针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，建立简支梁桥上实体计算模型，分析了轨道板纵向受力特性。计算结果表明，轨道板......
针对我国客运专线广泛应用的CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构,建立简支梁桥上计算模型。为研究凸型挡台细部受力特性,将轨道结构模拟为......
京津城际轨道交通工程是我国第一条设计时速350km的客运专线，全长115km，是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程。......
详细介绍了隧道内CRTS II型双块式无砟轨道施工过程中的一些关键技术,如CPIII点测设技术、支脚安装精调技术、轨枕振动嵌入技术等,......
通过武广客运专线竹园特大桥CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道施工,介绍了简易工装进行无砟轨道的施工工艺及方法。
Through the construc......
根据桥上板式轨道结构特征，利用有限元方法建立一座连续桥梁模型，计算和分析伸缩、挠曲和制动工况下凸台的受力特征。分析结果表明：伸......
流动度是水泥乳化沥青砂浆的重要性能指标，直接影响到CRTSⅡ型板式无砟轨道的施工质量。本文研究了用水量、乳化沥青固含量、干粉颗......
隧道内CRTS Ⅲ型板式无砟轨道服役环境较好,既有的单元分段式轨道结构具有一定优化空间。通过ABAQUS有限元软件建立不同长度自密实......
CRTS Ⅲ型双向先张法预应力轨道板是我国自主研发的新型轨道板。其生产制作正在由原有的固定式作业向生产线作业转变。原有的基坑......
胶垫是轨道结构中的重要部件，起着缓冲轨道结构剧烈振动并保护轨下结构的重要作用。现场调研发现，随着轨下胶垫的老化，其减振与弹性性......
在轨道板预应力筋采用单根同步张拉方式基础上,分析了插入楔块顶紧、皮带摩擦旋紧、螺母机械拧紧3种预应力筋张拉力锁紧方式的技术......
为探索桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的桥梁温度跨度的合理限值，运用线板桥墩一体化模型计算了不同温度跨度下钢轨制动力和伸缩力，基于弹......
CRTSⅡ板式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和施工工艺控制。轨道动静态检测是CRTSⅡ板式无砟轨道施工质量的评测标准，采用合理......
京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路，设计时速为350km／h。在学习德国引进施工技术的基础......
CRTS Ⅱ板式无砟轨道施工包含的工序较多,施工质量受到多方面因素的影响。分析影响高速铁路CRTS Ⅱ板式无砟轨道施工质量的因素,提......
通过消化吸收国外先进技术,实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新;本文阐述了轨道板制造技术的主要研究成果,并提出了具......
在京石客运专线JSJL-3标段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道施工过程中,通过编制详尽的监理细则,从抓好质量事前控制入手,认真抓好质量事中控......
目前我国客运专线铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式。CRTS I型无砟轨道施工技术研究起步较晚,应用......
在京石客运专线JSJL-3监理标段CRTS II型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工过程中,编制了详细的监理细则,从抓好质量的事前控制入手,认真......
