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天有五行，水火金木土，分时化育，以成万物。而金、木、水、火、土则为五德。我们也循着五德之说一起来了解一下此次试驾的景逸S50。
木—外观风雅个性
还从来都没有一款车能够如此的贴合只属于中国人的五行之说，即便是所有品牌的汽车都希望能够结合中国文化。而景逸S50做到了。
五行之中木-曰“曲直”。好华美，且具有风雅的个性。而景逸S50在外观设计上在中国人惯有的中庸审美之道中充分地融入了华美与个性，动感流畅车身线条，将大气优雅演绎得淋漓尽致，双U型镀铬前格栅搭配鹰眼式锐利大灯，让人侧目。时尚LED日间行车灯，提供更体面驾驶感受的同时也对安全有很大的辅助作用，而作为7万元的家轿配备LED日间行车灯是相当奢侈风雅的事情了。全框式车窗镀铬装饰条，展现优雅硬朗格调，精铸涡型动感造型轮辋，动静之间释放动感潮流。镶嵌式的全围镀铬装饰条，配合从翼子板处一直延伸至尾灯的腰线，让景逸S50有一种蓄势待发的动感；尾灯造型与尾部及车身腰线一气呵成，营造出景逸S50成熟、稳重的感觉。这些无一不是“木”的属性。
金—配置越级享受
金-曰“从革”。性情刚强，而具有自尊心。自尊心从何而来？当然是一种能够超越同级的享受。景逸S50在产品上的“越级”追求是为了更好的消费者体验。在空间方面，景逸S50的车身长、宽、高分别是4630mm、1790 mm、1526mm，而达到B级车水准的2700mm轴距让景逸S50有着令人感叹的空间表现，记者此次试驾作为主力坐在驾驶位上的时间很长，在试驾结束之前有幸坐进了景逸S50的后排，翘起二郎腿，打个盹，伸个懒腰，空间足够。超长的车身轴距为景逸S50带来了超越同级车的舒适驾乘空间。而景逸S50更经过了长达两年的NVH性能测试调校，达到主流合资品牌车型水准，行驶过程中，景逸S50所拥有的舒适安静宽适的驾乘空间，让人绝想不到这是一款入门级A级车。更让记者意想不到的是，景逸S50的内饰做工比以往的产品有了翻天覆地的变化，虽然在材料上并没有什么质的改变，但是做工上可以说是相当的细腻，细腻的可以和合资品牌相媲美，景逸S50颠覆了记者对于自主品牌内饰的固有印象。
水—智能科技一应俱全
水-曰“润下”。人聪明，并能推测事物。水性代表智，就是观察事物详细，对于任何事能预知前兆，善理权谋术事。首先，在安全上，景逸S50成为7万元-10万元级别惟一全系标配博世最新9.0版ESP的车型。这让其一举成为A级市场安全性方面的标杆车型。所谓ESP，涵盖了防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD系统、和牵引力控制系统TCS、VDC车辆动态控制系统、HBA液压制动辅助系统、HHC上坡起步辅助等功能。因其在车辆行驶稳定中发挥关键作用，一直倍受广大消费者关注。除了ESP，景逸S50为了消费者的安全考虑，还采用全方位6气囊，分别位于驾驶席方向盘处、副驾驶手套箱上方、驾驶席、副驾驶座位侧气囊，车身两侧前、后排一体式气帘。完全超越同级别车型的安全性能，为车主保驾护航。景逸S50在高刚性3H车身下，头部及尾部全都采用了U型防撞钢梁，并且左右侧车门都配有高刚度防撞杆，为驾乘人员的行车安全增加了保障。只可惜这些配置能够起到作用的情况都是在比较激烈的驾驶、恶劣的路况下，此次试驾在宁夏的首府银川，铺装路面路况不错，这样就很难体验这些安全配置了，不过这也符合景逸S50的定位，毕竟这是一款针对家用的产品，试想谁会带着家人去挑战恶劣路况呢？
不过在科技性配置方面，记者倒是可以仔细的品味一番。一键启动及无钥匙进入系统、GPS导航系统、蓝牙系统等以往只在更高级别车型出现的科技装备也都一一装配在景逸S50身上。在舒适性方面，多媒体影音娱乐系统、大尺寸中控台高清显示屏等舒适性配置，让景逸S50更易于操作、仪表数据读取轻松。多功能真皮方向盘、电动助力转向则让景逸S50的转向轻松自如。景逸S50的种种便利配置让消费者更易上手。
火—动力凸显真性情
火-曰“炎上”。代表性情。而一辆车的性情就是动力，景逸S50采用来自日本三菱的1.5L/1.6L的黄金排量全铝发动机，在保证优异动力输出的同时还拥有超值的燃油经济性；最新的MIVEC技术，最大功率90kW，最大扭矩151Nm，性能比国内同排量的发动机高出10%以上；同时配备的CVT变速器既具备自动变速器的操纵方便的优点，又具备手动变速器传动效率高、省油的优点。在变速器方面，搭载6挡手自一体CVT变速器。油价持续走高的今天，谁都希望自家的车又省油又好开。CVT变速器以结构简单质量可靠、换挡平顺及能够提高车辆的燃油经济性著称。其在急加速时没有AT的退挡顿挫现象，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使记者及试乘者能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。但是这样的动力搭配，让景逸S50在起步初段显得有些拖沓，起速较慢让记者在几个有红绿灯的路口被后车鸣笛催促。
