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【摘要】全面抗日战争爆发后，在日本封锁中国沿海港口、封闭滇越铁路的形势下，抗战初期新筑成的滇缅公路一度成为中国抗战大后方陆上惟一的国际交通线，承担着外国援华物资的输送和中国以易货形式偿还给英美等国物资的出口，为中国抗战及世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。
【关键词】滇缅公路 中国抗战 国际援助
所谓“滇缅公路，”就是东起云南省会昆明，西行经下关到畹町出境，直通缅甸镜内的腊戍的公路线。全长1146.1公里，该路在腊戍与通仰光的铁路相连，成为一条直通印度洋的出海交通线。滇缅公路东段昆明至下关共411.6公里，原名“滇西干线”，早已于1935年通车，所要修筑的滇缅公路乃是在滇西干线的基础上连通下关到缅甸腊戍这一段，1938年8月滇缅公路正式通车，同年11月8日，自苏联奥得萨开出的英国船斯坦荷尔号装载6000多吨援华物资经滇缅路运抵昆明，滇缅公路作为援华路线被确立。
通运输的发展是促进国民经济进步的一个非常重要的因素，在战时更是决定战争胜负的关键。在中国漫长的抗日战争过程中，如果没有相应的交通保障，战时经济运转、工业建设、对前方兵员、弹药、粮食、燃料的供应以及争取国际援助都是不可想象的。滇缅公路在上述几个方面都起到了不可忽视的作用。综合起来大致有以下几个方面：
第一、从战略意义上讲，滇缅公路在抗战争初期抢筑成功，对日本帝国主义三个月内灭亡中国的妄想是一个有力的回击，破坏了日本速战速决解决中国问题意图，对日本妄图切断中国国际交通线，实行经济封锁迫使中国投降的战略是一个重大胜利。随着战争的深入，特别是太平洋战争爆发后，日本开始出现强弩之末的态势，而对于中国来说，滇缅路成了维系中国和东南亚两大战区的纽带，大批援华物资源源不断运入中国，打破了日军的封锁战略。
第二、滇缅公路被誉为“抗战输血管”，从物资上给抗战巨大的支持。据统计，缜缅公路货量1939年为27，980吨，1940年为61，934吨，1941年为132，193吨，③1942年一二月间，在仰光告急的情况下，通过滇缅公路在50天内抢运物资52，000吨，其中绝大数都是抗战急需的汽油、兵工器材、药品等战略物资，其重要性可见一班。大批外国援华物资增强了中国抗战军力，有资料表明，与抗战初期相比，到1940年；国军战斗力提高了5倍。在运入外国援华物资的同时，也数出了大量英美所急需的作为偿还物资的钨、铜、锡等有免金属及桐油等物资，支持了英美的反法西斯斗争。值得一提的是，美国给中国的贷款及租借物资都是以中国的农作品如桐油、猪鬃、茶叶和矿产品如钨、锑、锡作抵押，所以美国对中国的“援助”实际上便利了它独占中国的战略物资，同时也方便了它独享以商品的倾销与投资特权。
第三、滇缅公路的迅速建成有利于后方民族资本主义工业的发展和对外贸易的发展，战时交通状况的改善使得内迁和工厂迅速恢复了生产，600多家工厂、10余万吨机器的迁入使得后方的经济基本上能够自给。同时滇缅公路还是当时中国一条主要的外贸渠道，承担着中传统商品如：生丝、瓷器等出口。从1941年1月到10月，进此路出口总额收入就达25亿法币，比1937年出口总额83亿法币增加了两倍多。①因此，滇缅公路为了中国抗战的胜利奠定了有利的物资基础。
第四．滇缅公路修筑增强了民族凝聚力，提高了中国人民坚持抗战的信心和决心。中国人民在缺乏先进工具的情况下在短短九个月的时间内完成了一项连英美专家都认为不可能完成的伟大工程。在当时严重失利的抗战形势下，这对于国民是一个巨大的鼓舞，也使世界充分认识到中国人民的伟大力量，无怪乎1940年8月4日《云南日报》载文称赞滇缅公路是“继长城、运河以后唯一的巨大工程，是历史上的契机，她将永远是中华民族生存力量的纪念碑。”而且通过滇缅公路运入大批援华物资，有了英美等强国的支援，也使得国人感到中国不再是孤军奋战，滇缅公路把中国与世界连在了一起。
文史资料记载：“七·七”事变以来，中国抗战后方所需各种战备和民用物资：汽油、煤油、柴油、橡胶、汽车配件的百分之百，药品、钢材、棉纱、白糖、纸张的百分之九十都须依赖从西方进口。因此，保障几条国际交通线的畅通对中国来讲就显得至关重要。特别是1940年9月滇越铁路运输中断后，滇缅公路几乎就成了联系中国与世界的惟一通道，对中国抗战的重要性立即突现了出来，滇缅公路作用“不仅在于为中国抗战提供实际援助，而且在一定程度上也能鼓舞中国军民的士气”。
