路段通行能力相关论文
结合“武汉市城市出入口道路及干线公路网发展研究项目(武汉市交通委员会项目编号：WHJT-CZH-2016-1C178)”和“编制《城市道路交叉......
由路段流量反推OD矩阵,路段流量的调查结果往往被认定为是一个确定数。但是实际生活中,任何一条路段的流量值都是波动的,将其固定......
驾驶行为学科是一门方兴未艾、迅速发展的学科。一方面，随着人们对交通安全重视度的日益提高，交通工程、心理学、生理学、人机动力学......
间歇式公交专用道是一种动态分配道路资源的技术手段。它在保证公交车优先的同时，允许社会车辆利用公交车间隔时间进入专用道行驶，因......
就现有的路段通行能力修正方法进行比较 ,对混合车流条件下影响路段通行能力的各因素进行了评析和指标的提取 ,在此基础上运用灰色......
通过赋予蚂蚁方向辨别和选择的能力并重新定义路段可期望性参数η,将平面地理信息纳入转移概率因素,增加了局部搜索规则,提出了一......
本文针对宝天高速公路长大下坡等特殊路段存在的安全隐患，提出了相关监控设施的设计方案，加强交通监控和诱导力度，在现有监控规模的基......
将城市环境空气质量控制的思想与城市道路交通容量的概念相结合，提出了城市道路环境交通容量的概念,基于格林希尔治（Greenshields）速......
分析了路网容量可靠性概念的含义,将路网容量可靠性概念引入到路径诱导系统环境中.将路段通行能力作为离散随机变量,基于诱导条件......
作为城市道路路段上的典型接入点,出入口的数量是影响道路通行能力的重要因素。首先分析了出入口干扰对路段通行能力的影响,将出入......
通行能力分析是城市道路规划、设计、运营、管理的理论基础。在城市道路上,社会车辆和公交车辆除在直行车道上正常行驶以外,尚需在......
提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了......
分析了随机路网中行程时间的随机变动 ,并重新定义了行程时间可靠性。将OD交通量和路段通行能力作为离散随机变量 ,基于用户平衡分......
为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,......
在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过Vissim仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等......
随着城市居民人口剧增,城市路网的交通压力越来越大,交通管理部门面临巨大挑战,一旦发生破坏性较大的突发事件,原路网中的某些路段......
在分析城市道路路段通行能力计算模型的基础上,建立考虑交通管理因素对路段通行能力影响的计算优化模型;在分析交通管理因素的基础......
为了缓解交通拥堵,满足出行者对出行时间的不同需求,进一步提高城市快速路的通行效率,本文提出了在城市快速路设置收费车道的交通......
道路网络的最大交通量是交通规划的基础资料，在给定路网结构和路段通行能力的基础上，借用图论中最大流最小割定理，提出了一种适合计算......
回顾了现行路段通行能力的计算方法 ,剖析了其在理论体系和实际应用方面存在的问题 ,在全面分析行车间距特性的基础上 ,提出了路段......
