公交停靠站相关论文
本文以襄阳市樊城区公交停靠站调查分析为例,结合现状存在的主要问题,提出对城市公交停靠站的改造,应当从公交站台型式与尺寸、配......
随着城市交通的迅速发展,交通需求日益增加,信号交叉口经常处于过度饱和状态,甚至出现交通拥堵现象。对于设置在信号交叉口附近的......
通过实地调查．证明多线路公交停靠站车辆车头时距服从移位负指数分布。通过对港湾式停靠站车辆的停靠延误进行分析，得到了基于进站断......
为了降低非机动车对沿人行道设置的公交停靠站周边交通的影响,对直线式单泊位公交停靠站设置进行优化.选取重庆市6个沿人行道设置......
本文首先对公交智能化管理的条件下对于公交站点的高峰拥堵问题的原因进行了定性分析，提出了利用BP神经网络来预测高峰时期的公交车......
公共汽车专用道的停靠站设计是体现出公共汽车在通行空间上优先的重要保障.本文重点分析了路中型公交专用道的中途停靠站设置于交......
从城市建设者和管理者角度出发,提出公交站点优化设计方法,具体阐述区域容量优化、交通工程设计优化、管理措施优化以及相关附属设......
分别以线路发车频率和单个站位的通行能力以及排队论理论为基础,探讨了两种公交停靠站点的站位优化设计方法;对超过三个站位的多站......
从介绍城市公交站点车辆停靠延误实例入手 ,结合典型站点的调查资料 ,分析影响公交车在站点停靠延误的主要因素 ,并提出相应的对策......
6月18日,北京市为进一步缓解交通拥堵,开始强制施行公交车行驶公交车道并秩序进站的办法。办法施行后,可谓一石激起千重浪,许多平......
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本文就如何将公交优先发展落实到实处，从转变运营机制、公交专用道的设计，以及相关的技术指标等方面谈了个人的想法。
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合肥市日前印发的《关于优先发展城市公共交通实施意见》,决定采取七项措施促进公交优先5:一是开辟公交车专用线路。今后,城区内双......
福州公交集团公司日前修订了《公交营运车辆规范停靠站服务规定(试行)》,明确了公交车停靠站标准,以及司机是否抛站甩客的认定标准......
交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,该文从方便乘客换乘与快速疏导交通的角度出发,针对大型、综合性换乘枢纽交通组织的复......
本文建立了湘潭市公交系统评价模型和评价指标体系,借助GIS技术对现状评价指标进行计算、分析和比较。结论表明:湘潭市现有的地面......
现阶段我国城市公交专用道的设计缺少对实际道路和交通情况的考虑,导致公交专用道的运行效率低下。论文调查总结了当前公交专用道......
平面交叉口作为衔接道路和协调疏散机动车交通流方面的节点,其附近公交站点所处位置与平面交叉口的运行状况密切相关,站址布设不当......
我国私家车保有量不断攀升,交通拥堵问题已成为困扰城市发展的城市病之一。为了解决城市发展中的拥堵症结,公交优先发展战略应运而......
交通枢纽的标识系统设计主要包括面向机动车的交通语言设计及面向乘客的交通语言设计。在设计过程中,要把交通标识作为一个整体通......
各区县人民政府,市府各委办局,市各直属单位:市政府同意市道路交通综合整治办公室拟定的《2003年实施城市畅通工程工作方案》,现......
《道路交通管理》 ２０００年第９期刊登的王颖志同志《这起事故该如何认定》的案例很典型，有一定讨论价值。笔者同意王颖志同志对此案的分析......
《西安市常规公共交通基础设施规划建设标准(试行)》(以下简称《标准》)日前正式下发,《标准》明确,配建型场站是指依附民用建筑(......
本文围绕城市道路的交通设计,阐述了精细化道路交通设计的关键内容,包括既有规划设计体系的优化、三线融合的设计要求、道路完整功......
本文在分析公交停靠站通行能力的基础上,运用排队论公式确定出公交停靠站线路容量计算公式,从不同方面提出了公交停靠站线路容量优......
文章界定了公交站点换乘系统全方式可达性的含义,同时考虑步行、非机动车、公交、小汽车等各类交通方式,残疾人、老年人、孕妇、儿......
在城市道路建设中,横断面的设计关系着一座城市的现实需求以及未来发展状况,因而横断面的设计必须要考虑到当前城市发展规模以及整......
文章分析了影响公交车在公交停靠站停靠时长的主要因素,建立多泊位直线式停靠站停靠时间模型。通过理论数据和实际调查数据的对比......
根据城市支路的横断面布置形式,对支路路段公交停靠站的布置形式和适应性进行了具体的分析,在公交优先和以人为本的理念下,对一种......
优化城市公交站点不仅能提高城市公共交通效率、缓解交通拥堵,还能优化城市交通结构、影响城市空间布局.本文在总结分析诸暨市主城......
随着交通流构成的机动化，部分城市将三块板道路非机动车道改建为公交专用车道。本文针对这一现状，进行三块板道路公交专用车道设......
随着城市交通拥堵的日益严重，优先发展公共交通已经成为解决拥堵问题的重要手段。本文首先介绍了公交车站的分类以及设置方法，然......
分别以线路发车频率和单个站位的通行能力以及排队论理论为基础,探讨了两种公交停靠站点的站位优化设计方法;对超过三个站位的多站......
针对现有研究中预信号控制的不足,本文对公交车辆在停靠站的到达和离开过程进行分析,根据公交停靠站与上游交叉口的远近不同,采取......
公交停靠站的通行能力是指在现有的道路、交通及管理条件下,在一定时间内(通常为一小时)所能通过停靠站断面的最大公交车辆数.如果......
随着城市化进程的急速发展，机动车的保有量激增，城市的交通压力日益严峻。交叉口的道路互相连接构成路网，往往交叉口的交通通行状况直......
公交停靠站的设计不仅关系到公交专用道系统的质量和效率，而且影响道路交通的运行质量和城市环境，牵扯到人们生活的方方面面。本文以......
城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,路段公共交通的优先通行能够减少公交车在路段所受的干扰,提高其行驶车速,减......
我国城市交通中社会车辆和公交车辆混合行驶的道路大量存在，由于公交车和社会车辆机动性的差异，车流运行中公交车和社会车辆相互干扰......
公交车辆需要通过在站点的停靠来完成乘客的上下车功能，而公交停靠站作为重要的城市公交基础设施之一，是联系公交运输和乘客的基本纽......