土—操控表现温厚笃实
土-曰“稼穑”。性情温厚笃实，而具有自信心。土性代表信，就是又诚实又温厚诚恳之意。对于一款车来说“信”就代表着稳定，让驾驶它的人有信心。在操控方面，景逸S50同样出色，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂+横线稳定杆，后悬挂采用拖曳臂式非独立悬挂。横向稳定杆可有效防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾从而提高车辆的舒适性和操控性。
而在质保方面的“信”也是至关重要的，景逸S50超越同级别的5年/10万公里超长质保期，也是“土”的属性。
中庸之道
对于自主品牌来说，可能没有什么值得炫耀的技术，没有什么一招鲜吃遍天的法宝。那么能够做到极致的就是均衡，景逸S50就是一款各方面都很均衡的产品。在驾驶过程中，景逸S50的风格就是不愠不火。油门力道适中，并没有什么推背感，似乎也没有什么拖沓的感觉，动力输出很自然。在铺装道路上，稳健有余激情不足。而底盘调教也秉承了东风系产品的特色，麦弗逊式独立悬挂+横线稳定杆的前悬挂，与拖曳臂式非独立后悬挂，给车身有力的支撑，在快速转弯时车身没有较大的倾斜，四平八稳的感觉让驾驶者心态平稳。而刹车的表现非常好，没有美系车那样的拖沓，也没有日系车的软脚，感觉更偏向于欧系车的刚毅果断。6挡手自一体CVT变速器在驾驶中表现的中规中矩，那种平顺给人一种安逸的感觉，总的来说，风行景逸S50就是一款带有中国“五德”色彩的，符合“中庸之道”的产品。
取胜之道
中国人，不喜欢激进、不喜欢慵懒、不喜欢各色、不喜欢浮夸、不喜欢奢侈。中国人喜欢的是随性、朴实、够用就好。显然景逸S50并没有可以炫耀的技术，并没有刻意标榜的奢华配置，但是景逸S50能够做到的就是均衡，一款让你找不到吐槽点的产品，这就是中国人的“中庸之道”，这就是中国人喜爱的口味。景逸S50就是这个中国味，也许这就是景逸S50的取胜之道。
木—外观风雅个性
还从来都没有一款车能够如此的贴合只属于中国人的五行之说，即便是所有品牌的汽车都希望能够结合中国文化。而景逸S50做到了。
五行之中木-曰“曲直”。好华美，且具有风雅的个性。而景逸S50在外观设计上在中国人惯有的中庸审美之道中充分地融入了华美与个性，动感流畅车身线条，将大气优雅演绎得淋漓尽致，双U型镀铬前格栅搭配鹰眼式锐利大灯，让人侧目。时尚LED日间行车灯，提供更体面驾驶感受的同时也对安全有很大的辅助作用，而作为7万元的家轿配备LED日间行车灯是相当奢侈风雅的事情了。全框式车窗镀铬装饰条，展现优雅硬朗格调，精铸涡型动感造型轮辋，动静之间释放动感潮流。镶嵌式的全围镀铬装饰条，配合从翼子板处一直延伸至尾灯的腰线，让景逸S50有一种蓄势待发的动感；尾灯造型与尾部及车身腰线一气呵成，营造出景逸S50成熟、稳重的感觉。这些无一不是“木”的属性。
金—配置越级享受
金-曰“从革”。性情刚强，而具有自尊心。自尊心从何而来？当然是一种能够超越同级的享受。景逸S50在产品上的“越级”追求是为了更好的消费者体验。在空间方面，景逸S50的车身长、宽、高分别是4630mm、1790 mm、1526mm，而达到B级车水准的2700mm轴距让景逸S50有着令人感叹的空间表现，记者此次试驾作为主力坐在驾驶位上的时间很长，在试驾结束之前有幸坐进了景逸S50的后排，翘起二郎腿，打个盹，伸个懒腰，空间足够。超长的车身轴距为景逸S50带来了超越同级车的舒适驾乘空间。而景逸S50更经过了长达两年的NVH性能测试调校，达到主流合资品牌车型水准，行驶过程中，景逸S50所拥有的舒适安静宽适的驾乘空间，让人绝想不到这是一款入门级A级车。更让记者意想不到的是，景逸S50的内饰做工比以往的产品有了翻天覆地的变化，虽然在材料上并没有什么质的改变，但是做工上可以说是相当的细腻，细腻的可以和合资品牌相媲美，景逸S50颠覆了记者对于自主品牌内饰的固有印象。
水—智能科技一应俱全
