高液限相关论文
天然结构性软土往往呈现出高含水率、大孔隙比、低强度、高压缩性和结构性等特征,这类土体可压缩性强并且固结过程缓慢,致使建筑物......
基于非饱和土滤纸法原理,制作了一种室内基质吸力量测装置,得到了一种制作简单、操作方便、成本低廉、结果可靠且对操作者要求严格......
加州承载比CBR(California Bearing Ratio)是国际上普遍认同的在公路工程中广泛使用的一个性能指标,是评价路基土和路面材料强度特......
湛河位于河南省平顶山市内,堤顶道路主要为河道管理、景观养护和市民休闲观光提供便捷交通,兼顾沿线村镇交通,本文介绍了沥青路面......
针对高液限粘土路用性能的局限性,结合国道207线改建工程,采用了掺加水泥或砂石料改良高液限粘土,现场试验结果表明,掺加3%或4%水......
高液限粘土具有液限高、塑性指数高、天然含水量高的特性；膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩及干缩裂隙发育等特性，是一种典型的工......
土基回弹模量是路面结构设计中一个非常重要的参数,直接关系到路面结构的安全性和经济性。采用室内承载板法分析了高液限红黏土回......
高液限土由于具有低膨胀性、多裂隙性、高崩解性以及强保水性的特点,因此不宜直接作为路堤填筑材料,通常需要采取一些措施改变高液......
针对经过改良之后的高液限黏土材料,在高速公路工程施工过程中的具体应用展开相关分析和研究,有效结合我国某地区一处高速公路工程......
文章以兴六公路为例，针对施工过程中的高液限、高塑性土和湿土施工环节，探讨了相应的施工技术与质量管理措施，以期提升公路工程施工技......
论述了在遵义至贵阳扩容工程高速公路遵义段工程地质勘察中,沿线红粘土的分布变化情况及其工程地质特征,根据其试验统计结果,分析......
近年来，随着极端气候的变化，土石坝安全性问题日益突显。为了研究不同筑坝材料对土石坝安全的影响，利用应变直剪仪对粉质黏土和高液限......
针对印尼某项目地基软土具有细颗粒含量高、结构性明显、有机质含量高的特点，对高含水率、高液限、大孔隙比原状软土进行室内真空预......
本文结合塞拉利昂Lungi-Port loko项目工程实例,对高液限,高塑性土的施工性质作了简要分析,提出了此类土修筑道路底基层时的施工注......
填方路基的沉降控制，特别是高填方路基的沉降控制，是铁路施工中永恒的课题。尼El利亚阿布贾地区-＋-~S性状比较单一，具有较高液限和塑性......
京珠高速公路粤境南段翁城至广州段第十四、十五标（K241＋100～K251＋900）路段存在大量的高液限砂质土。为了利用该部分高液限砂质土，减少工......
从近代海相地貌特征分析了江苏海相软土的形成。通过室内外试验数据的分析研究发现，该海相软土属于高含水专、高压缩性、高孔隙比、......
结合振冲碎石桩法在高液限软粘土地基处理中的应用方法,介绍了振冲碎石桩法在不同地质下的加固原理,讨论了振冲碎石桩法在高液限软......
为合理利用高液限红粘土作路堤填料,针对其易开裂、可压实和水稳定性差等特点,开展了砂砾改良试验研究。对不同掺配比的砂砾-高液......
高液限粘土受含水率的影响较大,一般作为填筑料,施工不宜压密,容易造成"弹簧土"现象,进而造成粘土芯墙坝或均质土坝的湿陷开裂,甚......
为合理利用高液限红黏土作路堤填料，针对其易开裂、可压实和水稳定性差等特点，开展了砂砾改良试验研究，提出了以收缩开裂宽度、液塑限......
基于高液限红黏土的特殊性质,利用CaCO_3和砂对其进行改良,通过直剪试验和无侧限抗压试验探讨两种改良土样的强度指标与掺料比的关......
为了掌握潮湿地区粉土的强度特性,为粉土路基设计和施工提供技术参数,通过控制初始干密度和含水量的方法制备试样,开展粉土和水泥......
高液限土按规范要求不能直接用于路基填筑。通过室内和室外试验结果分析，采用干密度及饱和度双控制指标．对一定含水量范围内的高液限......
结合全兴高速公路桂林地区的高液限、高塑限粘土工程性质，介绍液限大于50％且小于65％以下，塑性在指数大于26％且小于35％。同时力学指标CBR......
利用将水泥、化学固化剂和机械力脱水三种方法相结合的方式对东湖淤泥进行固化处理,通过界限含水率、强度试验(包括CBR和直剪试验)......
道路施工过程中,高液限红黏土容易造成路面不均匀沉降,排水、固结困难,当用作路基填料时,必须经过处治。论文以具体工程为例,研究......
基于厦成高速公路湖南郴州段高液限红粘土土工实验数据,采用数理统计分析理论,计算了高速公路沿线高液限红粘土抗剪强度、天然含水......
在中国南方潮湿多雨地区公路工程的路基填筑过程中,高液限填土的使用非常广泛,其力学特性直接影响路基的长期稳定性。由于降雨较多......
介绍了广东地区红粘土的物理力学指标,分析了材料的结构组成对红粘土物理力学指标的影响。并且结合依托工程,提出了用于路基填料的......
以实际公路工程为依托,针对高液限红粘土路的物理力学性质及工程特性,鉴于高液限红粘土路基修筑中所面临压实性差、失水收缩开裂、......
高液限土天然含水率大，液限高，塑性指数大，水稳定性差，由于物理力学和工程特性，将其直接用于填筑路堤，将产生路基填土难以压实、翻浆、边......
通过对高液限红粘土掺加不同比例的砂砾、石灰、粉煤灰、二灰、水泥及“康耐”改良剂等进行液限、塑限、CBR等试验,研究红粘土的路......
针对高液限粘土的工程特点,采用掺入水泥、石灰、土壤固化剂(奥孚博)对高液限粘土进行改良处理,分析3种材料改良后其力学性能的变......
一般的土和石都可用作路堤填料，卵石、碎石和粗砂等透水性良好的填料，只要分层填筑与压实，可以不控制含水量。用粘性土等透水性不良的......
采用高液限红黏土填筑路基会导致路面出现早期破坏,而在工程中不同的路基处理方式其工程效果和经济效果也不相同。文章采用全寿命......
