滑磨功相关论文
介绍了现有的主要速度摩擦模型。用软件建立摩擦效应的数学模型,得到使用摩擦模型后的整车滑磨功和冲击度,并与原数据进行比较。提......
离合器在起步接合过程中，通过油门开度及其变化率来推理驾驶员的操作意图。以驾驶员意图和离合器主、从动件速度差为控制参数，运用模......
针对一种PHEV混合动力电动汽车，在动力源功率一定并且需要保证整车动力性要求的前提下，对其传动系速比进行合理的设计与优化。仿真结......
为了提高AMT车辆坡道起步品质,通过研究离合器扭矩传递规律,再结合冲击度和滑磨功指标,提出了制定离合器最佳结合规律的方法,并利......
以换挡过程中磁粉离合器的滑磨功及整车冲击度最小为评价指标。选取油门开度及其变化率、离合器主、从动件速度差等参数来控制换挡......
参照汽车制动器和摩擦材料的有关试验标准，结合汽车电磁制动器电磁体工作原理与磨损性能的特点，提出了基于滑磨功的电磁体耐久性试验......
离合器接合过程半接合点的确定和控制参数的选取是提高自动变速车辆起步品质的关键.在试验的基础上,得出了离合器半接合点的变化特......
在传统ISG型混合动力系统的发动机和电机之间增加一个自动离合器,将其定义为节能离合器。针对该ISG型混合动力系统中节能离合器接......
重型AMT变速箱控制难点是不同工况下离合器及选换挡执行机构的控制及协调，传统的开发方法需要通过大量的试验进行调试和标定，这种方......
离合器是车辆的核心传动零部件，而离合器从动盘又是易磨损件，所以离合器寿命极大影响车辆的使用。本文通过实车测试离合器结合过程中......
通过车辆起步动力学分析，将离合器接舍过程分为5个阶段，提出了分阶段模糊闭环控制策略；根据离合器接合过程中对冲击度和滑磨功控制侧......
本文在分析同步器设计计算公式的基础上,提出以影响同步器性能较大的几个主要设计参数作为设计变量,以最短同步时间作为目标函数,......
分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析，针对车辆起步过程中，由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题，提出三参......
针对混合动力汽车在模式切换过程中,由于离合器的结合/分离易产生较大冲击度和滑磨功,提出一种模型预测切换协调控制方法。在进行......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
为更好地解决系统参数摄动和外负荷扰动等不确定性因素下离合器接合轨迹可变性及其跟踪偏差带来的接合过程问题,提出了离合器接合......
根据摩擦学原理分析研究了自行式矿山机械常用制动器的摩擦磨损机理;在摩擦能量理论基础上建立的滑磨功计算式,为在一定工况下使用......
<正> 一、前言在以内燃机为动力的汽车机械传动系中,离合器用来切断和实现对传动系的动力传递,以保证发动机与传动系之间,起步时平......
本文根据所建立的离合器滑磨功计算式,分析了离合器滑动摩擦力矩对滑磨功的影响,给出了根据汽车整车参数确定离合器摩擦力矩的方法......
车用离合器结合规律的优劣直接影响着车辆良好性能的实现。本文从离合器的结合过程出发，把离合器结合过程分为三个阶段；再根据离合器......
通过搭建的动力学模型,在一定的循环工况下进行仿真,并在特定工况下实车测试了离合器压盘温度的变化曲线,通过与离合器热模型的仿......
建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿......
对起步过程中离合器的接合过程和动力传递状态进行了分析,在构建动力学模型的基础上利用Simulink软件对发动机模型、离合器模型进......
分析了汽车起步过程离合器动力传动状态,建立了离合器结合过程的数学模型。利用MATLAB/Simulink仿真得出离合器结合过程的滑磨功以......
分析汽车起步阶段离合器动力传递状态,根据离合器换挡过程动力学公式,基于Mat-lab/Simulink仿真软件,建立发动机及离合器的仿真模......
干式双离合器式自动变速器换挡过程离合器的分离接合规律和发动机节气门开度的控制,是其研究、开发的核心技术。本文从提高干式双......
并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)包含两种动力源,可根据行驶工况或驾驶环境进行多种工作模式间的切换......
对现代汽车整车设计者来说,选择合适的离合器匹配整车至关重要。离合器设计考虑的方面很多,但就整车设计而言,关键是关注离合器的......
在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的......
对重型卡车液力变矩器＋机械式自动变速器（简称TC＋AMT）系统的起步过程进行了深入的研究。针对TC＋AMT系统的两种起步方式,分别提出了计算......
本文对双离合自动变速器的换档与起步过程进行了分析研究。最后利用有限元分析，得到了摩擦片温度变化曲线，主要研究内容如下：（1）分析了......
多片湿式离合器是传动系统的关键组成部分之一，它在船舶、车辆以及工程机械的传动系统中扮演着重要的角色。为了保证其具有良好的工......
分析了双离合自动变速器升挡过程中离合器C1与C2的滑磨情况。根据某车型有关参数,利用Matlab对选取的3种典型控制策略进行了计算分......
分析了双离合自动变速器降挡过程中离合器C1与C2的滑磨情况。根据某车型有关参数,利用Matlab对选取的3种典型控制策略进行计算分析......
负载换档变速箱的液力操纵离合器的外形尺寸、旋转质量和可靠性是决定负载换档变速箱结构紧凑性和操作可靠性的主要参数之一。离......
本文利用 SIMUL INK软件包对换档离合器结合过程进行了建模仿真分析 ,给出了动态求解滑磨功和滑磨功率的一种仿真方法 ,为换档离合......
随着汽车电控技术的发展和对汽车驾驶舒适性的要求越来越高，操纵离合器踏板带来的不便显得越发突出。为了解决此问题，自动离合器应运......
<正>二、离合器操纵系统性能评价指标(一)离合器踏板力汽车设计推荐轿车离合器踏板力为80～130N,重型车及大客车离合器踏板为150～200N......
纯电动汽车变速器需要符合驱动电机特性并利用同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，从而实现电动汽车换档变速的功能。......
分析了双离合器式自动变速器中干式和湿式离合器的特点，着重对影响千式双离合器性能和寿命的因素进行了分析，其中滑摩导致的温升是影......
