附加气室相关论文
悬架系统对车辆的动力学性能和安全性能起着很重要的作用。悬架系统的设计需要综合考虑诸如乘坐舒适性、悬架行程和制动驱动性能等......
随着新能源汽车的发展和推广,电动汽车衍生出了集中式驱动和分布式驱动两种主要驱动形式。分布式驱动又可细分为双电机驱动、轮边......
商用车辆行驶过程中,驾驶员需承受由座椅直接传递的低频高强度振动,长期在此环境下工作会对身体健康造成损害并影响工作效率。车辆......
悬架在汽车的行驶过程中,对汽车的行驶平顺性和操作稳定性起着非常重要的作用。随着科技发展,传统的被动悬架,已经不能完全满足人......
高等级公路和轨道车辆技术的迅猛发展,使得来自路面(或轨道)的激励大幅减小,而突出的是因承载质量的变化引起的振动的变化;同时为......
空气弹簧作为悬架系统的弹性元件,具有刚度变化、振动频率低等优越性。空气弹簧通过管路连接附加气室组成带附加气室空气弹簧系统,......
悬架系统对车辆的动力学性能和安全性起着举足轻重的作用,而以空气弹簧为弹簧元件的空气悬架系统更是表现出了诸多的优越性,其中带......
附加气室容积可调空气弹簧具有良好变刚度特性，通过改变附加气室容积，可实现悬架刚度调节以适应不同工况，提高乘坐舒适性以及车辆行驶......
空气弹簧是空气悬架系统的核心部件，具有明显的非线性特征，能够提高车辆的行驶平顺性，改善车辆的轮胎接地性和操作稳定性，减轻车辆对道......
车辆悬架系统的主要功能是连接底盘和路面,并缓冲由于路面不平而引起的车身振动,从而提高车辆行驶平顺性和乘坐舒适性。为提高车辆......
基于HY-Z04型剪式座椅,以SK37-6型膜式空气弹簧作为弹性元件,构建了带附加气室空气悬架座椅振动试验系统.试验研究了节流孔开度、......
空气弹簧的力学特性模型由压缩空气模型和橡胶气囊模型两部分组成,通过推导有效面积、有效容积及其变化率的数学表达式来表征压缩......
以Firestone公司生产的1T15M-2型膜式空气弹簧为基础,与容积为22 L的附加空气室和节流阀构成了带附加空气室空气弹簧减振系统。根......
空气弹簧取代摇枕作为转向架的二系悬挂对客车提速、舒适度等性能发挥着重要的作用。介绍转向架构架附加气室和空气弹簧的作用,对......
应用流固耦合和有限元理论，通过ABAQUS软件仿真分析附加气室容积和节流口直径变化对带附加气室空气弹簧弹性力学特性的影响。结果表......
以带附加气室的空气弹簧悬架为研究对象,按照物理模型建立带附加气室空气弹簧的数学模型,考虑到空气弹簧刚度的非线性,将该模型以......
附加气室容积可调空气弹簧特性试验系统和带附加气室空气弹簧系统数学模型表明：激振频率和振幅的增大会增大弹簧的动刚度;附加气室......
与其他车辆悬架相比,附加气室容积可调式空气悬架具有主动升降车身高度和调节悬架刚度等功能,可极大提高车辆性能,是车辆悬架的发......
应用机电相似理论建立了带附加气室空气弹簧电学模型,以及该空气弹簧系统与电学系统元器件之间的等效关系。采用网孔电流法研究了......
带附加气室的空气弹簧系统中连接管路对系统特性有重要影响，搭建使用管路连接附加气室的空气弹簧刚度特性试验系统，在（0．5—10）Hz的激振......
为了揭示带附加气室空气弹簧动力学特性，运用有限元分析方法，基于R1A型自由膜式空气弹簧，建立了带连接管路附加气室空气弹簧有限元模......
以带附加气室的空气悬架为研究对象，基于流体力学与工程热力学，建立空气弹簧-连接管路-附加气室数学模型；考虑到空气弹簧刚度的非线性......
