钢板梁相关论文
针对钢混叠合梁在复杂水域采用传统架桥机无法进行互通桥跨上部结构钢梁架设、钢梁组装效率不高、翼缘板支撑架安装困难、桥面板支......
开展高温后水冷Q690高强钢的材性试验研究，明确高温对Q690高强钢力学性能的影响规律。在考虑材料非线性和几何非线性的基础上，将高温......
为解决山区高速公路钢板组合梁桥钢梁和桥面板能同步架设的技术难题,对传统架桥机进行适用性改造,使其满足既能架设钢梁,又能架设......
CFRP材料用于建筑工程的加固已有十多年的历史。考虑到其庞大的市场,以及广阔的应用前景,对CFRP材料用于加固进行研究有着十分现实......
巢湖大桥为主跨460 m的双塔空间双索面组合梁协作体系斜拉桥,为“中铁建市政第一跨”.巢湖大桥采用双结合钢板梁,斜拉桥与连续梁协......
文中分析了铁路钢板梁位移超限的原因,并利用有限元软件Algor对减振方案进行静力模拟计算,推导了空间梁单元和考虑横向剪切的空间......
针对铁路既有线下承式钢板梁纵横梁联接处普遍存在的纵梁腹板裂纹病害,结合宣杭铁路埭溪桥钢板梁加固工程,分析得出该处裂纹是由于......
根据悬索桥的基础理论及其加劲梁基本结构形式的发展演变和设计流派的研究,结合美国塔科玛桥板式加劲梁悬索桥的风毁工程实例,着重......
市政高架桥梁由于受到下方场地及道路情况限制,往往设计采用大跨度现浇混凝土门式墩结构形式。多数情况下,现浇混凝土门式墩盖梁具......
新海发电厂专用线布设在电厂的西区,西面与蔷薇河相邻,东西向的玉带河横贯电厂站中部。本线在玉带河处设一座五线1孔27m钢板梁桥,......
安徽省地处江淮流域,水系较为发达。随着我国交通的大发展,截止2015年末,全省国省道、高速桥梁总计9 000余座,但由于我国早期钢产......
旧桥加固项目逐渐增多，文中以某铁路桥为例，对其钢板梁换梁中，换梁支架体系的施工进行介绍。换梁支架体系由基础、钢管支架、纵横移滑......
介绍了在繁忙铁路既有线钢板梁更换施工中,通过在原钢板梁下方原地设计拼装换梁施工支架平台,克服既有线桥梁下方地形困难,支架拼......
实测资料表明，上下行并行的钢板梁桥在采用“两桥连接”加固以后，平联杆件的弯曲变形和断裂现象急剧增多。为了分析产生这一问题的原......
结合坦桑尼亚基隆贝罗桥钢板梁工程实例,经过多方案比选和研究,多孔长联钢板梁采用纵向拖拉施工方案架设。重点对钢板梁总体施工方......
针对我国铁路货车提速过程中发现的铁路上承钢板梁桥横向振动严重超限现象,以随机人工蛇行波作为激励输入,通过大量的模拟计算,对4......
据统计，全国现有跨度10～40m的简支钢梁7000余孔，由于列车提速，需对其力学特性做出准确评估，以保证既有线路的行车安全。文章以上承式钢......
针对铁路列车提速时出现的既有线上某些钢板梁桥振幅过大的问题，以提高桥梁自振频率和降低振幅为目的展开分析。用有限元软件ALGOR......
波形腹板钢板梁结合梁桥下翼缘因受波形钢腹板的影响，应力分布不均匀，设计中多依照平均应力计算，这使得设计偏不安全。针对这一问题，文......
铁路提速易导致既有钢板梁的振幅超限。针对钢板梁的谐振，利用SAP2000对24m钢板梁的不同加固方案（包括下平纵联加固、横联加固和将简......
陕西延长石油科研中心超高层塔楼高度195.45m,采用＂钢管混凝土柱＋H型钢梁＋钢筋混凝土核心筒＂结构,设有1层伸臂桁架。为了使外框架承担......
