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本月的海外改装市场不乏惊涛骇浪之作，几家实力改装商以动力主题，让兰博基尼、保时捷、奥迪4款实力出众的车型脱胎换骨，推出性能更加强悍的改装车型。
Edo Competition兰博基尼盖拉多SLE
极端派改装品牌的代表Edo Competition，发布了基于兰博基尼盖拉多Superfeggera改装而来的新车——盖拉多SLE。虽然盖拉多superleggera已经于今年的3月份停产，(被今年的盖拉多LP560－4取代)，但是作为一款能和法拉利F430 Scuderia同台竞技的跑车，盖拉多SuperIeggera本身已经达到极致的性能，Edo Competition总是喜欢拿这些性能顶尖的车型开刀，例如之前的法拉利ENZO和玛莎拉蒂MC12……
Edo Competition对盖拉多Superleggera发动机的进排气系统以及ECU控制单元都进行了调整，使得的进排气效率大为提升，动力从原车的530hp再提高30hp达到560hp，极速能够突破320km／h，0～100km／h加速能在3.7s内完成。此次改装令盖拉多SLE的性能与全新的LP560－4非常之接近，进一步缩小了与法拉利Fd30 Scuderia的差距。19英寸多辐铝合金轮圈匹配邓禄普MAXX跑车轮胎无可挑剔，悬架被进一步降低了15mm，以追求更极致和稳定的车辆高速表现。
HAMANN保时捷911 Turbo Stallion
似乎德国的知名改装厂HAMANN每个月都有新作推出，并且总是拿超级跑车开刀，本月，HAMANN似乎对保时捷911Turbo“只有”480hp的输出功率不够满意，在经过其调校之后，911 Turbo Stallion的功率增加了150hp达到630hp。这使其最高时速达到了359km／h，百公里加速仅需要3.3s。为了配合强劲的动力，该改装厂为其配备了一套全新的不锈钢排气管。
当然，HAMANN并没有因此停手，又为该车安装了鸥翼式车门，车顶高度降低了8cm，全新的运动减振使其车身重心的高度降低了20mm。此外，该车型还配备了一套全新的空气动力套件，与之相匹配的是硕大的20英寸3辐式轮圈。
在众多车迷眼中，标准版保时捷911Turbo本身就已经是速度最快、性能最优的跑车之一了。如今，经过HAMANN的精心改装，911 Turbo Stallion更是让其他同级别车型望尘莫及!
ENCO 550GT Biturbo保时捷卡宴Turbo
英国改装厂ENCO最近推出了基于保时捷卡宴Turbo的ENCO 550GT Biturbo。黑色车身涂装、白色装饰线条勾画的23英寸超大尺寸轮圈最为引人注目。在轮圈盖内，前轮和后轮分别隐藏着直径400mm刹车盘加6活塞卡钳和直径380mm刹车盘4活塞卡钳刹车盘。此外，改装厂专门为这款车开发的空气悬架所提供的电子模块可以将改装车的高低调整幅度达到50mm，既能满足驾驶时的低重心，也能升高车身高度提高通过性。
ENCO为车身配备的空气动力学套装包括，重新改款的前保险杠和更大的进气口轻量化碳纤维发动机盖微微隆起并增加了两个散热孔，肌肉感很强的侧裙使550 GT在视觉上如同贴在地面上，而车顶扰流器、集合导流器设计的后保险杠和突出的四排气尾管让外观更抢眼。
ENCO非常注重强调提高发动机的效率，为其改装了高性能进气歧管，经过优化的ECU程序使其功率提高到550hp／6100rpm，最大扭矩730Nm／2300～4600rpm。0～100km／h加速时间仅需4.9s，最高时速达到282km／h
MTM奥迪S5 GT Supercharged
常改奥迪车系的德国MTM改装厂让奥迪S5拥有不同于一般性能车的优雅气息。原厂S5的性能表现和外观造型，对于MTM来说仍过于内敛，因此，MTM便针对S5的外观和动力性能加以提升，并让它展现出性能车应有的霸气。
出自MTM之手的S5跳脱本身既有的“贵公子”形象，彻彻底底地展现出“坏男人”的本质。外观上，MTM仅针对车头的部分做细微的修改，并换装造型内敛的空力套件，让MTM S5 GT Supercharged有着脱胎换骨的视觉效果，同时搭配295／25 ZR21的轮胎，更展现出浓厚的性能气息。
隐藏在发动机盖下的V8发动机，才是改装的重点所在。MTM针对这款4.2LV8FSI发动机，除了做些许的调校外，还安装一套机械增压系统并改换了4只不锈钢排气管。这让其最大动力可由原本的354hp／7000rpm提升至505hp／7190rpm，最大扭矩亦由440Nm提升至550Nm，让S5 GT Supercharged的0～100km／h加速由5.1s进步至4.3s，极速更是突破300km／h。此外为了应对300km／h的速度及505hp最大马力的摧残，MTM亦为它配置一组380mm直径的刹车盘和6活塞卡钳。在强大的制动力道下，MTM的数据显示其100km／h～0制动只需35m。另外，MTM亦针对它的悬架底盘系统做了些许的调校，让它维持原本优异的操控性。
