高路基相关论文
依据原位试验和数值模拟研究高填路基盖板涵外界面受力状态形成机制.结果表明:涵洞顶面压力大于上覆填土自重,呈非均匀分布形式,涵......
困扰高速公路建设多年的高路基问题如何解决?对于这一问题,河北省交通厅厅长焦彦龙提出,为切实减少耕地占用,保护农民利益,在2009......
对于高边坡、深路堑土石方爆破施工技术在建设工程领域应用日趋广泛，本文主要结合实例，研究保障高边坡石方爆破施工稳定性的措施。......
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实......
路基是公路工程的重要组成部分，它既是线路的主体．又是路面的基础。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定’性的先决条件．提高路基......
冲击式压路机因其可有效保证路堤的整体稳定性，且对碾压成型的路基、路堤增加冲击遍数可在一定程度上提高路基的整体强度和均匀性，尤......
决定路基压实的主要因素分析弄清决定路基压实的主要因素,能够使我们在以后的施工中,有针对性的控制不利因素,防患于未来,从而提高......
公路工程地基处理的特点公路的路基工程往往很长．工程量很大，在这中间往往涉及到很多种情况，不同地质条件下所选用的地基处理方案不同......
简要介绍钢波纹管桥涵的历史,针对一座高路基钢波纹管涵的实际情况,对其进行受力分析并进行验算,以校核结构是否满足使用要求。......
1 前言 某高速公路一填方段位于沟塘区，属软土地基路段，根据地质资料及现场实际考察，沉积有淤泥质土，地下水位浅，其土层状态基本是表层1......
高路堤边坡的稳定性受许多因素的制约，找出了影响路堤变形的设计、施工、养护等因素，并对其进行了分析，从而确定了高路堤边坡的稳定性......
对黄土路堑边坡和路堤边坡降雨侵蚀规律、路面排水系统进行了较详细的研究，提出了黄土山区公路排水系统设计的原则和若干技术措施。......
压实是使路基地气、液、固三相混合工料(土石填方或路面铺料)的散体,重新密集排列,尽量挤出气、液两相而几乎成单一固相的过程.压......
由于我国高速公路的建设速度不断加快，为了加高路基，高速公路建成后留下了许多大小不一的取土坑，它们面积一般都在10-30亩，个别可达100......
通过方案比选,采取纵挑横抬法,结合砌筑重力式挡墙作为反向后背加固线路,对铁路高填路基曲线地段的立交桥进行顶进施工,效果良好。......
原状黄土的抗剪强度与黄土的干容重、含水量、粘粒含量等物理力学性质有关。通过对具体参数指标的分析，确定了不同区域内黄土的土性......
通过对填石料的压实特性分析以及振动压路机、冲击压路机在填石路基压实中的试验对比,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用......
我国城乡基础建设中,受规划建设、路线走向等影响,管道涵洞铺设不可避免地受到既有线路制约。目前我国穿越铁路的框构涵施工,通常......
接触网是沿铁路上空架设的电气化铁路的主要供电装置,接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损......
根据加筋土挡墙在某炼油厂高路基边坡加固中的应用,文章简要介绍了一种新型加筋土挡墙的工艺流程、关键工序及质量控制,以及在实际......
基于青藏铁路北麓河试验段两个监测断面的地温监测资料,分析了修筑高路基后下伏土层的热状况变化特征.结果表明,修筑高路基后,多年......
