马歇尔方法相关论文
长寿命沥青路面是中国路面发展的焦点,而设计方法决定了沥青路面的压实标准与质量,研究提出适应现代施工机械的设计方法是实现路面......
研究了沥青混合料现场压实特性与芯样物理力学特性,并与室内马氏试件物理力学指标进行对比,分析了马歇尔方法与路面现场性能相关性......
通过室内外试验验证垂直振动成型(VVCM)试件的可靠性,对比研究VVCM方法和马歇尔方法对ATB-30沥青混合料设计的影响。结果表明:ATB-......
为解决GTM方法在应用过程中出现的设计指标与马歇尔方法不一致的问题,从设计理论、室内试验及唐曹高速公路工程实践,对马歇尔方法......
在广东开阳高速公路B03标段沥青路面所取得的成果基础上,从材料选择、集料级配设计、设计沥青用量选择、混合料抗高温稳定性和抗水......
湖北省襄荆高速公路某路段中面层沥青混凝土配合比原采用国产SBS改性沥青和AC-20I沥青混合料结构。实际在进行生产配合比设计及验......
针对中下面沥青混合料的工程应用实际，采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究；并通过车辙、Superpave设......
为适应湖北地区特点,分别采用SUPERPAVE技术和马歇尔方法设计沥青混合料,在交通量极大的107国道武汉郑店段修筑了试验路,并对设计......
通过对现行规范和Superpave设计控制参数下的级配对比分析，以AC-16型沥青混合料设计为例，引进Superpave沥青混合料体积设计法，提出实......
为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验......
分析马歇尔试验沥青混合料设计方法存在的缺陷,引入GTM试验方法进行配合比设计得到一种骨架密实结构沥青混合料。通过一系列室内试......
西安至柞水高速公路(西柞高速公路)路线全长43.487km,跨越关中盆地和秦岭山地两大地貌单元,四季分明。考虑到工程投资及沿线工程材......
路面是路基上的带状结构，直接承受荷载和气候因素的作用，在公路建设中占重要地位，沥青路面具有足够的力学强度承受车辆轮胎产生的各种......
沥青路面是路基上的带状结构，直接承受荷载和气候因素的作用，在公路建设中占重要地位，沥青路面具有足够的力学强度承受车辆轮胎产生的......