Edo Competition兰博基尼盖拉多SLE
极端派改装品牌的代表Edo Competition，发布了基于兰博基尼盖拉多Superfeggera改装而来的新车——盖拉多SLE。虽然盖拉多superleggera已经于今年的3月份停产，(被今年的盖拉多LP560－4取代)，但是作为一款能和法拉利F430 Scuderia同台竞技的跑车，盖拉多SuperIeggera本身已经达到极致的性能，Edo Competition总是喜欢拿这些性能顶尖的车型开刀，例如之前的法拉利ENZO和玛莎拉蒂MC12……
Edo Competition对盖拉多Superleggera发动机的进排气系统以及ECU控制单元都进行了调整，使得的进排气效率大为提升，动力从原车的530hp再提高30hp达到560hp，极速能够突破320km／h，0～100km／h加速能在3.7s内完成。此次改装令盖拉多SLE的性能与全新的LP560－4非常之接近，进一步缩小了与法拉利Fd30 Scuderia的差距。19英寸多辐铝合金轮圈匹配邓禄普MAXX跑车轮胎无可挑剔，悬架被进一步降低了15mm，以追求更极致和稳定的车辆高速表现。
HAMANN保时捷911 Turbo Stallion
似乎德国的知名改装厂HAMANN每个月都有新作推出，并且总是拿超级跑车开刀，本月，HAMANN似乎对保时捷911Turbo“只有”480hp的输出功率不够满意，在经过其调校之后，911 Turbo Stallion的功率增加了150hp达到630hp。这使其最高时速达到了359km／h，百公里加速仅需要3.3s。为了配合强劲的动力，该改装厂为其配备了一套全新的不锈钢排气管。
当然，HAMANN并没有因此停手，又为该车安装了鸥翼式车门，车顶高度降低了8cm，全新的运动减振使其车身重心的高度降低了20mm。此外，该车型还配备了一套全新的空气动力套件，与之相匹配的是硕大的20英寸3辐式轮圈。
在众多车迷眼中，标准版保时捷911Turbo本身就已经是速度最快、性能最优的跑车之一了。如今，经过HAMANN的精心改装，911 Turbo Stallion更是让其他同级别车型望尘莫及!
ENCO 550GT Biturbo保时捷卡宴Turbo
英国改装厂ENCO最近推出了基于保时捷卡宴Turbo的ENCO 550GT Biturbo。黑色车身涂装、白色装饰线条勾画的23英寸超大尺寸轮圈最为引人注目。在轮圈盖内，前轮和后轮分别隐藏着直径400mm刹车盘加6活塞卡钳和直径380mm刹车盘4活塞卡钳刹车盘。此外，改装厂专门为这款车开发的空气悬架所提供的电子模块可以将改装车的高低调整幅度达到50mm，既能满足驾驶时的低重心，也能升高车身高度提高通过性。
ENCO为车身配备的空气动力学套装包括，重新改款的前保险杠和更大的进气口轻量化碳纤维发动机盖微微隆起并增加了两个散热孔，肌肉感很强的侧裙使550 GT在视觉上如同贴在地面上，而车顶扰流器、集合导流器设计的后保险杠和突出的四排气尾管让外观更抢眼。
ENCO非常注重强调提高发动机的效率，为其改装了高性能进气歧管，经过优化的ECU程序使其功率提高到550hp／6100rpm，最大扭矩730Nm／2300～4600rpm。0～100km／h加速时间仅需4.9s，最高时速达到282km／h
MTM奥迪S5 GT Supercharged
常改奥迪车系的德国MTM改装厂让奥迪S5拥有不同于一般性能车的优雅气息。原厂S5的性能表现和外观造型，对于MTM来说仍过于内敛，因此，MTM便针对S5的外观和动力性能加以提升，并让它展现出性能车应有的霸气。
出自MTM之手的S5跳脱本身既有的“贵公子”形象，彻彻底底地展现出“坏男人”的本质。外观上，MTM仅针对车头的部分做细微的修改，并换装造型内敛的空力套件，让MTM S5 GT Supercharged有着脱胎换骨的视觉效果，同时搭配295／25 ZR21的轮胎，更展现出浓厚的性能气息。
隐藏在发动机盖下的V8发动机，才是改装的重点所在。MTM针对这款4.2LV8FSI发动机，除了做些许的调校外，还安装一套机械增压系统并改换了4只不锈钢排气管。这让其最大动力可由原本的354hp／7000rpm提升至505hp／7190rpm，最大扭矩亦由440Nm提升至550Nm，让S5 GT Supercharged的0～100km／h加速由5.1s进步至4.3s，极速更是突破300km／h。此外为了应对300km／h的速度及505hp最大马力的摧残，MTM亦为它配置一组380mm直径的刹车盘和6活塞卡钳。在强大的制动力道下，MTM的数据显示其100km／h～0制动只需35m。另外，MTM亦针对它的悬架底盘系统做了些许的调校，让它维持原本优异的操控性。