跨线运行相关论文
近几年，随着国家对市域（郊）铁路的发展以及对“三网融合”一体化轨道交通建设理念的要求，实现不同信号系统制式间，尤其是地铁与市域（郊）铁......
机场、火车站等城市对外交通枢纽是城市轨道交通线网服务的关键节点。这些枢纽一般分布在城市的不同方位,而且不同枢纽间距离较远,......
随着城市轨道交通的快速发展,互联互通运营已成为我国城市轨道交通高质量发展的方向之一,互联互通技术在国内已经取得关键性突破。......
铁路运输不仅是交通运输体系中最重要子系统,同时对我国国民经济具有支撑作用。随着我国国民经济和国内生产总值的进一步提高,对原......
通过对枢纽内各线间相互衔接关系的梳理,并结合CTCS-2与CTCS-3级列控系统等级转换原则,提出动车组在合肥西合福场与宁西场跨合福线......
对仅装备200H型（CTCS-2级）车载ATP设备的动车组运行于CTCS-3级地面区段时,车载DMI报应答器数据缺失问题的原因进行分析,并提出了解决......
并列车场场间渡线实现了跨场跨线列车运行，但其站场布置对信号控制系统要求较高。对设置场联轨道区段和调车信号机、双动道岔双控信......
上海轨道交通信号系统均为从国外引进不同国家和厂商的列车自动控制(ATC)系统.不同的系统造成设备的不统一,运营上又不能跨线运行.......
随着我国大城市轨道交通的蓬勃发展,轨道交通的网络化运营将成为不可避免的趋势,如何制定合理的列车开行方案并实现整体效益最优成......
对实现快慢车与跨线运行的车站形式及其配线设计进行研究。针对快慢车运行模式,分析各类越行站的功能,提出越行站配线设计应满足快......
规划城际铁路台温连接线全长54.95km,连接温州S2线、台州S1线。三线运营组织方式相互关联,对轨道交通整体布局和效能的发挥具有重......
客运专线上的单方向车站,其正线出站信号机处不设置有源应答器,这对采用C2级模式控车的动车组在正线出站跨线运行时会因缺少线路数......
城际轨道交通与城市轨道交通实现交通衔接,是"以人为本"设计理念的具体体现。城际轨道交通与城市轨道交通的衔接涉及到是采用换乘......
随着我国大城市及城市群的发展,市域及城市群之间区域快速轨道交通网正在大规模规划建设中,为尽量缩短通勤客流的出行时间,提高列......
随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通网络化运营的已成为未来城轨的发展趋势,在此模式下,优化行车组织方式、提高运输效率成......
以广州地铁21号线、14号线、知识城支线等3条相互联系的城市轨道交通线路为研究对象,分析了城市轨道交通在采用同一CBTC信号系统基......
针对跨线运行动车组出现的车辆异常振动问题,通过实测车轮踏面外形、钢轨廓形,以及车辆振动测试,从轮轨接触关系及振动传递特性分......
列车的行车密度是列车运行组织方案编制过程中一个重要指标,与单线运行相比,开行跨线列车时的行车密度计算模型有其自身的特殊性.......
