垂向加速度相关论文
随着城际铁路快速发展,沿线可能存在较多如学校、住宅、宾馆等对振动敏感型建筑,轨道结构需结合不同工况进行特殊设计以满足减振要......
通过对各船级社高速船规范垂向加速度公式的分析以及通过文献的实船耐波性试验数据的分析比较，表明CCS的“海上高速船入级与建......
随着铁路运输的发展，高速、重载和轻量化成为铁路货车的发展方向。高速化使得铁路不平顺引起的随机激励的频域加宽，高频成分增加；轻量......
摘要：目前在建的城市轨道交通轨道结构多采用了不同类型的减振措施,其中梯形轨道结构是采用较多的减振措施之一。但是,在线路开通运......
针对有轨电车通过小号码辙叉时轮轨接触点产生跳跃,轮载无法在翼轨与心轨间平稳过渡的问题,设计了轮缘承载式辙叉。本文阐述了该辙......
以Firestone公司生产的1T15M-2型膜式空气弹簧为基础,与容积为22 L的附加空气室和节流阀构成了带附加空气室空气弹簧减振系统。根......
由湖南大学申请的专利（公开号CN105512424B,公开日期2018-01-26）＂基于脉冲试验获取工程机械轮胎垂向特性参数的方法＂,涉及的基于脉冲试......
根据CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特性，运用大型有限元软件ANSYS建立有限元梁板模型，并在成灌线上的CRTSⅢ型板式无砟轨道冒浆区段进行......
轨道不平顺是引起车辆系统振动的重要激振源.为适应现代铁路的发展,提高旅客乘车的舒适性,研究轨道高低不平顺与列车垂向加速度间......
为进一步改善对海洋重力测量数据处理的实时性,提出了基于扩张状态观测器的处理方法,在消除海洋重力测量数据中海浪高频干扰的同时......
以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000......
直线电机地铁车辆相比传统的地铁车辆具有很多优点，但是广州地铁四号、五号线使用直线电机地铁车辆后，车轮踏面出现了异常磨耗。本文......
穿浪双体船在海洋中高速航行时,纵向运动会对其性能造成不利影响,产生的垂向加速度使乘员晕船,设备短期失效。为了解决此问题,首先......
为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值，使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型；参照平顺性道路试验标......
高速船与常规船在船体结构受力方面的最大区别是：高速船在风浪中高速航行时．船底会受到较大的波浪；中击力。通过深入分析，我们发现．高速......
为了降低振动对地铁沿线敏感地段的影响,满足环境保护和运营平稳性的要求,地铁同一条线路采用了多种不同级别的减振轨道结构,但由......
上海磁浮运营线跨径为24.768m的轨道梁有单跨简支、简支变连续、双跨连续三种结构体系,运用有限元软件ANSYS分析了高速磁浮单跨简......
为了研究制动工况下车轮不圆对车辆的垂向和纵向加速度特性的影响,在固定坐标系中建立多体动力学模型,输入制动转矩,计算制动状态......
城市轨道车辆构架裂纹形成原因很多.本文通过在线动力学试验分析裂纹形成的可能原因,并进行有限元计算和寿命估算.......
由于空气悬架的刚度可以调整,当车辆载荷发生变化时,根据制定的4个指标来确定空气悬架系统的最佳刚度,可以有效提升车辆性能。
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正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱......
为了掌握山区双车道公路的行驶舒适性水平及其关键影响因素,在6条公路上开展了自然驾驶行为试验,采集了多款小客车的加速度连续变......
文章基于1/4车辆模型和1/2车辆模型,给出了一种5自由度模型的运动方程,对3种模型进行了仿真建模,并对结果进行了比对,分析了差异原......
阻力及耐波性能的试验结果表明，高性能槽道艇型具有横摇小、喷溅少、垂向加速度小等特点，本文给出了槽道艇的最适宜的重心纵向位置，在......
正轨道状态直接决定轨道-车辆系统运行的安全性和舒适性。目前对轨道不平顺的评价主要采用局部幅值超限扣分、轨道质量指数(Track ......
详细介绍了SCT-121型电动轮自卸车货箱的基本结构,技术参数和主要部件,并对货箱进行了静强度和疲劳强度计算,测试了货箱线路动应力......
研究目的:快速、舒适和安全是高速铁路得以实现的三大要素。由于高速铁路列车与轨道的相互作用很复杂,轨道几何形位难控制,从而造......
目前一些地铁减振轨道由轮轨振动引发的噪声及钢轨异常波磨等病害越来越受到人们关注,准确掌握轮轨振动的规律,是解决这些问题的关......
为了研究正在建设的某城市地铁振源系统，根据地铁拟采用的车型、块下胶垫和扣件等参数，建立车轨垂向耦合振动模型。计算车体、轮对和......
基于道路减速带控速原理及传统减速带存在问题,分析了现阶段广泛使用的圆弧形减速带的车体垂向运动速度与加速度特性,提出了横截面......
基于国内以传统汽车底盘为基础进行改装设计所研制的电动汽车出现平顺性差等缺点,以唐山市电动汽车重点实验室前期研制的微型观光......
接下来,对悬架的动挠度曲线进行仿真分析,首先在已搭好的模型基础上,添加新的模块使动挠度曲线容易观察;然后进行仿真,得到仿真曲......
在对特种平车(如双层集装箱凹底平车)进行120km/h线路动力学试验中,多次出现重车下心盘处垂向加速度过大,甚至高于车辆空载时的异......
