高速客运专线相关论文
X2/X2000/SJ2000 地处斯堪的纳维亚半岛东部的瑞典是一个发达的工业国家.早在第二次世界大战期间,瑞典干线铁路网便己基本实现15kV......
本工程为兰州-郑州-长沙（兰郑长）成品油管道穿越合武高速客运专线，位于湖北省武汉市黄陂区，在合武线K773+136处穿越。该工程采用D1500m......
电气化铁路的快速发展给电网带来广泛影响，采用交直交传动方式的新型高速电力机车的投运使电铁负荷对电网的影响呈现出新的特点。本......
高速铁路具有速度高、运量大、能耗低、污染轻、占地少、安全好等优点。发展高速铁路适合我国国情。建议以京沪铁路沪宁段作为起点......
铁道部部长傅志寰在20000330召开的全国铁路技术创新大会上指出,中国的基本国情和铁路运输的特点,决定了我们必须走出一条中国特色......
当我们张开双臂迎接新世纪的时候,越来越多的好消息不断的降临到我们身边,使我们兴奋不已。前不久,从上海传来一条信息说,中国与......
京沪高速铁路是连接北京和上海的高速客运专线,于2008年4月18日全面开工建设。这标志着世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁......
为了扩大内需,我国出台了4万亿元投资计划,其投向的重点之一是铁路基础设施。在国家投资的拉动下,铁路建设的资金缺口补齐,建设步......
铁路旅客运输紧张由来已久。目前年均增加乘车人数以0.4—0.5亿人次在上升,铁路客运紧张主要集中在京沪、京山、哈大、京广、沪杭......
随着对外开放、对内搞活的深入发展，人民物质和文化生活水平的不断提高，客运量还将大幅度增长。修建京哈等高速客运专线，实行客货列车......
对不同国家高速铁路运输的发展和现状数据进行分析得出以下结论；所有国家的铁路都在实现提高列车速度。因此可以说合理地有顺序地提......
客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础，在已有的研究报告中，一般都认为京沪线的跨线客流约占２／３，而本线客流占１／３左右。本文通过对......
随着移动IPv6技术的发展，移动IPv6在铁路通信系统中应用呈现出良好的前景。如何满足客运专线信息传输的实时性和可靠性，对保障铁路系......
我国地域广阔，风环境复杂，在这种自然条件下，既有线的列车提速和高速客运专线的建设发展，将使得列车在强风环境下的运行安全问题变得突......
本文针对该道岔轨件长细比大、直侧股铺设精度要求高、铺设地区温差大等技术难点,开展大号码高速无砟道岔铺设技术研究,对确保其整......
成灌高速客运专线是成都到都江堰的一条高速铁路，其中48米下承式铁路钢桁架桥横跨沙河。为保证施工过程中不污染沙河，同时解决施......
本文在简述和分析了我国客运专线发展及研究成果的基础上，结合我国客运专线公司目前的实际情况，对我国客运专线目前的检修养护业务流......
本文介绍了高速客运专线高速列车牵引动力对安全、可靠、稳定、灵活性的要求,论述了牵引变电站控系统的技术要求、性能指标和设备......
1 规划背景rn根据,在2020年前,中国将投资2万亿元人民币,建设总里程为12 000 km的“四纵四横”高速客运专线网络[1],从而进入高铁......
随着经济的发展，我国的高速客运专线越来越多，而高速铁路更是以其造价低、使用年限长以及施工周期短等优势得到广泛应用。在铁路施工......
针对铁路高速客运专线牵引负荷运行特征,研究提出了采用自耦变压器(AT)牵引供电方式,选用220kV及以上电压等级外电源供电,确定了单......
以郑州黄河公铁两用大桥铁路桥的接地设置为例，阐述了铁路桥综合接地系统的重要性、设计原则，并具体介绍了该铁路桥的接地措施。......
中国人口众多、内陆深广,解决大规模人口流动问题,最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路,中国铁路决定把......
基于高速客运专线对路基变形的严格要求，路基的长期变形稳定性主要取决于地基承载力和相应的地基处理方法的选用及其施工质量。本文......
通过试验研究了典型黄土的物理力学性质、黄土改良后的颗粒组成、液塑限变化、击实特性、改良土强度及其主要影响因素。试验结果表......
本文介绍了一种新型铁路移动模架。该移动模架将主箱梁与部分模板结合为一体，结构紧凑，加工制作具有一定难度。为保证要求，笔者进行了......
轨道交通噪声对环境的影响日益受到世界各国研究者们的普遍重视，特别是随着行车速度的提高，噪声水平迅速提高。国内外一些研究资料表......
攀钢时速350公里高速客运专线钢轨从冶炼、轧制等各环节生产技术，均为自主开发，并先后申请了10项专利。在钢轨的内部质量、断面尺寸......
1研究的意义 如果把铁路比作国民经济发展的动脉，则客运专线等高速干线铁路则是其中的主动脉，并构成了我国铁路网的基础骨架。2008年......
京津城际延伸至于家堡工程近日进入联调联试阶段。京津城际延伸至于家堡工程于2009年9月1日开工建设，正线全长44．75km，按高速客运专线......
经过近三年的研发，轨道交通控制与安全国家重点实验室今年5月建成了“客运专线列车运行计划一体化编制平台”，该平台以高速客运专线......
为研究整个区域内高速铁路客运和五定班列货运线网建设对产业转移及其出口产品运输格局的影响,从微观的企业选择行为角度出发,基于......
2009年4月1日，我国铁路实施新的列车运行图，其中最令人瞩目的是时速为250公里的合武线（合肥-武汉）、石太线（石家庄-太原）两条高速客运专......
长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公......
随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交......
自2003年秦沈客运专线建成投运以来，我国相继开通了京津、武广、郑西等一系列高速客运专线，运行速度更是步步提升，其中，武广客专的试运......
新建高速客运专线对铁路线下工程的工后沉降变形控制要求非常严格,黄土的湿陷性是变形控制的关键课题。对郑西客运专线三门峡段在......
目前，我国在铁路方面的建设已颇具成效，特别是高速客运专线的建设，而其接触网的可靠性也在不断提高。由于接触网的可靠性直接影响着铁......
湖南五尖山国家森林公园位于湘北门户临湘市城西南1公里处,距岳阳市区35公里,与武汉、长沙只需2个小时车程,107国道、京珠高速、京......
1存在问题分析目前客运专线招标的动车组每列由4辆动车和4辆拖车组成,可以单列运行,也可两列联挂运行.虽然中标的几个国家的动车组......
这份报纸通过理论分析，数字计算，和统计回归方法在铁路隧道为坡度的赔偿处理理论和计算方法。根据结果的力量是零的原则，最大的计算坡......
武汉至广州客运专线铁路设计时速为350km,采用无砟轨道结构.客运专线对线下工程的技术标准提出了更高的要求,路基施工质量控制是其......
对郑西客运专线接触网专业放线作业过程进行了认真仔细的分析，尤其是对大张力放线技术和以往普通小张力放线进行了对比，从中提出了一......
