烘烤硬化钢相关论文
汽车以其方便、快捷的特性,作为当今社会人们生活中不可缺少的交通工具。汽车制造发展到今天,安全、环保、轻量化成为汽车工业的的......
专利号：CN200910061289．7专利权人：武汉钢铁（集团）公司本发明涉及汽车用钢。其解决现有技术中微量合金元素添加的较多、成本高、性价比......
分析了不同终轧温度下,烘烤硬化钢HC180B的组织和力学性能的变化。结果表明,终轧温度由860℃提高到940℃,HC180B钢的屈服强度和抗......
介绍不同成分体系的极低碳烘烤硬化钢汽车板实际生产情况，生产结果表明：NbULC、Ti-Nb．ULC成分体系的BH钢BH值波动较小。采用高温退火......
本文采用C、P含量不同的几炉烘烤硬化钢进行试验分析,在其他热轧和冷轧工艺相同的情况下,对试样进行组织、性能检测,并对最后成品......
文章采用C含量不同的3炉烘烤硬化钢进行实验分析。在热轧、冷轧工艺相同的情况下,实验钢随着C含量的增加屈服强度和抗拉强度都有所......
近30年，汽车用钢发展迅速。从20世纪90年代的低强高塑无间隙原子钢（ IF钢）和烘烤硬化钢（ BH钢）发展到21世纪初的更高强度的双相钢（ DP钢）......
研究了平整对罩式退火生产的BH钢板力学性能和自然时效性能的影响.结果表明,平整对BH钢的BH性能有显著影响,平整延伸率在1.0 %～2.0 ......
汽车轻量化作为一项重要的设计指标,对提升汽车燃油经济性有着重要作用,汽车轻量化仍是汽车行业未来发展的主要趋势之一。文章阐述......
重点研究了在一定均热温度和保温时间下冷却工艺对BH钢性能的影响;通过在不同的冷却速度下对实验钢的BH2值和时效性以及其力学性能......
实验室进行了Ti处理超低碳烘烤硬化钢的常规奥氏体区热轧和铁素体区润滑轧制以及冷轧、连续退火试验,结果表明与常规奥氏体区轧制......
本文采用光学显微镜对经过不同退火制度后的烘烤硬化钢140BH退火钢板的金相显微组织进行观察，在拉伸试验机和X射线衍射仪上分别对退......
近日，河钢集团邯钢西区炼钢厂成功试生产汽车结构用H220H2微碳烘烤硬化钢，经检测其成分完全符合内控标准，板坯质量完全合格，标志着该厂......
对汽车外覆盖件用BH220烘烤硬化钢进行了不同温度（室温～180℃）的单向拉伸试验,主要研究了变形温度对BH220钢拉伸性能的影响。结果表明......
在实验室条件下模拟了烘烤硬化钢450℃下热镀锌镀层的合金化退火过程,研究镀层锌铁合金相的形成和转变过程、镀层相结构和镀层的抗......
进行了Ti和Ti+Nb超低碳BH钢的铁素体区热轧以及冷轧、退火实验。结果表明,两种超低碳BH钢铁素体区热轧后纵截面晶粒均明显拉长成纤......
在实验室进行了Ti和Ti+Nb处理的超低碳烘烤硬化钢热轧、冷轧和连续退火实验,对两种成分的超低碳烘烤硬化冷轧钢板通过Gleeble-1500......
利用盐浴炉在实验室进行模拟连续退火,研究了不同退火温度及卷取处理对含钒烘烤硬化钢性能的影响。结果表明,卷取处理对含钒烘烤硬......
采用ODF织构分析方法,对390 MPa级超低碳BH钢板热轧、冷轧、退火过程织构演变规律进行研究,并对不同冷轧压下量和不同退火工艺织构......
对工业生产的No.1微碳BH钢和No.2微碳BH钢热轧板、冷轧板和退火板的工艺和组织性能进行研究。结果表明,No.1和No.2微碳BH钢的γ织......
通过连续退火模拟试验,研究了连退工艺参数对烘烤硬化钢CR180B2力学性能的影响,进而对连退工艺进行了优化。结果表明:随着退火温度......
文章介绍了冷轧烘烤硬化钢BH340的产品特性和工艺流程,详细阐明了炼钢工序、热轧工序、冷轧工序的研制机理和控制原则。通过金相组......
研究了不同成分体系超低碳烘烤硬化钢的性能特征,生产结果表明:Ti-BH钢屈服强度和BH值较低,伸长率和n值富裕量较大,并且BH值波动较......
乘用车用烘烤硬化钢热镀锌板材的主要作用,就是利用钢的特定成分和工艺使钢板在变形后,提升晶粒内应力,在一定温度作用下,改变其机......
会议
采用带匙孔搅拌摩擦点焊方法对1mm厚AZ31B镁合金板和1mm厚B140H1烘烤硬化高强钢板进行搭接焊接(镁板在上,钢板在下)。研究了焊接参......
唐山不锈钢公司采用铁水预处理-转炉-RH精炼-连铸的工艺路线研发了超低碳烘烤硬化钢CR180BH。经预处理后的铁水在转炉采取全程吹氩......
综述了超轻汽车车体用钢热镀锌的研究及应用现状，重点介绍了烘烤硬化钢、高强度IF钢、双相钢、相变诱导塑性钢等热镀锌的生产工艺和......
随着汽车减轻重量和节能减排需求的增大,越来越多的研究集中在如何改善汽车用钢板综合性能上。烘烤硬化（BH）钢作为一种重要的汽车车......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
以某车型门外板为研究对象,从基本力学性能、成型性、抗凹性以及烘烤硬化等方面,对宝钢B180H1及马钢MC500DP进行对比研究。结果表......
在不同合金化温度和时间下在H220BD烘烤硬化钢表面制备了热镀锌合金化镀层，研究了镀层的形貌、化学成分与抗粉化性能。结果表明：随着......
论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用,并指出该钢种主......
现代汽车工业的发展趋势是在保证安全性能不变的前提下尽可能轻量化以降低油耗和排放。综合考虑成本、回收和维护，汽车轻量化的首选......
从基材外观轮廓出发,以车身外板常用的热镀锌BH钢板为例,通过网格测试和CAE模拟的方法,研究分析典型车身外覆盖件外观关注区域的变......