依托于济祁高速公路淮南至合肥段钢板梁桥,对全焊连续钢板梁的制作标准化工艺进行研究,通过对其结构特点和施工特点进行分析,确定......
以提高桥梁横向自振频率和降低横向振幅为目的,对40 m上承钢板梁桥的横向静力加固方案进行了分析和研究,并建立三维空间有限元的桥......
为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁极限承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲及取四种竖向加劲肋间距的情况下,用有限元法计算......
跨度32m双线铁路下承式钢板梁为栓焊结构，主体结构由主梁、横梁、纵梁、下平纵联等部分构成。主梁、横梁、纵梁及下平纵联杆件均为......
为分析大跨径变截面钢板组合梁在施工阶段的结构受力性能,文中提出桥面板与钢主梁安装施工的3种不同方案并建立midas模型,实现对钢......
结合柳州红光大桥工程实际介绍钢板式加劲梁悬索桥的设计研究及应用实践腈况，这是继40年代美国塔科玛板式加劲梁悬索桥风毁事故以来......
基于既有铁路钢板梁桥的检测结果，通过分析钢板梁在静载和动载试验中存在的问题，提出了加强上、下平众联的加固梁体方案，并建立了加固......
现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量 (快速、安全、舒适 )提出了更高的要求 ,为了适应这一需求 ,近年来......
长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30~32m,3~5跨一......
繁忙干线铜板梁出现病害后，受行车影响，干扰因素多，更换难度较大，文章结合京广线汉水桥换粱工程，阐述了在120分钟封锁天窗内通过新旧梁......
对孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目所采用的节段预制拼装混凝土简支箱梁、简支钢板梁、简支钢桁梁,对应选用的桥墩、桥台等设计内......
介绍了浙江省宁波市境内萧甬铁路复线斜姚江特大桥在与既有线相距28m的条件下进行水中墩钢板梁架设的施工方法，并对方案进行了比选，......
结合东洋江中桥钢板梁的架设,着重介绍了人工架设下承式栓焊钢板梁施工过程中钢梁拼装、导梁架设、高强度螺栓连接付的安装和扭矩......
本文以某站场扩能改造工程实例,根据《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015相关条文对钢板梁结构进行构造验算及结构计算,其验算......
本文提出了列车、上承式钢板梁桥空间振动的有限单元分析模型,采用计算机模拟方法,计算了列车提速后通过32m上承钢板梁桥的空间振......
随着我国铁路提速改造的快速发展，既有铁路简支钢梁桥由于养护难度较大等原因，锈蚀比较严重，难以满足当前我国铁路提速要求，许多既有铁......
介绍浮桥专用双体承压舟的特点，通过分析与计算探讨板梁与箱梁在承压舟中的应用，其中箱梁具有能提高舟体承载能力、实现大跨径等优点......
分析了铁路提速导致既有钢板梁振幅超限的原因,对各种加固减振措施进行了讨论.提出了既有简支钢板梁连续化的加固减振方案,并对该......
现代社会的进步、经济发展和人民生活水平的提高对交通运输质量（快速、安全、舒适）提出了更高的要求，为了适应这一需求，近年来我国铁路......
文章首先回顾研究了悬索桥的基础理论及其加劲梁基本结构形式的发展演变和设计流派,然后结合塔科玛桥板式加劲梁悬索桥的风毁工程......
根据目前工程实践情况,需拼宽改造的桥梁多为预制空心板、预制小箱梁、现浇箱梁等,传统拼宽方式主要采用与原结构相同的材质,有利......
梁式钢桥是公路和铁路桥梁的主要形式，它是在竖直荷载作用下，主梁截面只有弯矩和剪力，无轴向力．主梁的形式有钢板梁、钢箱梁和钢桁梁．钢......
马更些河双子桥（Mackenzie River Twin Bridges,见图1）跨越加拿大马更些河流经的一个深谷,是横穿加拿大高速公路重建线路的一部分,靠......
