车队离散相关论文
为促进双车道公路交通流平稳运行,提出了信号交叉口最小间距优化分析方法.最小间距由交通流稳定距离和交叉口上游功能区长度2部分......
城市交通主干道及格状网络上的交通信号通常以协调的方式运作,目的是使主要的交通流能够顺畅地流动.过去几十年来,协调信号控制策......
为对车队离散模型进行精度验证,寻找出最适合模型验证的数据的统计方法,选择对适合城市道路交叉口之间路段的Robertson提出的车队......
我国城市道路普遍存在混合交通现象，加上路网间距大、行人密度高、交通文明意识差等因素，国内道路交通条件同西方发达国家存在较大差......
为了分析车队离散模型在实际中的适用性,首先剖析Roberston模型存在的不足,考虑左转影响下车队的离散特性,建立左转影响下直行车的......
本文以国家自然科学基金重点项目《城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究》、青岛海信网络科技股份有限公司合作项......
在城市交通中，交通干线承担了大量的交通负荷，干线的交通畅通对改善城市交通状况往往具有很大作用。现代城市交叉口信号控制理论研究......
用“多点摄像法”对长春市的 2个路段交通流进行了实地调查。通过数据处理 ,给出了车队离散过程中的多点流量图式以及多段的车速分......
通过对线控系统上的四个交叉口交通量数据和信号配时数据进行调查,利用Vissim仿真软件对该线控系统进行仿真,对其中一个路段上的一......
传统Robertson车队离散模型参数估计是基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征,为解决这一问题,构建了车联网环境下的动......
本文依托国家重点基础研究发展计划(973计划)“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”的课题“城市交通系统的组织优化与控制”......
道路中实时的动态交通信息是交通控制的基础,要尽可能详尽的掌握道路中的交通信息,交通控制系统可以通过利用和布设一种或几种类型......
提出了在信号交叉口建立面向交通控制的实时在线微观仿真及仿真模型标定的方法.采用车队离散图示作为拟合指标,通过不断调整待标定......
