入口匝道相关论文
我国现行的快速路入口匝道多为无信号控制,匝道车流与主线车流之间干扰严重,交通安全事故频发,车流量较大时,会导致匝道车流无法汇......
快速路入口匝道区域交通拥挤日益严重，系统研究其拥挤影响因素对提高路网效益极为重要。目前影响因素的分析较少从快速路与普通道路......
结合“武汉市城市出入口道路及干线公路网发展研究项目(武汉市交通委员会项目编号：WHJT-CZH-2016-1C178)”和“编制《城市道路交叉......
2008年南方遭遇了50年来罕见的冰雪灾害,给人民生命财产、社会秩序、经济生产造成了前所未有的影响与损失,给各级党政部门留下了刻......
摘 要：随着城市规模的逐步扩大，机动车保有量和交通需求都有了明显增长，各种交通问题逐渐涌现出来。在众多问题中，日益严重的交通拥堵......
城市快速路作为大和特大城市道路网络的骨架,具有速度快、流量大等特点。但随着社会经济发展、车辆增多,快速路在一些城市的优势已......
城市快速路是城市道路交通的主动脉,然而,随着城市交通需求的增加,快速路的拥堵问题也日益严重。入口匝道控制是缓解快速路拥堵的......
在智能交通控制中,数据丢失会造成道路使用效率降低、道路交通拥堵等现象,导致道路的控制效果降低.针对高速公路入口匝道控制中由......
随着社会经济的迅猛发展，交通运输业越来越发挥着举足轻重的作用，高速公路的发展水平更是成为一个国家工业化和现代化水平的重要标志......
高速公路交通控制是智能运输系统的重要组成部分,而入口匝道交通控制是应用最为广泛的一种高速公路控制策略。根据被控匝道的相互......
随着我国经济的快速增长，私家车保有量急速增长，高速公路的拥堵率和事故率日益增加。特别是入口匝道区域的事故率和拥堵率较高，是基本......
随着近年来出行需求的大幅度上涨，交通需求与交通基建设施之间的矛盾日益突出，节假日前后高速公路上大规模的拥堵现象已经屡见不鲜。......
入口匝道控制是高速公路控制系统的重要内容,其以高速公路主线交通流为控制对象,以入口流量为系统的输入控制量,通过计算匝道上游......
通过对现有城市高速公路入口匝道控制策略分析,提出了一种使城市高速公路入口匝道处的排队车辆中具有优先行驶权的车辆优先驶入城......
高速公路入口匝道延误由车辆等待延误与车辆加减速延误组成,等待延误占据总延误的80％左右,而对于车辆的等待延误研究较少.文中以排......
从交替通行条件下入口匝道车辆合流机理出发,在主线交通流为车队指数分布的假设条件下,将入口匝道合流分为两类:交替合流、自由合......
基于宏观交通流模型METANET，将未控进出口流量、偶发性事件引起的路段车道数量的变化作为扰动，建立高速公路非线性宏观交通流状态方......
目前，模糊控制在高速公路中已经开始应用，并取得了一定的成就，模糊控制在交通控制中有着广阔的发展前景。本丈在分析公路匝道控制基础......
为解决入口匝道系统中车辆堵塞的问题,从道路规划与安全的角度出发,在双车道入口匝道系统模型的基础上,考虑了主道车辆对匝道车辆......
匝道控制是一种抑制交通需求、解决高速公路交通拥挤的有效手段.入口匝道汇合控制是一种以安全为目标的微观控制方法.本文详细介绍......
结合入口匝道的特点，给出了入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及入口匝道的通行能力计算模型．将连接处参数之间的关系模......
鉴于入口匝道多维模糊控制器的控制规则库会随着人们控制方面经验的增加而变得愈加复杂,从而造成规则之间的冗余性、兼容性问题.因......
<正>这座大桥的设计是一场表演,它戏剧性地回应了瓦尔河、泛洪区和两处堤岸壮美的自然环境。都市大桥为这里的景观带来了结构、等......
案例回放 近日，北京首都国际机场公安分局接群众举报，在机场第二高速进京方向入口匝道处，一辆江苏牌照奔驰小客车司乘人员以“借钱......
由于对交通流运行和演变机理解析不足，从而导致入口匝道管理和控制策略缺乏针对性和实际可操作性，采用波动理论方法建立数学模型，分析......
入口匝道控制的目的,就是根据主线上的交通需求控制匝道上进入主线的车辆,从而使主线上的车辆运行在最佳状态.本文介绍了几种国外......
以快速路主线通行能力最大、入口匝道排队长度及延误最低为目标,在分析城市快速路可变速度引导的基础上,提出快速路匝道感应控制算......
由于高速公路交通流的不确定性,模糊控制是解决交通问题的有效方法。在此提出一种新的匝道模糊控制器,包括用于输出信号灯周期时间......
提出一种模糊逻辑方法控制高峰期间进入高速公路的车辆数目.分析了模糊逻辑控制器的基本结构,阐述了模糊控制算法,给出了隶属度函......
为了解决快速路主辅路交通密度不均衡造成的局部道路拥挤和资源浪费现象,本文提出了基于无模型自适应控制的快速路主辅路均衡控制......
研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力.在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算,在本文中,则把可接......
提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为孤入口匝道交通控制方法。这些方法克服了传统方......
为了研究高速公路入口匝道上车辆的汇入规律,利用摄像机和Autoscope-2004图像处理系统在江苏、山西、河北、北京、天津、广东等地......
通过对城市快速路交通拥挤特性的分析，提出了交通拥挤形成时机判定的思想，力争在拥挤产生之前就对交通流加以控制，避免交通拥挤的产生......
快速路作为城市道路的大动脉,是一种相对封闭的城市道路系统,城市快速路一般是以高架的形式建设并且全线不设交通信号灯,与地面道......
分析了美国US101快速路瓶颈路段(简称"US101")和上海市延安高架上虹许路匝道瓶颈路段(简称"SHHX")的车辆轨迹数据,研究了城市快速......
入口匝道控制是缓解快速路交通拥挤最为有效的措施之一。分析了快速路交通流的运行特性和匝道控制模型，阐述了入口匝道模糊控制器的......
利用数值模拟研究城市快速通道入口匝道火灾反向通风烟气控制模式下人员疏散的安全性。选取匝道长度为500 m,坡度为6%,火灾规模为2......
提出了一种非线性方法设计高速公路入口匝道反馈控制器，非线性反馈控制器由高速公路交通流模型和比例积分调节器组成。阐述了入口匝......
随着机动车保有量的迅速上升,越来越高的交通出行量与有限的道路通行能力之间的矛盾日益尖锐。与此同时,大规模建设铁路、公路等基......
为研究快速路入口匝道车辆的汇入行为,首先对交织区全范围的汇入位置进行采集,然后通过聚类分析将汇入行为分为前段汇入、中段汇入......
通过对城市高速公路控制策略的介绍,以及对城市高速公路主要入口匝道排队过长情况的分析,提出一种有针对性的基于排队过长的入口匝......
匝道控制是一种限制交通流量，解决高速公路交通拥挤的有效手段。传统的控制方法多采用单入口匝道控制，一种基于需求一容量差额控制的......
本文基于合流区交通流作用机理，从时间和空间层面梳理了高速公路入口匝道通行能力的影响因素。结合集装箱卡车混合交通流的合流......
运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行状态。基于主路车流车头时距服从移位负指数分布,建立了高速公路......
