并联式混合动力汽车相关论文
针对并联式混合动力汽车驱动系统,以提高燃油经济性为主要目标,采用遗传算法优化输入变量为转矩△T和电池的SOC值,输出变量为转矩......
混合动力汽车既可以弥补普通燃油汽车燃油消耗高,尾气排放多的缺点,又可以弥补纯电动汽车续航里程较短的不足,是目前汽车研究的热......
随着能源危机和环保形势的日益严峻,寻找可再生能源的新能源汽车成为迫在眉睫的一项任务。混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,......
在能源危机与环境污染的影响下,全球对汽车排放的限制要求越来越高。混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)结合了传统汽车续......
作为传统内燃机汽车与纯电动汽车之间的过渡产品，混合动力汽车将在未来几十年支配汽车产业。它缓解了传统内燃机车带来的石油紧缺与......
本文以一种新型的应用了封闭式差动无级传动系统(CDSV)的并联式混合动力汽车(PHEV)传动方案为研究对象,进行了运动学、动力学性能......
汽车作为目前最为普遍和重要的交通工具之一,方便了人们的生活并且加速了社会的发展。但是随着汽车保有量的持续上升,汽车所带来的......
作为实现绿色环保车的一种切实可行方案,混合动力汽车及其开发技术正越来越受到人们的关注。其中控制策略是混合动力汽车的关键技......
应用T—S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统，并将其分为能量回馈......
以某款并联式混合动力汽车为例，根据对工况点进行能耗计算的结果，将其动力总成工作区域划分为4个区域，分别对应于动力总成4个不同的工......
针对某款并联式混合动力汽车（PHEV）,以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并......
摘 要：针对汽车仿真软件ADVISOR2002中并联式混合动力汽车的默认电力辅助控制策略（EACS）未对发动机转矩进行良好的分配以及未限制电池......
为混合动力汽车建立了分层控制系统，并用最优控制和模糊逻辑等方法进行了控制策略的研究。并联混舍动力汽车控制系统包括能量管理策......
通过对并联式混合动力汽车(PHEV)动力特性分析,发动机功率、电动机参数和传动系速比等主要参数之间函数关系,选择合适的相关参数,......
为提高并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle，PHEV）再生制动能量的回收率，该文对PHEV制动力进行了分析，提出了再生制动......
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控......
针对混合动力汽车（hybrid electric vehicle,HEV）能量管理策略的分类与综述问题,对并联式HEV能量管理策略的研究现状与发展趋势进行......
并联式混合动力汽车是实现节能减排的一种有效解决方案,相比于传统燃油汽车,并联式混合动力汽车存在能量管理、模式切换控制等问题......
以提高燃油经济性为主要目标,建立并联式混合动力汽车能源优化分配控制策略.对动态规划算法进行改进,在汽车行驶过程中全局优化分......
针对传统的并联式混合动力汽车（PHEV），通过对其行驶过程的能量平衡进行分析，以提高发动机效率和电机驱动系统的效率为依据，设计了一种IS......
针对并联式混合动力汽车,在电辅控制策略的基础上设计一种基于模糊逻辑推理的动力分配控制策略.将其模型嵌入仿真软件ADVISOR中,在......
并联式混合动力汽车的控制策略与其结构、耦合方式、驱动系统参数匹配有着密切的关系,本文分析了并联式混合动力汽车的工作模式和......
对并联式混合动力汽车动力系统总体方案进行研究分析,完成对并联式混合动力汽车电驱动系关键指标的设计,确定各部分的结构形式和参......
并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV）档位决策作为能量管理策略的一部分,对整车动力性、经济性及排放性能有......
针对并联式混合动力汽车,设计了一种模糊逻辑驱动控制策略,算法简单实用,通过ADVISOR软件验证了控制策略的可行性;结合CAN网络特点......
整车节能减排效果受模糊能量管理策略中各种参数的影响,因此有必要针对模糊控制中的关键参数进行优化。在MATLAB/Simulink环境下搭......
针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题,在制动稳定区间内,以尽可能多地回收制动能量为目标,提出了一种......
采用金属带―行星齿轮无限级变速传动系统的并联式混合动力汽车,具有在相同动力性能下所需电动机功率小、燃油消耗少、废气排放低......
针对单轴并联式混合动力轿车,以混合驱动系统需求转矩和电池剩余电量（SOC）为输入,以发动机转矩为输出,构建了能量管理模糊控制器,基......
为研究同轴并联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了同轴并联式动力系统动态方程,分析了转矩需求无后效性的马尔可夫特性.在维持......
日本政府2007年提出2050年前全球温室气体减排50％的“美丽星球50（凉爽地球50）”构想。经产省于2008年3月5日公布《凉爽地球能源技术创......
以提高燃油经济性为主要目标,利用模糊逻辑理论对数学模型精度要求不高的优点,设计并联式混合动力汽车驱动控制策略;利用遗传算法......
混合动力汽车是解决环境污染和能源短缺问题的一条可行之路。在新能源的辅助下,如何进一步提高混合动力汽车的燃油经济性是一个重......
为了减小混合动力汽车的燃油消耗和减少尾气中有毒气体含量,提出了迭代动态规划与自适应神经模糊推理系统相结合的能量管理方法.建......
基于模糊控制和电力辅助控制两种混合动力汽车能量控制方法,以某并联式混合动力汽车为对象,建立了正常行驶工况下的能量控制策略,......
在能源短缺和环境污染日益严重的现实背景下,混合动力汽车迎来了高速发展的黄金时期,各个国家都投入了大量的人力、物力进行混合动......
针对混合动力汽车转矩分配策略对整车的燃油经济性和排放性能具有重要的影响,提出了基于模糊小脑模型(FCMAC)神经网络控制的整车转......
针对混合动力汽车在模式切换过程中,由于离合器的结合/分离易产生较大冲击度和滑磨功,提出一种模型预测切换协调控制方法。在进行......
引言 并联式混合动力电动汽车设计的关键是进行动力系统的选型和匹配.本文所述的并联式混合动力汽车采用发动机作为主要动力源,使......
针对单模糊控制策略下再生制动能量不能得到充分回收,提出了一种并联式混合动力汽车的双模糊控制能量管理策略。分别设计了驱动和......
本文首先对混合动力汽车进行概述,然后分析了并联式混合动力汽车的特点和主要技术构成,接着研究了并联式混合动力汽车整车控制对策......
在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,......
并联式混合动力汽车具有复杂的动力总成系统,作为一种重要的研究手段,计算机仿真技术在并联式混合动力车控制策略的研究中发挥越来......
为了提高混合动力汽车动力耦合装置的设计水平,更好地推广混合动力汽车的发展,该文根据混合动力汽车的工作和传动特性的要求,对混......
混合动力汽车,作为我国发展新能源战略的重要选择之一,从走进大众视野开始,关于如何优化其整车能量管理策略和系统参数,提升车辆动......
针对一款并联式混合动力系统的结构特点,以提高其燃油经济性为目标,开展局部工况下发动机转矩预测的控制策略研究。采用规则与优化......
并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态......
