车辆悬架相关论文
文章以1/4车辆悬架为研究对象，根据动力学原理建立车辆被动和主动悬架二自由度振动模型的微分方程。在MATLAB/Simulink中搭建路面激......
斜线型钢板弹簧的研究大多是针对端部等构式少片簧进行的。对于端部非等构式斜线型少片簧,由于受到变形、刚度、等效厚度、拆分设......
在各类控制系统中广泛存在着时滞现象,尤其在振动控制系统中,时滞现象更是不可避免的。时滞会对振动控制系统产生不利的影响,使振......
随着现代科学技术的进步,汽车的出现极大地改变了人们的生活方式。方便了我们生活的同时,也给我们的身体带来了不利的影响,尤其是......
摘要：车辆油气悬架系统是决定车辆行驶过程中平顺性，在车辆的行驶过程中提供操作稳定性。油气弹簧是汽车油气悬架的不可缺少的一部分......
从减震器工作原理、台架测试标准、台架测试、以及台架测试中常见故障几个方面进行了介绍,进一步明确了各国标准的差异及我国标准......
分数阶微分理论发展至今已有300多年的历史,是当今研究的热点课题。由于分数阶微分在描述复杂物理问题时所需参数较少,且其具有良......
随着人们对高品质车辆的追求,尤其是高舒适性的需求,车辆悬架设计要求变得愈加严格和苛刻。因此,研发新型悬架结构具有重要的理论......
悬架系统作为车辆底盘系统的重要组成部分,其性能的好坏不仅影响汽车行驶的平顺性、乘坐舒适性,而且对车辆操纵稳定性能的发挥起到......
仿生悬架研究是车辆工程领域的一个前沿性课题。由于悬架不仅需要适应更多路面道路状况,对大振动、大冲击进行缓冲减振,也需要对小......
惯容器是英国剑桥大学史密斯教授在2002年通过对机电模拟理论的研究,发现的一种新型力学元件,该元件将原有的直线运动转换成飞轮的......
适宜出行的季节，带上好心情，驾上舒适的爱车，开始金色的舒心之行。 秋季是非常适合驾车出游的季节，因为秋高气爽，天气晴朗，气温适......
汽车的平顺性主要是指保持汽车行使过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响，对于载货汽车还应包括保持货物完好的性能，是汽车......
车辆悬架系统的设计必须适应行驶平顺性和操纵稳定性的要求，传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的平顺性，而半主动......
悬架是影响车辆性能的关键部件,采用能够根据路面情况和车辆运行状态进行实时控制的智能悬架是提高车辆的平顺性和安全性的一条重......
任何可以提高车辆侧向加速度侧翻临界值系统的开发或改进对于减少车辆侧翻事故,提高道路安全都具有重大意义,比如改进的悬架系统或......
为保证汽车在复杂路况上行驶的舒适性和安全性，本文设计了阻尼可调减振器，对其结构与工作原理进行了分析，主要零部件进行了设计，阻尼特......
基于经典隔振理论的传统悬架由弹簧和阻尼器构成,进一步提高其减振性能受限。惯容器的出现以及“喷容器-弹簧-阻尼”(Inerter-Spri......
减振器是车辆悬架的重要组成部分,其阻尼特性直接影响着整车的操纵稳定性与平顺性。为与开发的新车型相匹配,经常要根据减振器阻尼......
少片钢板弹簧具有质量较轻、动刚度系数小等优点，越来越广泛地应用于车辆悬架系统中。但是，汽车钢板弹簧簧片之间接触摩擦规律复杂，其......
随着中国轨道交通事业的发展,特别是铁路高速化的不断加快,既有线路的高速化化改造不断推进。既有线路高速化改造中也遇到越来越多......
车辆悬架系统是提高车辆平顺性(驾乘舒适性)和安全性(操纵稳定性)、减少动载荷引起零部件损坏的关键。传统的被动悬架是由固定参数......
基于特征结构配置参数化方法,提出了车辆主动悬架控制器设计方法,其目的是设计一组状态反馈控制器,使得闭环结构系统具有希望极点......
