车门内板相关论文
提出了一种车门内板加强筋布局优化仿生设计思路.结合单一车门内板在下沉工况、侧向柱碰撞、抗凹工况、一阶模态这4种工况下的拓扑......
在汽车冲压模具的成形分析过程中,往往一些参数无法精确给定具体数值,如材料参数、摩擦系数、拉伸筋强度、板料形状等都存在不确定......
一种新的成形技术—预成形退火工艺被用来改善铝合金的冲压成形性能。在AA5182-O铝合金原始板料及其两种预成形退火工艺处理后的力......
零件的回弹是汽车模具行业一直以来重点关注的问题.零件回弹造成尺寸不合,给造车匹配带来不利的影响.车门覆盖件是整车匹配中的门......
优化设计是一种可靠的设计方法，广泛应用于汽车设计的各个方面。随着计算机技术和数值计算方法的发展和成熟，以有限元方法(FEM)为基......
拼焊板成形技术克服了传统分离成形方法和整体成形方法的缺点,具有经济、安全、美观等多方面的优势。然而拼焊板两侧材料强度、厚......
该文以家用轿车车门内板用户体验为研究对象,通过车门内板区域的储物功能实验、上下车方便性实验、车门内板控制操作系统的实验、......
内饰设计花心思 细节处欠佳rn既然V5菱致脱胎于三菱翼神,所以我先入为主地就想从外形上找一找翼神的影子.不知道该遗憾还是欣喜:没......
对差厚拼焊板汽车后门内板零件在冲压成形时的焊缝移动进行研究,设定了有限元数值模拟前处理的一些关键参数;建立了车门内板及其模......
利用板料成形有限元软件对某轿车车门内板的一次拉深过程进行了数值模拟，分析了其成形过程中的危险区域，并对拉深过程中的缺陷产生原......
文中以汽车车门内板为例,以三维曲面造型软件UG为设计平台,对冲模工程模块进行工艺优化,从而实现了从粗到精的设计过程。阐述了用U......
本文用动力显式积分有限元软件LS-DYNA对LDH(Limiting Dome Height)实验和某一轿车车门内板成形过程进行了三维模拟分析.LDH实验的......
针对整体车门内板的窗框角部起皱问题,传统工艺补充方式容易产生型面褶皱及生产过程不稳定的问题。通过工艺思路的改变,拉伸补充的......
出租车门开闭耐久试验中需满足开闭100000次的强度要求，但是某出租车仕样在开闭72000次时后门内板出现开裂现象。利用Hypermesh完成......
目前,几乎所有的著名汽车制造商都采用了激光拼焊技术。采用拼焊板制造的结构件有车身侧框架、车门内板、风窗玻璃框架、前风窗框......
介绍了一种汽车车门内板的CAE分析和冲压成形工艺方案,通过对车门内板进行CAE模拟分析,及对分析的结果进行评估,指出零件的合理优......
采用数值模拟软件Dynaform 5．5对某拼焊板车门内板的拉深成形工艺进行研究，探讨不同压边力和拉延筋对该复杂曲面零件成形性能以及焊......
采用Flow-3D软件建立了ADC12铝合金车门内板挤压铸造过程的有限元模型,探讨了模具温度、浇注温度和压机下压速度对熔体充型状态的......
2006年1月18日，国家标准委员会发布了《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准及《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》，并已于7月1日正式实施，这......
针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改......
由实物到设计再到产品的反求方法是产品开发的主流,文章以车门内板为研究对象,对车门内板进行反求,获得三维坐标数据,然后利用UG构......
3工艺性分析对于同步工程而言，需要解决的不仅仅是产品成型性问题，还要考虑产品生产过程中的工艺性问题。对于前门内板后部，根据其产......
分析车身冲压件加工的技术要求,介绍利用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形工艺,并从拼焊钢板的要求、焊缝的质量、以及模具结构等......
在冲压生产过程中，特殊制件、特殊位置褶皱问题比较难解决，解决此类问题要有系统的解决方法，因为一旦需要解决这个问题。模具就要有较......
车门内板在生产过程中存在不稳定现象,时而出现开裂、时而出现起皱问题,制件不稳定,通过扫描现场模具,依据现场模具扫描点云进行建......
车门内板是汽车覆盖件中最为复杂的零部件之一,由于其型面复杂、装配孔较多,需要多道拉伸与修边冲孔工序。其中车门内板下方有4个......
车门内板是车身结构件中冲压工艺最复杂的零件之一,通过对车门内板进行拉伸模拟分析,对分析结果进行评价,提出制件的优化建议。制......
在分析汽车车门内板结构现状与拼焊板技术在车门制造上应用情况的基础上，研究了车门内板拼焊性能与主要参数。借助有限元分析软件，对......
本文以车门内板为例对其工艺设计流程及方法进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查优化产品结构和模具结构;定位系......
针对整体式车门内板水切位置,传统拉深工艺补充方式存在调试困难和生产不稳定的情况,通过工艺的转变,拉深补充造型的优化,解决了传......
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利用基于知识工程的方法整合车门主断面设计的知识,实现车门主断面的快速设计。基于UG/KF面向对象的规则描述方法和开发车门主断面......
为了研究拼焊板在成形过程中存在的回弹问题,提高零件的成形质量,对某轿车激光拼焊板车门内板进行了冲压成形及回弹的研究,预测了......
首先介绍了采用不等厚拼焊板的车门内板在冲压成形过程中出现的问题;接着对缺陷区域进行主应变测量和安全成形裕度预测。结果表明,......
车门内护板是汽车内饰的重要组成部分,车门内板是车门的主要零件。车门内护板通过塑料卡扣或者塑料卡扣与螺钉组合的方式安装在车......
根据车门内板的结构特点结合CAE分析,论文创新性采用带有镶块结构的组合模具,重点介绍了试制组合模具的结构、镶块的设计原理和使......
最近几年，全球的汽车保有量与日俱增，伴随社会文明程度的提高和可再生能源的日益匮乏，减少环境污染和节省能源消耗已经成为世界汽车工......
利用拼焊板结构对已有车型的车门内板进行了改进研究，从而实现了减轻汽车重量的目的。推导了零件强度、抗凹性能和碰撞安全性能的轻......
介绍了一种冲压工艺方法在汽车车门内板上的具体应用,通过对零件的工艺性分析,针对性地应用大面积带料整形工艺。对零件的工艺过程......
以某轿车前后车门内板为例，探讨复杂钣金件的逆向设计过程和方法。通过手持式三维激光扫描仪的非接触式测量获取前后车门内板的点云......
从车门内板结构形状、尺寸和冲压成形要求方面详细分析了车门内板的主要特点,并在此基础上,以Y284车型车门内板为例阐述其拉延模具......
文章主要阐述了借助Autoform软件对某车型车门内板进行冲压成型模拟分析,制定试制工艺方案以及设计试制拉延模,进行冲压件的调试生......