基于热力学与车辆动力学理论,建立了带可调容积附加气室空气悬架的数学模型;以提高车辆行驶平顺性、轮胎接地性和操纵稳定性为目标......
利用非线性有限元软件Abaqus建立带附加气室空气弹簧模型,通过理论计算和有限元分析,讨论节流孔径等对空气弹簧的垂直静刚度的影响......
[目的]研究带附加气室空气弹簧节流孔面积对弹簧振动特性参数的影响规律,为实现弹簧出力连续精确可调及后续车辆空气悬架系统的主......
本文根据某大型飞机机载设备的隔振需求,提出并设计了一款串联双附气室约束膜式空气弹簧。借助流体力学和热力学等方面的理论给出......
针对车辆因所处工况发生改变导致其综合性能差的问题,以附加气室容积可调式空气悬架为研究对象,基于热力学及车辆动力学理论,建立......
目的：为空气弹簧隔振系统在伤员运输车担架支架上的应用研发提供理论基础和设计依据。方法：以某型空气弹簧为基础,建立了带附加气室......
基于工程热力学和空气动力学理论分别建立了带附加气室空气弹簧系统各元部件的状态方程和动力学方程,为了简化复杂的非线性模型,根......
考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关......
介绍空气弹簧有限元仿真步骤,对螺钉紧固式和自密封式空气弹簧进行仿真模拟,并进行试验对比。利用螺钉紧固式空气弹簧仿真模型计算......
提出了某弹体水下水平弹射装置低压室降压方案，建立了相应的多相流流体动力学模型，对发射初期发射管内多相流流场特性进行了仿真计算......
空气弹簧悬架系统具有变刚度、低振动频率、抗路面冲击的特性,能有效改善车辆的行驶平顺性、乘坐舒适性以及操纵稳定性,还可降低车......
基于铁道车辆整车动力学模型,分析了附加气室对车体振动行为的影响。首先推导并分析了空气弹簧附加气室容积对空气弹簧刚度的影响......
随着人们对非道路车辆乘坐舒适性要求的进一步提高,座椅减振显得尤为重要。座椅半主动悬架系统无需外界输入能量,可以在一定范围内......
空气弹簧利用给橡胶气囊充放气可灵活改变其刚度特性,可以根据要求设计出理想的刚度曲线,安装有空气悬架的汽车车轮动载荷小,可以......
以1T15M-2型膜式空气弹簧为基础,建立了带附加气室空气弹簧的试验系统,试验研究了带附加气室空气弹簧动刚度的影响因素,对各影响因......
刚度和阻尼可调式半主动空气悬架表现出诸多优越性。调节悬架刚度可有效避开系统共振频率,避免发生共振,再根据行驶工况对阻尼的需......
空气弹簧利用给橡胶气囊充放气可灵活改变其刚度特性,可以根据要求设计出理想的刚度曲线,且其固有振动频率要比钢板弹簧低得多,且......
针对大型机载光学系统需要进行超低频振动控制的特点,设计了一种适合低频振动控制应用的带附加气室气缸型空气弹簧,它主要由气缸、......
以空气弹簧为弹性元件的空气悬架系统表现出了诸多的优越性,如果在此基础上再增加一附加气室组成带附加气室空气弹簧系统,还可以进......
利用气体热力学方程和流体力学输运公式推导了空气弹簧-连接管路-附加气室模式的空气弹簧动力学模型,研究分析了连接管路的长短、......
研究表明,在车辆作业和行驶过程中,长期承受低频高强度的乘坐振动,其腰椎、脊柱、胸腔和内脏都会造成伤害,严重损害驾驶员的身心健......
以Firestone公司的1T15M-2型膜式空气弹簧为基础,与容积为22L的附加空气室构成带附加空气室空气弹簧。采用激振法研究了当空气弹簧......
空气弹簧作为构成空气悬架的重要部分之一，其刚度特性表现出明显的非线性，而一般弹簧不具备这种特性；并且此特性可使汽车的舒适性与行......