滇缅公路不仅是战时中国的交通主干线，更是中国与世界相联系的最重要的国际通道。据统计，从1938年9月到1940年5月缅甸陷落，经滇缅公路运回中国的物资共有45万多吨，其中油灯15万吨，军需品7万吨，④对中国抗战胜利起到了关键性的作用。中国人民不仅把滇缅公路看作是国际运输线，而且更视为一道心理防线，与世界大多数爱好和平的民族、国家一道共同抵抗法西斯侵略的联络路线。
（作者单位：江西省信丰中学）
【关键词】滇缅公路 中国抗战 国际援助
所谓“滇缅公路，”就是东起云南省会昆明，西行经下关到畹町出境，直通缅甸镜内的腊戍的公路线。全长1146.1公里，该路在腊戍与通仰光的铁路相连，成为一条直通印度洋的出海交通线。滇缅公路东段昆明至下关共411.6公里，原名“滇西干线”，早已于1935年通车，所要修筑的滇缅公路乃是在滇西干线的基础上连通下关到缅甸腊戍这一段，1938年8月滇缅公路正式通车，同年11月8日，自苏联奥得萨开出的英国船斯坦荷尔号装载6000多吨援华物资经滇缅路运抵昆明，滇缅公路作为援华路线被确立。
通运输的发展是促进国民经济进步的一个非常重要的因素，在战时更是决定战争胜负的关键。在中国漫长的抗日战争过程中，如果没有相应的交通保障，战时经济运转、工业建设、对前方兵员、弹药、粮食、燃料的供应以及争取国际援助都是不可想象的。滇缅公路在上述几个方面都起到了不可忽视的作用。综合起来大致有以下几个方面：
第一、从战略意义上讲，滇缅公路在抗战争初期抢筑成功，对日本帝国主义三个月内灭亡中国的妄想是一个有力的回击，破坏了日本速战速决解决中国问题意图，对日本妄图切断中国国际交通线，实行经济封锁迫使中国投降的战略是一个重大胜利。随着战争的深入，特别是太平洋战争爆发后，日本开始出现强弩之末的态势，而对于中国来说，滇缅路成了维系中国和东南亚两大战区的纽带，大批援华物资源源不断运入中国，打破了日军的封锁战略。
第二、滇缅公路被誉为“抗战输血管”，从物资上给抗战巨大的支持。据统计，缜缅公路货量1939年为27，980吨，1940年为61，934吨，1941年为132，193吨，③1942年一二月间，在仰光告急的情况下，通过滇缅公路在50天内抢运物资52，000吨，其中绝大数都是抗战急需的汽油、兵工器材、药品等战略物资，其重要性可见一班。大批外国援华物资增强了中国抗战军力，有资料表明，与抗战初期相比，到1940年；国军战斗力提高了5倍。在运入外国援华物资的同时，也数出了大量英美所急需的作为偿还物资的钨、铜、锡等有免金属及桐油等物资，支持了英美的反法西斯斗争。值得一提的是，美国给中国的贷款及租借物资都是以中国的农作品如桐油、猪鬃、茶叶和矿产品如钨、锑、锡作抵押，所以美国对中国的“援助”实际上便利了它独占中国的战略物资，同时也方便了它独享以商品的倾销与投资特权。
第三、滇缅公路的迅速建成有利于后方民族资本主义工业的发展和对外贸易的发展，战时交通状况的改善使得内迁和工厂迅速恢复了生产，600多家工厂、10余万吨机器的迁入使得后方的经济基本上能够自给。同时滇缅公路还是当时中国一条主要的外贸渠道，承担着中传统商品如：生丝、瓷器等出口。从1941年1月到10月，进此路出口总额收入就达25亿法币，比1937年出口总额83亿法币增加了两倍多。①因此，滇缅公路为了中国抗战的胜利奠定了有利的物资基础。
第四．滇缅公路修筑增强了民族凝聚力，提高了中国人民坚持抗战的信心和决心。中国人民在缺乏先进工具的情况下在短短九个月的时间内完成了一项连英美专家都认为不可能完成的伟大工程。在当时严重失利的抗战形势下，这对于国民是一个巨大的鼓舞，也使世界充分认识到中国人民的伟大力量，无怪乎1940年8月4日《云南日报》载文称赞滇缅公路是“继长城、运河以后唯一的巨大工程，是历史上的契机，她将永远是中华民族生存力量的纪念碑。”而且通过滇缅公路运入大批援华物资，有了英美等强国的支援，也使得国人感到中国不再是孤军奋战，滇缅公路把中国与世界连在了一起。
文史资料记载：“七·七”事变以来，中国抗战后方所需各种战备和民用物资：汽油、煤油、柴油、橡胶、汽车配件的百分之百，药品、钢材、棉纱、白糖、纸张的百分之九十都须依赖从西方进口。因此，保障几条国际交通线的畅通对中国来讲就显得至关重要。特别是1940年9月滇越铁路运输中断后，滇缅公路几乎就成了联系中国与世界的惟一通道，对中国抗战的重要性立即突现了出来，滇缅公路作用“不仅在于为中国抗战提供实际援助，而且在一定程度上也能鼓舞中国军民的士气”。
滇缅公路不仅是战时中国的交通主干线，更是中国与世界相联系的最重要的国际通道。据统计，从1938年9月到1940年5月缅甸陷落，经滇缅公路运回中国的物资共有45万多吨，其中油灯15万吨，军需品7万吨，④对中国抗战胜利起到了关键性的作用。中国人民不仅把滇缅公路看作是国际运输线，而且更视为一道心理防线，与世界大多数爱好和平的民族、国家一道共同抵抗法西斯侵略的联络路线。
（作者单位：江西省信丰中学）