水-曰“润下”。人聪明，并能推测事物。水性代表智，就是观察事物详细，对于任何事能预知前兆，善理权谋术事。首先，在安全上，景逸S50成为7万元-10万元级别惟一全系标配博世最新9.0版ESP的车型。这让其一举成为A级市场安全性方面的标杆车型。所谓ESP，涵盖了防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD系统、和牵引力控制系统TCS、VDC车辆动态控制系统、HBA液压制动辅助系统、HHC上坡起步辅助等功能。因其在车辆行驶稳定中发挥关键作用，一直倍受广大消费者关注。除了ESP，景逸S50为了消费者的安全考虑，还采用全方位6气囊，分别位于驾驶席方向盘处、副驾驶手套箱上方、驾驶席、副驾驶座位侧气囊，车身两侧前、后排一体式气帘。完全超越同级别车型的安全性能，为车主保驾护航。景逸S50在高刚性3H车身下，头部及尾部全都采用了U型防撞钢梁，并且左右侧车门都配有高刚度防撞杆，为驾乘人员的行车安全增加了保障。只可惜这些配置能够起到作用的情况都是在比较激烈的驾驶、恶劣的路况下，此次试驾在宁夏的首府银川，铺装路面路况不错，这样就很难体验这些安全配置了，不过这也符合景逸S50的定位，毕竟这是一款针对家用的产品，试想谁会带着家人去挑战恶劣路况呢？
不过在科技性配置方面，记者倒是可以仔细的品味一番。一键启动及无钥匙进入系统、GPS导航系统、蓝牙系统等以往只在更高级别车型出现的科技装备也都一一装配在景逸S50身上。在舒适性方面，多媒体影音娱乐系统、大尺寸中控台高清显示屏等舒适性配置，让景逸S50更易于操作、仪表数据读取轻松。多功能真皮方向盘、电动助力转向则让景逸S50的转向轻松自如。景逸S50的种种便利配置让消费者更易上手。
火—动力凸显真性情
火-曰“炎上”。代表性情。而一辆车的性情就是动力，景逸S50采用来自日本三菱的1.5L/1.6L的黄金排量全铝发动机，在保证优异动力输出的同时还拥有超值的燃油经济性；最新的MIVEC技术，最大功率90kW，最大扭矩151Nm，性能比国内同排量的发动机高出10%以上；同时配备的CVT变速器既具备自动变速器的操纵方便的优点，又具备手动变速器传动效率高、省油的优点。在变速器方面，搭载6挡手自一体CVT变速器。油价持续走高的今天，谁都希望自家的车又省油又好开。CVT变速器以结构简单质量可靠、换挡平顺及能够提高车辆的燃油经济性著称。其在急加速时没有AT的退挡顿挫现象，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使记者及试乘者能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。但是这样的动力搭配，让景逸S50在起步初段显得有些拖沓，起速较慢让记者在几个有红绿灯的路口被后车鸣笛催促。
土—操控表现温厚笃实
土-曰“稼穑”。性情温厚笃实，而具有自信心。土性代表信，就是又诚实又温厚诚恳之意。对于一款车来说“信”就代表着稳定，让驾驶它的人有信心。在操控方面，景逸S50同样出色，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂+横线稳定杆，后悬挂采用拖曳臂式非独立悬挂。横向稳定杆可有效防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾从而提高车辆的舒适性和操控性。
而在质保方面的“信”也是至关重要的，景逸S50超越同级别的5年/10万公里超长质保期，也是“土”的属性。
中庸之道
对于自主品牌来说，可能没有什么值得炫耀的技术，没有什么一招鲜吃遍天的法宝。那么能够做到极致的就是均衡，景逸S50就是一款各方面都很均衡的产品。在驾驶过程中，景逸S50的风格就是不愠不火。油门力道适中，并没有什么推背感，似乎也没有什么拖沓的感觉，动力输出很自然。在铺装道路上，稳健有余激情不足。而底盘调教也秉承了东风系产品的特色，麦弗逊式独立悬挂+横线稳定杆的前悬挂，与拖曳臂式非独立后悬挂，给车身有力的支撑，在快速转弯时车身没有较大的倾斜，四平八稳的感觉让驾驶者心态平稳。而刹车的表现非常好，没有美系车那样的拖沓，也没有日系车的软脚，感觉更偏向于欧系车的刚毅果断。6挡手自一体CVT变速器在驾驶中表现的中规中矩，那种平顺给人一种安逸的感觉，总的来说，风行景逸S50就是一款带有中国“五德”色彩的，符合“中庸之道”的产品。
取胜之道
中国人，不喜欢激进、不喜欢慵懒、不喜欢各色、不喜欢浮夸、不喜欢奢侈。中国人喜欢的是随性、朴实、够用就好。显然景逸S50并没有可以炫耀的技术，并没有刻意标榜的奢华配置，但是景逸S50能够做到的就是均衡，一款让你找不到吐槽点的产品，这就是中国人的“中庸之道”，这就是中国人喜爱的口味。景逸S50就是这个中国味，也许这就是景逸S50的取胜之道。