针对传统车辆被动悬架抗干扰性差的缺点,基于1/4车辆悬架系统,建立了车辆悬架动力学模型,以车身垂向加速度、悬架动扰度、轮胎变形......
1.概述rn汽车悬架装置检测台是近年来随着我国汽车工业的发展产生的新仪器.汽车悬架装置不仅对汽车行驶的平顺性(舒适性)有关系,......
提出了一种基于对称和不对称Sigmoid函数,描述半主动可控磁流变液(MR)阻尼器阻尼力一相对速度(F-v)数学模型。该模型准确地描述了M......
大部分独立悬架导向机构会造成悬架弹性元件的刚度、阻尼元件的阻尼与悬架刚度、阻尼之间产生非线性关系，并且随悬架动挠度的增大而......
车辆行驶至复杂路面时,由于路面的不平整度,导致车辆振动幅度较大。对此,创建了车辆悬架系统简图模型,采用二阶微分方程描述系统的......
扭杆弹簧是车辆悬架装置中常用的弹性元件.文中利用有限元方法对扭杆弹簧进行了建模和优化计算,给出了扭杆弹簧的优化参数和结构应......
为了研究车辆悬架振动模型,创建了车辆悬架平面简图,并根据牛顿定律推导出车辆悬架振动微分方程式。引用BP神经网络PID控制器,对传......
车辆悬架的半实物模拟实验是衡量悬架振动控制措施的一种实车替代方案，由于借助于分层建模的思想，可将一个车辆悬架视为多个1／4车辆悬......
针对机械式悬架存在的惯容器＂背隙＂的问题,提出一种基于液压惯容器的ISD（inerter-spring-damper,简称ISD）悬架。介绍了液压惯容器的结......
为了更好地分辨车辆悬架隔振性能,采用符号特征和混沌参数建立了车辆悬架隔振性能评价的新方法.分析了车辆悬架隔振性能评价方法的......
基于可调Sigmoid力学模型,对磁流变阻尼器（Magnetorheological Damper,MRD）的阻尼动态特性进行辨识拟合,建立1/4车半主动磁流变悬架......
悬架特性参数（刚度、阻尼）的匹配合理与否直接影响到汽车对路面的力学作用，悬架结构参数的改变对车辆动载有很大的影响。本文采用近似......
为克服现有车辆悬架系统的诸多不足，提出一种用于电磁式主动悬架系统的新型直线容错式磁通切换永磁（LFT—FSPM）电机。该电机具有效率......
阻尼匹配及功率计算是制约电磁馈能悬架设计关键性问题.通过单轮二自由度行驶振动模型,利用基于舒适性和基于安全性的最佳阻尼比,......
为了满足人们对高性能车辆悬架的追求,借鉴自然进化而来的袋鼠腿部结构,提出一种PAM仿袋鼠腿车用悬架。通过对袋鼠腿部肢体及其功......
在对比几种典型悬架控制系统的基础上 ,应用自动控制理论和单片机技术 ,设计了一种实用的车辆悬架微机控制系统 ,使车辆在各种工况......
提出了一种可以在不依赖悬架质量分配系数的前提下,将一个4自由度车辆悬架看作是两个2自由度悬架组合的分层建模预测控制方法.在该......
基于＂惯容—弹簧—阻尼＂机械系统与＂电容—电感—电阻＂电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼为......
基于机电系统相似性理论,设计了一种采用惯性蓄能器的车用蓄能悬架系统。运用PrO/E软件建立了机械式惯性蓄能器的三维实体模型,通......
车辆悬架系统在车轮对路面的随机动载方面起着重要的作用,文章针对目前汽车普遍采用的被动悬架系统在行驶中对车辆振动性能控制的......
研究了非线性弹簧车辆悬架系统的动态特性，主要从理论上分析了用变刚度弹簧代替定常刚度弹簧后悬架的动态特性。为了反映实车状况，着......
在讨论钢板弹簧疲劳寿命概率分布的基础上,研究了可靠度和置信度问题,给出了利用三参数Weibull分布计算疲劳寿命和可靠度的公式.计......
