关键路段相关论文
随着经济社会发展,居民出行、货物运需求显著增强,公路网交通性能的稳定性至关重要。近年来极端天气频发,气象地质灾害对公路网的......
城市道路交通的路段信息与车流量信息对道路交通的安全、高效运行至关重要.在交通高峰时期,通过对关键路段加以控制,可实现整个道......
城市交通路网中的关键路段虽然很少,但对整个交通路网的流通性影响很大。针对目前基于复杂网络识别城市交通路网关键路段缺乏考虑......
由于机动车行驶轨迹数据中包含有丰富的时空信息,通过深入挖掘机动车轨迹信息来探究道路路网交通运行状态是目前智能交通领域重点......
道路交通拥堵问题是目前城市发展的瓶颈,缓解道路交通拥堵并提高交通效率,是目前交通领域的一大难题,提倡公交出行是缓解交通拥堵......
宏观基本图(MFD)是刻画路网平均流量和平均密度的关系模型,对路网运行状态分析 、出行者路径选择和宏观交通控制有重要的作用.以青......
高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,在高速公路上部署全程的监控系统可以实施对交通......
施工工地运输方案的优化设计可以归结为:按施工期要求设计运输线路或验证已有线路通行能力,计算总线路中影响提高流量的关键路段,......
论文在深层次理解网络的基础上,建立关键路段搜索的数学模型,并结合网络的特点,从一个新的角度提出一种基于集合运算的路段搜索新......
根据我国现有封闭式收费高速公路的特点,定义了一种新的由收费关键点和关键路段组成,满足卫星收费系统路段识别需求的车载电子地图......
关键路段通行能力的大小是决定城市道路交通是否畅通的重要因素之一.关键路段的识别为交通规划、居民出行等提供了重要的决策支撑,......
针对交通溢出这种较严重的城市交通拥堵状态,提出了一种城市道路交通溢出控制方法。首先,介绍了国内外过饱和交通控制的研究动态;......
针对青藏铁路沿线青海境内14个气象站1981—2010年的旬降水、气温、大风、沙尘等气象资料，分析了铁路沿线逐旬的强降水、强降雪、雷......
采用多级模糊综合评价的理论与方法,建立路网服务水平的二级综合评价模型。通过模糊评价方法利用隶属度的概念定量地处理影响分析......
从路段实际功能出发,提出基于路段与路径行程时间序列的相关性识别关键路段的方法.借鉴蒙特卡洛思想,以真实数据构造10万条随机路......
自然灾害的发生会造成道路网络的严重破坏，尤其是关键路段或节点的破坏对整个路网的运转带来了严重的阻碍，降低甚至中断了全部道路网......
交通网络面临诸多未知的风险可能使得部分网络失效,其中的关键路段一旦失效将影响整个城市的交通网络运行。面对重大突发事件,风险......
近年来,随着小汽车保有量的迅速增长,城市道路交通拥堵问题日益严重。通过扩张城市道路数量等传统手段已无法满足日益增长的交通需......
针对交通运输网络脆弱性问题,拓展以往单一脆弱性指标的构建,将路网脆弱性划分为拓扑脆弱性和运行脆弱性两个维度,分别确立涵盖多......
高速公路网络的关键路段识别对于网络的正常运营及潜在危险的评估具有重要意义.作为交通管理者,需要帮助出行者进行路径的选择策略......
城市交通路网中的关键路段虽然很少,但对整个交通路网的流通性影响很大。针对目前基于复杂网络识别城市交通路网关键路段缺乏考虑......
为简化资源约束下路网可靠性的改进问题,只选择关键路段(即被选择的概率大于预定阀值的路段)进行改进.由于出行者在事件(例如地震......
随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长,交通拥堵不仅成为制约城市社会经济快速发展的瓶颈,而且对城市居民日常出行产生了较......
针对高峰期路网各路段流量分布的不均匀性以及出行时间延误大的现象,将关键路段引入到动态交通流量的分配中,考虑关键路段对路网上......
随着城市居民人口剧增,城市路网的交通压力越来越大,交通管理部门面临巨大挑战,一旦发生破坏性较大的突发事件,原路网中的某些路段......
近几年,我国时常发生地震、暴雪、城市火灾甚至毒气泄漏等突发事件,事件发生后对城市交通产生了巨大影响。面对这些事件人们往往缺......
纵观当今中国城市的发展现状,道路网络的现状已成为制约城市经济发展的问题之一。合理的道路网络设计方案能够使土地和投资资金得......
道路交通网络是城市的基本骨架,其作用是服务公众出行和客货输送,从而保障城市各项基本功能的正常运转,进而促进城市社会经济的进......
在发生地震等特大事件时,一条或多条路段可能完全丧失其功能,路网、起讫点对(OD对)之间是否连通成为最关键的问题.根据网络的拓扑......
路网脆弱性研究推动了交通网络理论的发展,利用模型、数据和决策支持工具准确评估并降低路网的脆弱性是非常必要的。同时路网脆弱......
汽车尾号限行已经成为很多城市缓解交通拥堵的有效措施之一,针对这种现实情况,本文研究了尾号限行情况下交通网络配流模型及相关应......
城市道路网可抽象成复杂的拓扑结构,其中的路段和交叉口表示拓扑结构中的边和节点。但是在该拓扑网络的结构中,每条路段所处的位置......
路网脆弱性是对网络组成单元遭受破坏而导致网络性能降低甚至完全无法运行的潜在可能性的一种描述,研究道路交通网络脆弱性对于更......
道路网络脆弱性描述了发生交通灾害时交通功能降低的敏感程度。道路网络脆弱性辨识是道路交通防灾减灾决策的前提，将为路段抢修资源......
关键路段是道路网络的重要组成部分,也是路网的瓶颈部位,直接影响交通系统功能的发挥。当前,世界范围内灾害频发,不仅对灾区的社会......
随着我国经济水平的高速发展,城市机动车规模不断扩张,造成现有的城市路网容量已经不能满足当前的交通需要,必须通过科学合理的方......
路网容量与网络最小割集存在对应关系,本文利用网络最小割树法,结合交通流特点,研究路网容量的计算方法。在比较国内外路网容量研......
随着我国城市建设项目交通影响评价的推广应用,逐渐暴露出单体项目交通影响评价与城市土地开发之间的矛盾,现行的交通影响评价也存......
城市道路交通网络是一个由很多节点和路段纵横交错而成的复杂网络。其中某些节点和路段极易受到自然灾害、恶劣天气、交通事故等事......
过去十年间,通过路网结构特征方法进行公路网关键路段辨别方面已经开展了大量深入研究。大多数研究是基于图与网络理论,极少数考虑......
针对应急疏散路网中关键路段的识别问题,提出了对突发事件下路网中关键路段的一种识别方法。首先在道路历史资料的前提下,找出常态......
传统路网连通可靠性以二值法简单判断路段的连通状态，且计算量随路段数量增长而呈指数增长，难以实际应用于城市高密度路网中。本文从......
