车门内板相关论文
以某车型前车门内板为研究对象,为解决零件在拉延工序出现的开裂和暗裂缺陷,首先对模具及零件生产现状进行分析,针对成形缺陷提出......
提出了一种车门内板加强筋布局优化仿生设计思路.结合单一车门内板在下沉工况、侧向柱碰撞、抗凹工况、一阶模态这4种工况下的拓扑......
从我国轿车工业发展的需要,分析车身冲压件加工的技术要求,介绍利用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形工艺、并从拼焊钢板的要求、......
针对拼焊板成形过程中出现的成形性能下降、焊缝移动不均匀等问题，将在板料成形领域具有广阔应用前景的充液拉深工艺应用于其成形过......
在汽车冲压模具的成形分析过程中,往往一些参数无法精确给定具体数值,如材料参数、摩擦系数、拉伸筋强度、板料形状等都存在不确定......
本文阐述了一种汽车车门内板的CAE分析以及冲压成形工艺.利用对车门内板进行CAE模拟分析的结果,以及对分析结果的认定,明确该部件......
一种新的成形技术—预成形退火工艺被用来改善铝合金的冲压成形性能。在AA5182-O铝合金原始板料及其两种预成形退火工艺处理后的力......
对汽车侧面碰撞过程中假人胸部、腹部和骨盆对应车门内板位置的侵入速度波形进行了分析和简化,可以将侧面碰撞车门侵入速度简化为......
本文首先介绍了车门的分类，其次介绍了内板设计的强度、刚度等功能要求，然后分析了车门结构设计，并结合实际车型的开发,提出了一套有......
针对车门内板成形过程中出现的局部开裂问题,通过综合应用试验法和AutoForm有限元仿真技术,基于正交试验法实现快速定位影响车门内......
提出将车门内板分成不同区域，然后从实车试验中提取对应区域的速度并对其进行简化和优化处理，将简化后的速度微分得到加速度波形......
采用已验证了的国内某款轿车的侧面柱碰有限元模型,运用敏感性分析的基本原理,建立了门槛梁,车门内板,车门外板,车门防掩杆,项板,B......
零件的回弹是汽车模具行业一直以来重点关注的问题.零件回弹造成尺寸不合,给造车匹配带来不利的影响.车门覆盖件是整车匹配中的门......
该文首先阐述了薄板成形过程中所要用到的非线性有限元的中的有关概念和理论.然后就运用动力显式有限元软件LS-DYNA对LDH(Limiting......
优化设计是一种可靠的设计方法，广泛应用于汽车设计的各个方面。随着计算机技术和数值计算方法的发展和成熟，以有限元方法(FEM)为基......
拼焊板成形技术克服了传统分离成形方法和整体成形方法的缺点,具有经济、安全、美观等多方面的优势。然而拼焊板两侧材料强度、厚......
该文以家用轿车车门内板用户体验为研究对象,通过车门内板区域的储物功能实验、上下车方便性实验、车门内板控制操作系统的实验、......
工程机械驾驶室设计通常包括:主副驾驶控制台、车门内板、车顶空间、座椅;仪表盘、操纵部件及其他操纵表盘的指示界面设计;载物空......
内饰设计花心思 细节处欠佳rn既然V5菱致脱胎于三菱翼神,所以我先入为主地就想从外形上找一找翼神的影子.不知道该遗憾还是欣喜:没......
对差厚拼焊板汽车后门内板零件在冲压成形时的焊缝移动进行研究,设定了有限元数值模拟前处理的一些关键参数;建立了车门内板及其模......
利用板料成形有限元软件对某轿车车门内板的一次拉深过程进行了数值模拟，分析了其成形过程中的危险区域，并对拉深过程中的缺陷产生原......
文中以汽车车门内板为例,以三维曲面造型软件UG为设计平台,对冲模工程模块进行工艺优化,从而实现了从粗到精的设计过程。阐述了用U......
本文用动力显式积分有限元软件LS-DYNA对LDH(Limiting Dome Height)实验和某一轿车车门内板成形过程进行了三维模拟分析.LDH实验的......
针对整体车门内板的窗框角部起皱问题,传统工艺补充方式容易产生型面褶皱及生产过程不稳定的问题。通过工艺思路的改变,拉伸补充的......
出租车门开闭耐久试验中需满足开闭100000次的强度要求，但是某出租车仕样在开闭72000次时后门内板出现开裂现象。利用Hypermesh完成......
目前,几乎所有的著名汽车制造商都采用了激光拼焊技术。采用拼焊板制造的结构件有车身侧框架、车门内板、风窗玻璃框架、前风窗框......
介绍了一种汽车车门内板的CAE分析和冲压成形工艺方案,通过对车门内板进行CAE模拟分析,及对分析的结果进行评估,指出零件的合理优......
采用数值模拟软件Dynaform 5．5对某拼焊板车门内板的拉深成形工艺进行研究，探讨不同压边力和拉延筋对该复杂曲面零件成形性能以及焊......
采用Flow-3D软件建立了ADC12铝合金车门内板挤压铸造过程的有限元模型,探讨了模具温度、浇注温度和压机下压速度对熔体充型状态的......
2006年1月18日，国家标准委员会发布了《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准及《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》，并已于7月1日正式实施，这......
针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改......
由实物到设计再到产品的反求方法是产品开发的主流,文章以车门内板为研究对象,对车门内板进行反求,获得三维坐标数据,然后利用UG构......
3工艺性分析对于同步工程而言，需要解决的不仅仅是产品成型性问题，还要考虑产品生产过程中的工艺性问题。对于前门内板后部，根据其产......
针对某品牌轻客车型左后门在售后使用过程中出现的下锁杆处内板焊点开裂问题,从结构方面进行了相关原因分析并提出了结构解决措施,......
分析车身冲压件加工的技术要求,介绍利用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形工艺,并从拼焊钢板的要求、焊缝的质量、以及模具结构等......
在冲压生产过程中，特殊制件、特殊位置褶皱问题比较难解决，解决此类问题要有系统的解决方法，因为一旦需要解决这个问题。模具就要有较......
在Chinaplas2007展会期间，圣万提注塑工业（苏州）有限公司将重点展示其在汽车和电子领域应用的热流道技术解决方案。针对电子产品领域，......
车门内板在生产过程中存在不稳定现象,时而出现开裂、时而出现起皱问题,制件不稳定,通过扫描现场模具,依据现场模具扫描点云进行建......
车门内板是汽车覆盖件中最为复杂的零部件之一,由于其型面复杂、装配孔较多,需要多道拉伸与修边冲孔工序。其中车门内板下方有4个......
车门内板是车身结构件中冲压工艺最复杂的零件之一,通过对车门内板进行拉伸模拟分析,对分析结果进行评价,提出制件的优化建议。制......
本文以V205前门内板B柱褶皱问题为例,运用因果图,从多角度分析产生褶皱的深层原因,利用有限元分析软件对车门内板拉延成形过程进行......
在分析汽车车门内板结构现状与拼焊板技术在车门制造上应用情况的基础上，研究了车门内板拼焊性能与主要参数。借助有限元分析软件，对......
从制件结构、拉深筋布置及参数设计、材料流入量、模具零件间隙等方面分析了车门内板的成形特性,并从9个因素逐项分析,得出3个主要......
本文以车门内板为例对其工艺设计流程及方法进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查优化产品结构和模具结构;定位系......
