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近年来,我国高速铁路建设飞速发展。与此同时,如何更好地保障列车高效、安全地运行也成为人们关注的重点。闭塞分区的划分应在铁路......
高速铁路追踪间隔时间是高速铁路列车运行管理的重要指标,是影响高速铁路通过能力的重要参数。目前我国运营中的大部分高速铁路,普......
铁路运输是关乎国计民生的支柱产业,在其发展过程中,安全始终是第一要素。在保障安全的基础上,如何提高效率成为我国发展铁路事业......
城际铁路因其具有缩短城市间旅行时间和提高旅客出行质量的优点,成为我国铁路发展的重要方向。建设时速达到或超过200km/h的城际铁......
随着经济的快速发展,社会进步对旅客运输的运营效率提出了更高的要求。而高速铁路和客运专线作为安全、高效、清洁的运输方式,受到......
与普速铁路按固定闭塞方式组织列车追踪运行的控车模式不同,高速铁路由于装备了CTCS-2/3级列控系统和调度集中设备,故采取以车载信......
针对城际铁路客流具有时段性和周期性的特点,以及对运输质量的要求,在对列车运行图进行结构分析描述的基础上,采用最小列车间隔时......
目前我国高速铁路在CTCS2/3级运行条件下,基本达到3min追踪间隔时间,为进一步缩短列车追踪间隔时间,基于线路坡度参数,对列车制动......
双线自动闭塞重载铁路的信号机从三显示分布改造至四显示分布时,列车追踪间隔距离的变化会引起列车追踪间隔时间的变化,从而导致线......
移动闭塞条件下“闭塞分区”呈现出“移动”和“长度变化”的特征,其区间通过能力的计算较固定闭塞系统更加复杂。本文建立了移动......
近年来,随着中国高速铁路建设规划和运营管理的不断完善,作为世界上运营里程最长、运输密度最高、运营规模最大的国家,中国高速铁......
时速200km/h的中速磁浮因其造价低廉、地形适应能力强、运营组织方式灵活、节能等特点将为城市市郊通勤及区域客流提供新的选择。......
采取与23 t轴重货物列车对比分析的方法,研究既有线四显示自动闭塞区段开行27 t轴重货物列车对线路通过能力的影响.通过检算得到27......
列车追踪间隔时间一般分为出发追踪间隔时间、区间追踪间隔时间和到达追踪间隔时间。在分析计算无限速条件下列车追踪间隔时间的基......
铁路作为一种资源节约型、环境友好型的运输方式在国民经济发展中占有主导地位,随着国民经济发展,货物运输需求较快增长,铁路运能......
在分析列车追踪间隔时间类型以及动车组追踪运行的基础上，建立了客运专线信号系统下的列车区间追踪间隔和列车车站追踪间隔模型，给出......
