高铁效应相关论文
在高铁建设持续快速推进和全社会勠力推动高质量发展的背景下，高铁对经济高质量发展的影响受到各界的广泛关注。根据经济高质量发展......
近年来我国高铁网络的快速布局带来区域尺度的时空压缩效应,削弱了劳动力、资本、技术等要素的距离约束并促进各类要素在区域中的......
当前我国高铁网络规模已位于世界第一,对我国居民生活与工作产生了重要的影响。高铁建设所带来的时空压缩效应冲破了原有的地理阻......
学位
从第一条快速客运专线——秦沈客运专线的开通到京广高速铁路的营运,高铁在我国的发展已有十余年,虽然起步比发达国家晚,但里程数......
高铁效应和高铁经济已成为新时代经济发展的重要推动力.山东省以及高铁沿线地市历来十分重视济青高铁建设,本文以现行的连接济南青......
本文从高铁经济的角度分析了石济客专将对衡水经济引发的“高铁效应”,以及在这些效应的影响下应如何借力高铁,发展区域经济.......
昆明高铁自2016年12月28日开通,从此昆明进入了高铁时代,对旅游产业产生了巨大的影响。现以昆明市旅委在官网发布的2017年春节黄金......
2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里,超过其他国家总和,高铁效应成为国内外研究的热点。本文以保定市为例,采用线性回归及灰色......
近年来,随着我国高铁的迅猛发展,我国“八纵八横”高铁网的逐步成型,高铁建设极大地拉近了城市之间的距离,已成为新时代经济发展的......
兰新高铁作为第一条连接甘肃省与新疆维吾尔自治区的高速铁路,途径青海、甘肃、新疆三个省份,它的通车使得西北地区的交通基础设施......
本文运用空间经济学方法,结合GIS和大数据分析技术对我国京沪高铁沿线城市发展分异状况进行了统计分析,结果显示近十年来,高铁网络......
交通进步是促进旅游业发展的重要推动力。近年来,我国高速铁路迅速发展,显著改善了各地区的交通状况。以京广高铁为例,运用社会网......
近十年来,高铁网络的建设加速了各行政级别城市之间的分化,极速扩大了省会城市的经济腹地,形成区域性的增长极,城市群日益分化为"......
进入"新常态"发展阶段,高铁成为国家进行区域发展调控的重要手段,"高铁热"亦在全国蔓延。本文从高铁效应的角度对高铁引发的城市空......
西部旅游业具有较强的高铁效应,文章以高质量发展为目标,通过文献研究和调查实证研究,厘清了旅游偏好与高质量发展的逻辑关系,分析......
交通对城市空间结构影响是城市地理学和交通地理学研究重点领域。在中国步入高铁网络时代之际,高铁对城市空间结构影响成为国内学......
<正>高铁时代的到来为城市和区域的发展带来了新的契机,我国许多城市对高铁效应的认识和应对存在误区。报告以国内5条高铁线、90多......
基于产业集聚和扩散理论,使用双重差分法对我国京津冀地区12个地级及以上城市2006-2016年的面板数据进行处理,定量分析了高铁对旅......
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【目的/意义】高速铁路的建设与开通对城市产业结构变化有重要影响。【设计/方法】通过双重差分和倾向得分匹配模型,分析成渝城市......
旅游业是一种绿色新兴产业,具有资源损耗量少、产业驱动系数大、经济环境综合效益好等特点,在我国国民经济总收入中占据的份额越来......
高铁网络引致区域分工深化与广化,推动经济地理空间整合与再造,促进"场所空间"向"流空间"转变,是重塑长三角经济地理格局的利器。......
旅游地理学中的区域旅游流研究,对区域旅游开发具有十分重要的指导作用,而旅游流研究作为一种定量分析游客以及旅游资源迁移的研究......
构建高铁余票抓取模型、OD模型及高铁总体影响效应评估模型,从客运出行、产业发展和区域格局三个方面对长三角地区(沪宁高铁、沪杭......
高速铁路对旅游业的影响已成为当前学术界研究的热点问题。基于城市统计数据和列车运营数据,本文定量分析了京沪高铁开通对沿线城......
高速铁路的建设与开通极大的缩短了城市间的时间距离,加强了城市间的交流,在带来经济收益的同时也对城市的各方面产生着影响,然而......
高速铁路作为世界交通技术革新的产物,已成为世界各国铁路普遍发展的趋势。河南省高铁发展迅速,旅游资源丰富,合理有效的进行旅游......
我国高速铁路处于快速发展时期,从2008年京津高铁通车至今,10年时间里已经建成2.5万公里,连通了全国80%的城市。随着高铁建设的推......
基于我国高铁大发展的典型事实,本文将高铁与生产性服务业集聚相结合,运用2003-2016年中国275个地级市的面板数据,在对高铁开通影......
通过因子分析降维得到影响旅游目的地选择的主要因素,包括旅行时间、旅游地的旅游资源禀赋、旅游地的交通通达性、旅游地的服务设......
近10年来中国高速铁路快速发展,对城市发展的影响正逐步显现。本文从市场潜力角度研究这一影响,根据《全国铁路旅客列车时刻表2012......
高铁将对沿线城市经济社会发展产生持续而不断扩大的效应。高铁将成为区域经济、城市经济发展的新引擎;同城效应使城市间、区域间......
基于列车时刻表数据,以地级城市为研究对象,通过提取两两中心城市间的最短交通时间,以平均可达性为度量指标,测算了全国31个中心城......
高铁作为一种快速便捷的现代化交通运输方式,极大地缩短了传统的时空距离,对沿线城市发展带来巨大的影响。但是,应该认识到,高铁效......
交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一。文章以京沪高铁线为例,运用旅游场理论和社会网络分析方法,比较京沪高铁开通前后9个......
高铁的运行能够加强高铁沿线城市的联系,促进城市间经济要素的流动,推动城市内部经济要素的位移,对区域和城市的经济发展有着明显......
在我国全面推进高铁网络建设的背景下,高铁成为城市空间格局重构的重要变量。对于中小城市来说,相对大城市对产业、人口、资金等区......
高铁的到来确确实实是给我们带来了翻天覆地的变化,与此同时,对于高铁经过的区域也带来了一些重大的机遇,比如促进区域间的合作交......
交通是影响旅游流空间结构最主要因素之一。以京沪高铁线为例,探讨了区域旅游流空间结构的高铁效应及特征,在此基础上,分析区域交......
以长春—珲春高铁为例,通过对城市间相互经济作用强度、熵分析,比较高铁开通之后吉林省各地级市（州）的旅游流变化.研究表明：长珲城际......
鉴于已有研究多关注高铁对社会经济的宏观影响,高铁对产业发展的影响研究不足,对中小城市的关注不足,本文以京沪高铁13个地级站点......
桂林＂一城九站两高铁＂的铁路交通格局已经形成,为更好地抓住高铁新格局的机遇,推进桂林国际旅游圣地建设,文章在阐述桂林高铁新格局......
