衬层相关论文
喷涂是固体火箭发动机衬层的主要施工工艺之一,目前的喷涂工艺存在着有机溶剂的挥发带来的安全、操作人员的防护以及环境污染等问......
采用碳纤维与聚四氟乙烯纤维(CF/PTFE)混编织物增强,制备了环氧树脂基自润滑复合材料,研究了钢背衬复合材料与45钢在环-环端面干摩......
保护士兵的双脚历来是陆军的一项重要任务。一般来说,夺取战争的最后胜利,必然靠徒步的士兵来完成。若士兵未经受过战时爱护双脚......
简述了推进剂与衬层界面黏结机理及造成界面附近推进剂软化的原因,总结了国内外关于影响端羟基聚丁二烯(HTPB)/异佛尔酮二异氰酸酯......
利用J积分方法对固体火箭发动机推进剂 /衬层临界粘结断裂能进行了试验测定 ,分析了温度和拉伸速率对断裂能的影响 ,进而结合实验......
为减少固体火箭发动机燃烧室衬层制造过程中产生的气泡，对气泡的来源和形成机理进行了分析和试验，通过采取控制原材料的含水量、料浆......
建立了压力机传动螺旋副的普通结构和带衬层结构这两种三维空间有限元模型,并在ANSYS WORKBENCH中用静力学主要分析了两种结构中螺......
采用自蔓延铝热剂法可制备陶瓷内衬钢管，研究了添加物ＳｉＯ２对反应过程及陶瓷衬层显微组织、相组成的影响。结果表明，随ＳｉＯ２的加入，显微组织的形......
论述了聚氨酯衬层与 NEPE推进剂及三元乙丙粘接的设计思想 ,对其配方的性能进行了较为详细的讨论。研制的聚氨酯衬层具有抗迁移能......
采用浸渍法研究了含能增塑剂2,2-二硝基丙醇缩甲醛(BDNPF)/2,2-二硝基丙醇缩乙醛(BDNPA)(BDN-PF/A)与3种衬层和2种绝热层间的互溶......
为了研究NEPE推进剂环境下HTPB衬层老化对松弛模量的影响,从75℃老化不同时间的NEPE推进剂/HTPB衬层粘接试件中取得衬层试样,进行......
根据衬层的使用特点,研究了NEPE推进剂用HTPB衬层在NEPE推进剂环境及自由状态下的老化特性,发现NEPE推进剂对HTPB衬层的固化和老化......
NEPE推进剂装药界面粘接问题是制约NEPE推进剂推广应用的技术瓶颈之一,急需有效的细观结构表征技术,以揭示NEPE推进剂装药界面形成......
首先分别对白泥和在青岛2个填埋场取回的2种粘土防渗土料（风化土和亚粘土）的压实性、抗剪性、渗透性以及收缩性等几个主要的衬层设计......
为了正确判定衬层“半固化”状态,更好地控制发动机质量,采用了超声纵波反射技术和激光测厚技术实时监测衬层固化反应过程,并针对......
衬层介于火箭发动机推进剂与壳体之间,是由一层黏弹性物质经固化后形成的,起界面粘接作用。在固化的过程中温度对衬层性能的影响较......
为某公司制造的管板复层为衬锆形式的锆换热器(F=538m2),是生产聚甲醛成套设备中的关键设备。此台锆换热器是全国首台最大的锆换热......
为研究固体火箭发动机推进剂/衬层粘接界面层的作用特点,以推进剂/衬层粘接试件为例,采用二维粘弹性有限元方法,探讨不同中间相厚......
通过研究水、乙醇和卡托辛在HTPB和PEG—TPU2种材料中的渗透汽化通量，分析了这一参量和组分扩散特性之间的关系，并对其作为组分迁移......
介绍一种复合推进剂用HTPB绝热层,使传统的发动机绝热层和衬层实现一体化。旨在简化壳体粘接式发动机装药绝热层/衬层成型工艺。针......
通过中间包砌筑结构的变化,分析了钢水内不同级别的颗粒夹杂物上浮的机率;又通过中间包内渣层中示踪剂的变化,分析了包衬耐火材料......
衬层是使推进剂药柱能牢固地粘接到绝热层或发动机壳体上的一层高分子粘弹性涂层。主要功能是粘接和缓冲应力,兼有隔热和限燃的作......
采用原位拉伸扫描电镜试验,对高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂/衬层/绝热层的拉伸破坏过程进行了原位观测。通过标记点的方法,定量......
装药界面是固体火箭发动机故障高发部位。NEPE固体推进剂活性组分多,界面化学物理过程复杂,装药界面粘接问题更加突出。重点开展了......
通过推进剂压痕测试方法及试验数据的处理,实现了NEPE推进剂/衬层界面区以及推进剂本体的弹性模量测试。结果表明:NEPE推进剂界面......
对双金属复合管衬层裂缝缺陷进行了宏观分析,对双金属复合管进行了基层和衬层理化分析、衬层壁厚分析及热挤压工艺分析。结果表明:......
以端羟基聚丁二烯（HTPB）、异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸乙酯（EA）为原料,通过同步法制备了聚氨酯（PU）/聚丙烯酸酯（P......
对于一个假设的固体发动机,运用粘结理论,逐个分析了发动机有关各因素对衬层粘结的影响,归纳出适合该发动机的可能的村层配方.......
研究了壳体粘接式固体火箭发动机装药中衬层的固化程度对推进剂和衬层间界面粘接性能的影响,采用红外光谱技术对衬层固化过程中微......
简介了二聚酸二异氰酸酯(DDI)的主链结构及物性指标,详细叙述了DDI在丁羟(HTPB)推进剂药柱及绝热层、衬层、隔层中的应用情况,同时......
期刊
分析了互穿聚合物网络(IPN)技术的特点,综述了IPN技术在固体推进剂粘合剂固化体系中提高固体推进剂力学性能、改善加工工艺性能和......
衬层作为固体火箭发动机中推进剂和绝热层之间的粘接材料,主要作用就是满足绝热层和推进剂之间的粘接强度,以保证固体火箭发动机的......
衬层作为推进剂与绝热层（壳体）之间的一种粘接过渡层，其界面粘接性能将直接影响火箭发动机结构的完整性以及工作可靠性。在硝酸酯增塑......
固体火箭发动机在药柱浇铸后，需要进行降温固化过程。由于推进剂、衬层、绝热层及壳体材料之间的热膨胀系数不同，导致其收缩变形不同......
综述了固体火箭发动机衬层粘接技术。介绍了衬层材料选择原则,分析了刷涂、喷涂、抛涂、离心和拉涂等成型工艺,讨论了界面粘接及其......
比较了目前测试推进剂/衬层粘接界面性能的方法。针对丁羟推进剂/衬层粘接界面,采用国内外关于推进剂与金属材料粘接界面性能的微......
期刊
对衬层粘接界面的研究现状和进展作了综述,从组分迁移、水分吸湿和工艺/配方等三个方面阐述了影响衬层粘接界面粘接性能的因素,并......
在战略导弹上使用的高性能固体火箭发动机很多都采用三维柱面形编织碳－碳合成材料作为整体式喉部和入口段（ＩＴＥ）的材料，以便减少喉部烧蚀，从......
将固体推进剂/衬层粘结界面层按照剪切模量的变化分成三部分,由此建立了其界面脱粘裂纹的三区域界面层模型。应用Fourier积分变换......
建立了固体推进剂/衬层界面裂纹的指数型分层界面层模型,该模型将界面层划分为多个子层,并在每一子层中用指数函数表示界面层初始......
